該產品是由環氧樹脂、煤焦油瀝青、防銹顏料、助劑、改性胺配制而成。產品具有干燥迅速，附著力好、柔韌性好，雙組包裝、施工方便。具有耐酸、耐堿、耐鹽、耐水、耐油等特點。
新聞:湖北恩施環氧煤瀝青防腐漆價格
為解決廢舊轎車輪胎膠粉難利用和螺桿高溫擠出脫硫膠粉能耗高、污染大的問題,采用廢機油活化輔以螺桿低溫擠出的工藝制備脫硫膠粉,研究活化工藝、擠出溫度、廢舊轎車輪胎膠粉摻量對改性瀝青脫硫程度及高低溫流變性能的影響.結果表明:廢機油活化能顯著提高廢舊轎車輪胎膠粉的溶膠含量,廢舊轎車輪胎膠粉的擠出溫度和摻量能顯著影響改性瀝青的性能,廢舊轎車輪胎膠粉擠出溫度為180℃的改性瀝青高低溫流變性能,加工性能良好,且廢舊轎車輪胎膠粉摻量可達30%(質量分數).
特性及用途：該漆綜合了環氧樹脂的機械強度高、粘接力大、耐化學介質浸蝕和瀝青的耐水、抗微生物、抗植物根系的特點，是一種高性能的防腐絕緣涂料，該產品有良好的耐化學藥品性、耐水性。
適用于輸油、輸氣、輸水管道，自來水、煤氣、管道、煉油廠、化工廠、污水處理廠的設備和管道的防腐，亦可作為海洋石油鉆井平臺及船舶水下部的防腐及礦山、井下設施的防腐
施工工藝
（1）：涂裝前須將基鐵表面處理Sa2.5級，施工中嚴禁帶入水份、灰塵、油污以保證涂刷質量。
（2）：涂料配比為：甲組分（基料）、乙組分（固化劑）= 20kg（20kg/桶） ：1公斤固化劑（或按廠家告知的比例配比施工）。
新聞:湖北恩施環氧煤瀝青防腐漆價格
玻璃鋼復合材料作為一種新型的工業材料,被廣泛應用于包括造船行業在內的諸多領域當中。在船體設計時,為了避免因碰撞等外力因素造成船體損傷,需要事先對其相關結構的力學性能進行數值分析。以帶有大開口的玻璃鋼游艇舷側夾層板架結構作為研究對象,對該結構的相關力學性能進行了有限元分析,并對其位移變形量和應力分布情況進行了校核。按照此種方式,分別計算了不同大小的靜壓力載荷、不同大小的沖擊載荷、不同的開口形狀和尺寸以及不同的載荷作用位置等諸多工況下的仿真算例,分析、比較其計算結果,終得出結論。
（3）：施工配比方法為：將甲組分大口打開，將乙組分加入甲組分內，充分攪拌均勻。熟化30分鐘，即可進行涂裝。
（4）：此材料要求隨配隨用，配比后的涂料須在六小時之內用完。未配完的材料要密封保存。
（5）：陰雨天或相對濕度大于75%時應停止施工。對于腐蝕介質嚴重的部位,建議多道涂刷。
（6）：產品應存放在陰涼干燥處，施工現場避免日光直接照射， 隔絕火源，遠離熱源。
（7）：有效貯存期為十二個月。
涂裝配套：適用底材鋼材、水泥
適用下涂 環氧煤瀝青底漆（分裝）
新聞:湖北恩施環氧煤瀝青防腐漆價格
基于碳纖維復合材料傳感原理,推導電阻變化率與應變的關系公式,通過CFRP試件軸向拉伸試驗,得到試件的初始電阻和伏安特性曲線,研究了在三個不同的應變階段,試件電阻變化率隨應變的變化關系,并通過線性擬合得到初始階段CFRP試件的靈敏度。試驗結果表明:當應變小于0.8%時,電阻變化率隨應變變化較快,表現出良好的線性關系,具有良好的力阻效應;當應變在0.8%~2.4%之間時,電阻變化率隨應變的變化速度降低,電阻-應變關系曲線出現波動;當應變大于2.4%時,電阻變化率急劇增長,試件破壞。