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    發(fā)布者:13886880112  發(fā)布時間:2020-05-07 07:47:44  訪問次數(shù):70

    新生兒救護車報價

    程力集團救護車生產(chǎn)廠家艙可配置不同種類規(guī)格的設備與器械,充分滿足各類機構單位對搶險,人身救治、衛(wèi)生防護、供給、衛(wèi)生與監(jiān)測等不同工種專業(yè)需求,廣泛適用于急救中心,民營,私營,專\科醫(yī)\院,醫(yī)\療\院\所,療養(yǎng)院,中心,社區(qū)服務,機\場\礦\山等對需要幫助服務的病患者進行緊急,提供服務,救護運送等

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    1.新時代V348長軸救護車(來電免費咨詢其它車型配置參數(shù)、報價)采用江鈴福特推出的福特新全順長軸中頂車型改裝。

    福特全順新世代V348車型簡介:
    承載式車身、前置后驅、2 2T渦輪增壓、動力強勁

    車型優(yōu)點:
    配有負壓排風凈化裝置,艙空間大、布局合理,可放置藥品、呼吸機、吸引器、微量泵、除顫監(jiān)護儀等救護專用設備

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    底盤配置

    序號 類   別 參     數(shù)
    1 車體尺寸(mm) 4963*2000*2520、2620(長x寬x高)
    2 車體結構 承載式
    3 總質量(kg) 3550
    4 整備質量(kg) 2350,2475,2520
    4 發(fā)動機型號 DURATORQ4D225H
    6 燃油種類 柴油
    7 排量(ml) 2198
    8 排放標準 GB18352.5-2013國Ⅴ,GB3847-2005
    9 額定功率(kw) 100
    10 軸距(mm) 2933
    11 輪距(mm) 1745/1700
    12 前懸/后懸(mm) 933/1097
    13 懸架類型 前:麥弗遜式獨立懸架/后:霍奇基斯懸架
    14 驅動方式 前置后驅
    15 變速箱 6擋手動
    16 制動器類型 前:通風盤式/后:盤式
    17 車速(km/h) 140
    18 輪胎規(guī)格 215/75R16LT
    19 額定載客(人) 3-9
    20 防抱死系統(tǒng) 博世ABS
    21 車內中控鎖/遙控鑰匙
    22 開門方式 后:180°雙開門/側:手動側滑門



    艙配置

    報系統(tǒng) 1、長排燈、側圍方形爆閃燈
    2、內置100w喇叭,駕駛室集中控制
    集中供電系統(tǒng) 1、自動充電及智能電源保護系統(tǒng)、雙電瓶自動切換系統(tǒng)
    2、純正弦波逆變電源、12/220V電源插座
    3、外接電源、外接電源線
    負壓系統(tǒng) 1、負壓排風凈化裝置
    看護設施 1、醫(yī)生專用座椅、護士專用看護座椅、家屬專用陪護座椅、長條式行車安全扶手
    儀器擱置平臺 1、平臺式\立式\壁掛式多樣化的儀器擱置方式,儀器擱置穩(wěn)固、使用便捷
    藥品、器具存儲系統(tǒng) 1、吊柜式柜體存儲大件藥品器具等用品
    2、抽屜式柜體存放小件藥品器具等用品
    3、推拉式柜體存放大小藥品器具等用品
    空調系統(tǒng) 1、艙獨立控制冷暖風系統(tǒng)
    排風系統(tǒng) 1、側門兩段式推拉玻璃窗與地排系統(tǒng)形成艙內空氣循環(huán)對流
    照明系統(tǒng) 1、艙內頂部照明系統(tǒng)
    2、外場LED高亮度冷光源照明
    3、紫外線消毒燈
    內飾系統(tǒng) 1、醫(yī)用地板(防滑、防菌、防火材質)
    2、鋁塑內飾頂(高強度、扛沖擊性強、耐老化、方便清洗和消毒的高分子材料)
    3、駕駛室艙中隔斷(含玻璃推窗)
    輔助系統(tǒng) 1、艙扶手
    2、滅火器、污物桶、安全錘
    監(jiān)控系統(tǒng) 駕駛室、艙前后智能探頭,實時監(jiān)控
    智能導航系統(tǒng) 多媒體視頻、倒車后視、導航一體







    運輸型救護車標準配置:1、便攜折疊式擔架1件;2、醫(yī)藥柜1件;3、固定安裝氧氣瓶1只;4、輸液吊鉤2只;5、消毒燈1只;6、污物桶1只;7、單人座椅3只;8、長條貯藏柜帶2人位軟座墊、軟靠背和安全帶1套;9、中隔斷帶鋁合金滑窗1套;10、前頂裝全藍報器1套;11、照明燈2只;12、逆變器1只;13、電源插座1組;14、中門上車扶手;15、后門上車踏板;16、醫(yī)用耐磨塑膠地板革;17、貼救護十字標志

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    所謂負壓,就是利用技術手段,使車內氣壓低于外界大氣壓,所以空氣在自由流動時只能由車外流向車內,而且負壓還能將車內的空氣進行無害化處理后排出,避免更多的人感染,在救治和轉運傳染病等特殊疾病時可以限度地減少醫(yī)務人員交叉感染的機率。

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