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泵車管卡說的是連接泵車輸送管使用的管卡，臂架上使用的管卡都是相同的，泵車變徑管之前的管卡型號不同，下面我們?yōu)槟�詳細介紹一下泵車管卡有幾種型號。


125泵車管卡從泵車變徑管開始一直到臂架末端，都是這種規(guī)格的泵車管卡，它的作用是連接125的泵管、彎管。

150泵車管卡。泵車變徑管的小端是用125管卡，大端使用150管卡。不同品牌的泵車使用的150管卡不同，三一泵車上使用的150管卡用來連接184的泵管法蘭，中聯(lián)泵車上使用的150管卡用來連接205的泵車法蘭。

180泵車管卡。180管卡主要用在1號彎頭（也稱作是鉸鏈彎頭）的出口，用來連接230的泵管法蘭，中聯(lián)泵車上都是這種管卡，三一泵車上沒有這種管卡。

中聯(lián)140管卡。中聯(lián)泵車上有的變徑管是2節(jié)的，在兩節(jié)連接處使用的是中聯(lián)140管卡，泵管法蘭的直徑是175mm。

三一175管卡。三一新推出的一種c8泵車，使用新式的鉸鏈，鉸鏈出口使用175管卡，用來連接200的泵管法蘭。

另外泵車上還有固定座管卡與u型管卡，泵車固定座管卡主要用在轉(zhuǎn)塔、臂架折疊處，u型管卡的作用是把泵管固定在臂架上。

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　　該項目是我國海上風應用整合研究項目和首批試驗場項目，被列批試點項目和廣東省戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)攻關(guān)項目。作為桂山項目的核心子項目之一，工程項目計劃在珠海萬山區(qū)東澳島、桂山島、大萬山島上，統(tǒng)籌解決海島的電力供應問題。

　　據(jù)報道，2015年全年，有22個海上風電場進行了施工建設，14個公用事業(yè)規(guī)模的風電場建設完工，5個風電場進入施工建設階段。一覽數(shù)據(jù)生能源署（IRENA）認為，更大的風機葉片和更復雜的浮式平臺使海上風電場的建設向遠海處延伸，遠海地區(qū)風力更大且發(fā)電量更高，海上風電裝機容量在未來十五年內(nèi)可增長650%。

　　福清興化灣海上風電工程(樣機試驗風電場)的基礎形式采用的是高樁承臺結(jié)構(gòu)，鋼套箱采用的是鋼吊箱的結(jié)構(gòu)，鋼套箱底板和側(cè)板即作為擋水結(jié)構(gòu)也作為承臺的模板，承臺高度達到5.3米(包含墊層混凝土)，直徑達到18米，側(cè)板厚度達到22厘米，混凝土總方量達到1200立方米。

　　跟A類崗位一樣，同樣對專業(yè)和有比較高的要求。讀來這條消息，筆者生出許多感慨來。在科技領域，的風光儲輸示范工程，在去年就已獲第四屆工業(yè)大獎。可再生能源這么好，又有的技術(shù)，為什么留不住大好風光呢。首先，風光等新能源是替代能源的戰(zhàn)略定位不夠清晰明確。

　　海上風電裝機容量統(tǒng)計數(shù)據(jù)，由于加強科研投入及專業(yè)設計能力，國內(nèi)已經(jīng)可以生產(chǎn)5兆瓦和6兆瓦大容量風電建設，在海上風電有示范的基礎。且專業(yè)隊伍逐步形成，有關(guān)單位在設備和海上風電施工方面進行了大量的技術(shù)積累。