1、減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生壓力差：減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，運(yùn)動(dòng)副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機(jī)溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加，機(jī)內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤(rùn)滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
新聞:朔州減速機(jī)廠家價(jià)格
2、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理
1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油；
2）減速機(jī)制造過程中，鑄件未進(jìn)行退火或時(shí)效處理，未消除內(nèi)應(yīng)力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致泄漏；
3）箱體上沒有回油槽，潤(rùn)滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；
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4）軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。早期的減速機(jī)多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時(shí)使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補(bǔ)償性能極差，密封在短時(shí)間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。
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3、加油量過多：減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動(dòng)得很厲害，潤(rùn)滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤(rùn)滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。
4、檢修工藝不當(dāng)：在設(shè)備檢修時(shí)，由于結(jié)合面上污物清除不，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等也會(huì)引起漏油。 [4]
新聞:朔州減速機(jī)廠家價(jià)格對(duì)于未來新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)，相關(guān)專家表示，未來技術(shù)帶動(dòng)作用將日益明顯，產(chǎn)品創(chuàng)新步伐加快。我國(guó)對(duì)新材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展非常重視，在科技攻關(guān)計(jì)劃、高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化專項(xiàng)等科技計(jì)劃中都給予了新材料領(lǐng)域重點(diǎn)支持。未來新材料產(chǎn)品創(chuàng)新步伐將加快，將形成一批具有先進(jìn)水平的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)成果。另一方面，新材料產(chǎn)業(yè)將更加注重可持續(xù)發(fā)展�！拔磥硇虏牧闲袠I(yè)將向高性能、多功能、綠色化方向發(fā)展，新材料產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展是滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇，面對(duì)資源、生態(tài)環(huán)境及人口的巨大壓力，生態(tài)環(huán)境材料及其綠色生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展日益受到關(guān)注。