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從歐盟制定的汽車排放法規可以看到，2020年起新生產的乘用車二氧化碳排放量標準從目前的130克/公里降低為95克/公里，溫室氣體排放控制正在取代有害物質排放法規成為推動內燃機技術發展的主要驅動力。為此，《規劃》(征求意見稿)提到，內燃機是目前和今后實現節能減排具潛力、效果為直觀明顯的產品，在相當長一個時期作為主流動力機械的地位不可動搖。實現我國2030年二氧化碳排放達到峰值且將努力早日達峰的總目標，內燃機工業節能減排任務艱巨，責任重大。
截止閥是指關閉件（閥瓣）沿閥座中心線移動的閥門。根據閥瓣的這種移動形式，閥座通口的變化是與閥瓣行程成正比例關系。由于該類閥門的閥桿開啟或關閉行程相對較短，而且具有非常可靠的切斷功能，又由于閥座通口的變化與閥瓣的行程成正比例關系，非常適合于對流量的調節。因此，這種類型的閥門非常適合作為切斷或調節以及節流使用。
十二五期間機械工業區域結構繼續向政策預期方向調整。2015年東、中、十二五期間，機械工業固定資產投資增速逐年放緩，對外貿易結構優化。十二五期間，機械工業對外貿易出口結構持續優化，一般貿易對行業出口的支撐作用在增強。十二五期間，行業企業積極探索轉型發展新路徑。智能制造、互聯網+開始起步。自動生產線、數字化車間、現代物流等已在長三角、珠三角等地區形成一定規模；傳統工程機械制造企業和農業機械制造企業已開展了互聯網+的嘗試，以開拓新的市場。Autoclave氣控閥30SC16072-HC2S
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Autoclave 氣控閥 30VM6071-O2S 常閉重型 (ADCO SSV)
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尚存制約發展因素從我國耕整地產業發展路線圖可以看出，自我對標產業平臺、產品品質取得了顯著成績，但在整體技術品質、可靠性方面與跨國公司產品仍有差距。因此，在創新能力、技術突破、機組協同等方面需要協同推進、整體提升。首先，自主創新能力不高。農機具企業習慣于引進、消化和吸收的傳統路徑，缺乏自主創新的具體舉措。一是創新手段和能力不足，成為制約自主創新的主要問題。農機具企業普遍創新資源投入不足，創新績效考核不符合科研工作規律。