全順急救車優(yōu)惠報價該車型柴油版使用福特PUMA2.0T 柴油發(fā)動機(jī)，德國代高壓共軌技術(shù)，更的油嘴噴射響應(yīng)，馬力達(dá)121PS，扭矩300N·M，時速可達(dá)156km/h，綜合油耗僅7.6L/百公里；汽油版使用福特ECO BOOST GTDI（渦輪增壓）， 馬力達(dá)202PS。
程力集團(tuán)救護(hù)車廠家，專業(yè)制作 救護(hù)車專賣，賣救護(hù)車，轉(zhuǎn)運(yùn)型救護(hù)車，移動CT車，奔馳救護(hù)車,程力奔馳救護(hù)車系統(tǒng)：自動上車擔(dān)架、鏟式擔(dān)架、輸液瓶夾持器、氧氣集成控制總成、柜等。輔助設(shè)施：對講機(jī)系統(tǒng)、多功能換氣扇、電動踏板總成、控制開關(guān)、紫外線消毒燈、艙冷暖空調(diào),用戶群體：各級中心、急救中心。
什么是負(fù)壓救護(hù)車呢，什么又是監(jiān)護(hù)型負(fù)壓救護(hù)車呢？目前負(fù)壓救護(hù)車又有 哪些車型呢？負(fù)壓救護(hù)車的特點(diǎn)就是能“負(fù)壓隔離”，而常規(guī)救護(hù)車在這一點(diǎn)上是做不到的。對新發(fā)的、突發(fā)性傳染病實施緊急處理，包括有傳染風(fēng)險病人的轉(zhuǎn)運(yùn)，可以有效的隔離，及車內(nèi)空氣的無害化處理，使外界環(huán)境免受污染，防止進(jìn)一步擴(kuò)散，主要用于重大傳染病員的安全隔離與轉(zhuǎn)運(yùn)。尤其是對于此次新型冠狀病毒，必須采用這種負(fù)壓救護(hù)車，才能夠有效隔離感染者！目前負(fù)壓救護(hù)車有奔馳威霆汽油版國六，有福特全順V348柴油版，還有江鈴柴油版負(fù)壓救護(hù)車！
奔馳威霆救護(hù)車 國六
奔馳新威霆高頂監(jiān)護(hù)型救護(hù)車：210馬力汽油發(fā)動機(jī)，7速自動變速箱，3430mm軸距，4輪胎235/55r17，整車尺寸5370x1928x2440mm,clw5030xjhcd6型。搶救艙尺寸mm：2700×1650×1700， M274**發(fā)動機(jī)、渦輪增壓、缸內(nèi)直噴，國六排放，排氣量:1991cc。
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空調(diào)及照明系統(tǒng) | ||
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駕駛室安裝原廠獨(dú)立空調(diào)。 |
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艙安裝獨(dú)立空調(diào)。 |
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艙內(nèi)裝有暖風(fēng)裝置，獨(dú)立控制開關(guān)，確保艙內(nèi)的溫度適宜。 |
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艙內(nèi)左右兩側(cè)安裝LED照明燈。 |
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紫外光消毒燈，18W。 |
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電動排風(fēng)系統(tǒng)，具有吸氣、換氣雙功能。 |
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D |
電器系統(tǒng) | ||
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車輛配備2000W純正弦波車載逆變器，提供24小時不間斷電源。 |
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艙內(nèi)安裝交/直流兩用插座（220V/12V）。 |
各2組 | |
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免維護(hù)蓄電池(12V/60A)。 |
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自動充電系統(tǒng)（裝有智能充電調(diào)節(jié)器：當(dāng)發(fā)電機(jī)輸入電壓達(dá)到13.5V時，調(diào)節(jié)器開始對輔電瓶調(diào)節(jié)充電：當(dāng)發(fā)電機(jī)輸入電壓低于13.2V時，調(diào)節(jié)器即自動斷開）。 |
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外接電源(220V/16A防水、帶防護(hù)蓋)。 |
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15米移動電纜及線盤 |
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艙內(nèi)左側(cè)安裝電器控制面板，方便醫(yī)務(wù)人員操作使用。 |
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E |
緊急報系統(tǒng) | ||
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駕駛室安裝報、控制按扭，便于操作使用。 |
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車頂前部安裝長條，燈罩采用聚碳酸酯材料，具有良好的抗沖擊性、抗?jié)撟冃�，耐高溫、韌性好、透明度適宜。 |
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100w車外擴(kuò)音器內(nèi)置于報器。 |
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車頂左右兩側(cè)安裝藍(lán)色LED爆閃燈。 |
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車尾部安裝LED藍(lán)色爆閃燈。 |
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車艙尾部安裝白色場外照明燈。 |
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F |
艙內(nèi)裝置 | ||
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艙兩邊的墻壁，車頂及隔墻內(nèi)飾采用新型玻璃鋼環(huán)保復(fù)合材料，具有自重輕、強(qiáng)度高、韌性好、耐酸堿、光滑、防水、阻燃、抗菌、易清洗等許多優(yōu)良特點(diǎn)。 |
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艙內(nèi)側(cè)門、后門上車頭部設(shè)有防撞保護(hù)措施，防止病人的二次創(chuàng)傷。 |
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通過在駕駛室座椅后安裝一套整體式隔斷總成，把整個車廂分為駕駛艙與艙前后兩部分，隔斷上帶有鋁合金觀察窗，可推拉，窗戶透明、便于觀察。 |
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艙隔斷正后方固定有一個朝后的柜式醫(yī)生監(jiān)護(hù)座椅，座椅的設(shè)計符合人體力學(xué)原理，配安全帶。左側(cè)為一個柜。 |
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艙前部安裝帶抽屜的急救箱柜，便于放置內(nèi)外科急救箱。 |
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艙左側(cè)前部安裝抽屜式藥品柜，便于放置藥品。 |
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艙左側(cè)安裝多功能設(shè)備柜，柜體臺面為醫(yī)生操作平臺，可固定急救設(shè)備，頂部為帶玻璃門的吊柜，玻璃門采用茶色可分解的有機(jī)玻璃，上掀式結(jié)構(gòu)設(shè)計。 |
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艙左側(cè)后方為帶專用設(shè)施門氧氣柜。 |
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艙左側(cè)安裝設(shè)備掛板，方便固定設(shè)備，節(jié)省車內(nèi)空間。 |
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艙左側(cè)中部安裝氧氣終端接口及濕化瓶裝置，供患者吸氧和呼吸機(jī)使用。 |
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艙右側(cè)安裝3個獨(dú)立座椅及安全帶，乘坐舒適性，安全性強(qiáng)。 |
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艙右側(cè)中門安裝可開啟的玻璃窗。 |
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艙右側(cè)中門安裝機(jī)械式踏板，方便醫(yī)務(wù)人員上下車輛。 |
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艙內(nèi)設(shè)有供氧系統(tǒng)，包括10L氧氣瓶2只，氧氣減壓閥2個，氧氣終端1個，呼吸機(jī)終端1個，氧氣管路等完善的供氧設(shè)施，供患者吸氧使用。儀器符合標(biāo)準(zhǔn)，確保使用安全，氧氣管為不外露。氧氣接口與搶救室氧氣接口一致。 |
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艙內(nèi)的地板采用藍(lán)色專用地板，具有易清洗、防滑、耐酸堿、耐磨損、防靜電等特點(diǎn)。 |
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艙內(nèi)頂部安裝滑軌折疊式輸液懸掛裝置，方便調(diào)節(jié)輸液位置。 |
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艙頂部安裝安全扶手杠，黃色噴塑，以便于乘車人員站立或移步時扶握。 |
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艙后門踏板采用不銹鋼包裹，具有防滑、耐酸堿、耐磨損等特點(diǎn)。 |
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車內(nèi)座椅均為皮革包裹（含駕駛室座椅） |
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電動吸痰器（固定位置） |
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車輛艙內(nèi)尾部安裝后照明燈 |
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G |
車輛外觀 | ||
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車身腰部貼標(biāo)準(zhǔn)的藍(lán)色彩條及國際標(biāo)示，設(shè)計新穎，示性效果強(qiáng)，也可根據(jù)用戶需求設(shè)計外觀。 |
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H |
其它輔助設(shè)施 | ||
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腳踏式醫(yī)用垃圾桶（固定位置） |
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前后對講機(jī) |
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滅火器及支架 |
各1套 | |
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救護(hù)車自動擔(dān)架,帶液壓擋板 |
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鏟式擔(dān)架 |
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擔(dān)架艙 |
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I |
負(fù)壓設(shè)備 | ||
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負(fù)壓凈化裝置 |
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指標(biāo) |
技術(shù)要求 |
試驗結(jié)果 | |
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病室環(huán)境 |
O2濃度大于19? |
20.2? | |
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CO2濃度小于1? |
0.0661? | ||
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車輛行駛時，噪聲不大于75dB(A) |
74.8dB(A) | ||
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負(fù)壓值穩(wěn)定，其值為-30～-80Pa,駕駛室設(shè)病室負(fù)壓顯示與下限報裝置。 |
負(fù)壓值為-64Pa,并已安裝病室負(fù)壓顯示與下限報裝置。 | ||
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總排風(fēng)量（換氣量）大于90m3/h |
142m3/h | ||
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由正常壓力到額定壓力時間不大于1min |
3sec | ||
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過濾器 |
空氣過濾器對粒徑0.3μm(miu)微粒氣溶膠的濾除率大于99? |
99.4? | |
經(jīng)過我公司專業(yè)團(tuán)隊悉心打造，深受行業(yè)客戶的喜愛不信賴。
首先，感謝江鈴救護(hù)車廠家2020年2月14日支援隨州4臺江鈴牌負(fù)壓救護(hù)車，在他們訂單3000多臺未交貨還支援我們隨州負(fù)壓救護(hù)車！為了我們的隨州，江西給我們隨州派來隊，昨天江鈴救護(hù)車廠家又支援4臺負(fù)壓救護(hù)車，兄弟廠家關(guān)鍵時刻的給力，危難時刻江西人民的隊，給了隨州人民抗疫信心，給了湖北人民早日走出雄心！54個民簇，的有力指揮，負(fù)壓救護(hù)車的到來，我們一定戰(zhàn)勝病毒！
應(yīng)急救護(hù)車報價：http://www.jdzj.com/jiage/4_65412232.html