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三通
（管件、管道連接件）
三通又稱管件三通或者三通管件，三通
接頭等。主要用于改變流體方向的，用在主管道要分支管處。可以按管徑大小分類。一般用
碳鋼，鑄鋼，合金鋼，不銹鋼，銅，
鋁合金，塑料，氬硌瀝，pvc等材質(zhì)制作。
中文名三通外文名three-way valve別 名管件三通或者三通管件，三通接頭主要作用改變流體方向的使用位置用在主管道要分支管處
三通為
管件、管道連接件。又叫管件三通或者三通管件，
三通接頭，用在主管道要分支管處。
三通是具有三個(gè)口子，即一個(gè)進(jìn)口，兩個(gè)出口；或兩個(gè)進(jìn)口，一個(gè)出口的一種
化工管件，有T形與Y形，有等徑管口，也有異徑管口，用于三條相同或不同管路匯集處。
[1] 三通的主要作用是改變流體方向的。
[2] 按管徑尺寸劃分
-
等徑三通的接管端部均為相同的尺寸；
-
異徑的三通的主管接管尺寸相同，而支管的接管尺寸小于主管的接管尺寸。
按工藝劃分
1. 液壓脹形
三通的液壓脹形是通過(guò)金屬材料的軸向補(bǔ)償脹出支管的一種成形工藝。其是采用專用液壓機(jī)，將與三通直徑相等的管坯內(nèi)注入，通過(guò)液壓機(jī)的兩個(gè)水平側(cè)缸同步對(duì)中運(yùn)動(dòng)管坯，管坯受后體積變小，管坯內(nèi)的隨管坯體積變小而壓力升高，當(dāng)達(dá)到三通支管脹出所需要的壓力時(shí)，金屬材料在側(cè)缸和管坯內(nèi)壓力的雙重作用下沿模具內(nèi)腔流動(dòng)而脹出支管。
三通的液壓脹形工藝可一次成形，生產(chǎn)效率較高；三通的主管及肩部壁厚均有。
因無(wú)縫三通的液壓脹形工藝所需的設(shè)備噸位較大，目前國(guó)內(nèi)主要用于小于DN400的壁厚三通的制造。其適用的成形材料為冷作硬化傾向相對(duì)較低的低碳鋼、低合金鋼、不銹鋼，包括一些
有色金屬材料，如銅、鋁、鈦等。
2. 熱壓成形
三通熱壓成形是將大于三通直徑的管坯，壓扁約至三通直徑的尺寸，
在拉伸支管的部位開(kāi)一個(gè)孔；管坯經(jīng)加熱，放入成形模中，并在管坯內(nèi)裝入拉伸支管的沖模；在壓力的作用下管坯被徑向壓縮，在徑向壓縮的中金屬向支管方向流動(dòng)并在沖模的拉伸下形成支管。整個(gè)是通過(guò)管坯的徑向壓縮和支管部位的拉伸而成形。與液壓脹形三通不同的是，熱壓三通支管的金屬是由管坯的徑向運(yùn)動(dòng)進(jìn)行補(bǔ)償?shù)模砸卜Q為徑向補(bǔ)償工藝。
由于采用加熱后壓制三通，材料成形所需要的設(shè)備噸位。熱壓三通對(duì)材料的適應(yīng)性較寬，適用于低碳鋼、
合金鋼、不銹鋼的材料；特別是大直徑和管壁偏厚的三通，通常采用這種成形工藝。
以材質(zhì)劃分
碳鋼，鑄鋼，合金鋼，不銹鋼，銅，
鋁合金，塑料，氬硌瀝，pvc等。
以制作劃分
頂制、壓制、鍛制、鑄造等。
以制造劃分
國(guó)標(biāo)、電標(biāo)、化標(biāo)、水標(biāo)、美標(biāo)、德標(biāo)、日標(biāo)、俄標(biāo)等，具體如下：GB/T12459-2005,GB/T13401-2005,AE B16.9,SH3408,SH3409-96,SH3410-96,HG/T21635,DL/T 695,SY/T 0510,DIN 2615。
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煤炭清潔轉(zhuǎn)化技術(shù)取得重大突破，煤炭轉(zhuǎn)化成多種形態(tài)重獲新生，許多技術(shù)和指標(biāo)都居于水平。大型煤氣化是煤炭清潔轉(zhuǎn)化的核心技術(shù)，是發(fā)展煤基燃料、煤基化學(xué)品、IGCC發(fā)電、制氫等工業(yè)的基礎(chǔ)。2012年初，部決定在5年(2011～2015年)內(nèi)選擇19家左右以煤為原料的大、中型合成氨煤化工企業(yè)，采用先進(jìn)煤氣化技術(shù)進(jìn)行改造，形成一批擁有先進(jìn)煤氣化技術(shù)的煤氣化企業(yè)。
解振華說(shuō)，一直以來(lái)，不少同志頗感疑惑，低碳發(fā)展和應(yīng)對(duì)氣候變化到底抓什么?現(xiàn)在我們逐漸明確了，其中很重要的一項(xiàng)工作就是抓試點(diǎn)。從上說(shuō)，這是順應(yīng)積極應(yīng)對(duì)氣候變化和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展潮流的重要工作。當(dāng)前各國(guó)都要發(fā)展，發(fā)展的同時(shí)還要溫室氣體的排放，的選擇只有低碳發(fā)展。
表1近期投資規(guī)模表2遠(yuǎn)期投資規(guī)模表五、規(guī)劃效益分析經(jīng)測(cè)算在保證本項(xiàng)目合理收益的前提下(25年內(nèi)部收益率為8%)，建成后園區(qū)內(nèi)部10kV工業(yè)用電電價(jià)為0.6535元/kWh(包含大需量容量費(fèi)，預(yù)期5000利用小時(shí))，與重慶市現(xiàn)行目錄電價(jià)相比，相當(dāng)于現(xiàn)行目錄電價(jià)的94.4%;預(yù)計(jì)十四五期間建設(shè)110kV。
我們先把目光聚焦在太陽(yáng)能技術(shù)誰(shuí)應(yīng)用的好：上應(yīng)用太陽(yáng)能技術(shù)驅(qū)動(dòng)汽車，做得比較的，要數(shù)SunSwif團(tuán)隊(duì)。他們于2012年打造出一輛名為eVe的太陽(yáng)能跑車，在2016年澳大利亞審核，允許上路。該車可以以每小時(shí)99.7km/h的時(shí)速行駛超過(guò)482.8km，勝過(guò)當(dāng)年(2014年)以88.5km/h時(shí)速行駛相同距離的特斯拉ModelS85D。
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