山東普茵沃潤公司本著精益求精的精神，帶領一批專業化團隊與中山大學保持長期緊密的技術協作，以雄厚的技術力量、迅勐的發展勢頭，使公司產品質量、銷量、產量占據國內前端地位，并贏得了廣大用戶的贊許和信賴，而且我們做過的許多工程都被當地作為樣板工程進行推廣。
我們公司的鐵碳填料已經過幾百家環保公司和企業的現場使用驗證，在與廣大客戶的合作中至今沒有一家客戶因質量、以及損耗問題對我們投訴過。為此我們引以自豪的同時，我們的銷量在國內同行中也遙遙。但是我們對產品質量更加嚴格要求從未因此而松懈。為此我們可以負責任的向客戶做出以下承諾：
（1）我公司發出的每一份樣品均來自工廠的產品，假一罰十。
（2）公司擁有專業的工程技師，將為您熱情提供服務咨詢。
（3）在ph值3-4的條件下運行，我公司微電解填料年損耗率低于15%，此數據已得到廣大客戶的認證。
（4）在 pH 值 3-4 條件下運行保證年損耗率≤15%，超出免費添加，保 證正常使用不會板結，如果板結免費更換。）
我們出售的不僅僅是產品，還有信譽和品質！我們所出售的包含著強有力 的技術支持和售后服務！我們的合作將達到共贏，更會給您帶來質量和放心！
新聞:洛陽鐵碳填料公司
鐵碳填料優良的品質取決于精選的原材料和獨特的高溫干餾煉焦工藝：無需摻加黏土，有效成分更高，產生固廢更少；焦油揮發形成的≥ 65%的孔隙率，產品堆積密度 1.12kg/m?,節省工程用量 18-35%； 鐵粉均勻附著的獨特焦煤框架結構，使反應可控，從外到內填料 逐層剝落，只要根據損耗添加而無需清理，節省使用成本。
新聞:洛陽鐵碳填料公司
與傳統的負極材料石墨和硅相比，鈦酸鋰在儲存及使用時能夠大幅度減少鋰離子與電解液的損耗，避免電池容量的衰減。當然，如果依然只是依靠這些人們早已知曉的優點，鈦酸鋰顯然無法折騰出近期這些風浪。在業內人士看來，在能量密度不斷提升的基礎上，能夠實現快充，是鈦酸鋰突然受追捧的技術因素，而背后則是電動汽車商業化遭遇瓶頸的現實狀況。目前，國內主流的客車用動力電池普遍采用三元鋰和磷酸鐵鋰電池。前者由于安全性問題被“暫時叫停”。