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1.利用層流原理，提高了沉淀池的處理能力；
2.縮短了顆粒沉降距離，從而縮短了沉淀時間；
3.增加了沉淀池的沉淀面積，從而提高了處理效率。
這種類型的沉淀池比一般沉淀池的處理能力高出7-10倍，是一種新型的沉淀設(shè)備。并已定型用于生產(chǎn)實踐。優(yōu)點：去除率高，停留時間短，占地面積小。
新聞:巢湖斜管沉淀池圖片
斜管沉淀池是根據(jù)淺池沉淀理論設(shè)計出的一種組合式沉淀池，也統(tǒng)稱為淺池沉淀池。在沉降區(qū)域設(shè)置許多密集的斜管，使水中懸浮雜質(zhì)在斜管中進行沉淀，水沿斜管上升流動，分離出的泥渣再重力作用下沿著斜管向下滑至池底，再集中排除。這種結(jié)構(gòu)可以提高沉淀效率50%-60%，在同一面積上課提高處理能力的3-5倍。可根據(jù)原廢水的試驗數(shù)據(jù)來設(shè)計不同流量的斜管沉淀器，使用時一般都要投加凝聚劑。
斜管沉淀池凈水法是在泥渣懸浮層上方安裝斜角60度的斜管組件，使原水中的懸浮物、固體物或經(jīng)投加混凝劑后形成的絮體礬花，在斜管底側(cè)表面積聚成薄泥層，依靠重力作用滑回泥渣懸浮層，繼而沉入集泥斗。由排泥管排入污泥池另行處理或綜合利用。上清液逐漸上升至集水管排出，可直接排放或回用。
斜管沉淀池設(shè)備特點：
“863”計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目監(jiān)理咨詢專家組組長王秉剛告訴記者：“對比國外，國內(nèi)新能源汽車準(zhǔn)入門檻是比較高的，但是這也不能保證新能源汽車的發(fā)展會一帆風(fēng)順。相反，市場監(jiān)管需要給予更多重視，對獲得資質(zhì)但是產(chǎn)品不達標(biāo)企業(yè)給予處罰，保證新能源汽車市場健康發(fā)展。”補貼退坡，購買方成本增加在政策補貼之下，我國新能源汽車發(fā)展勢頭如火如荼。“汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，去年我國新能源汽車增長呈現(xiàn)前低后高的走勢。