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    發布者:16651357787  發布時間:2020-03-31 13:13:37  訪問次數:36

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    力爭在2018年進入全國創新型企業前列,在2020年成為國內、世界的鋁鎂合金材料創新研發基地和技術服務商,這是東北輕合金有限責任公司于近日召開的科技創新大會時提出的目標。會上,工程院院士謝建新和公司董事長范云強為東北輕合金有限責任公司鋁鎂合金材料院士工作站揭牌。據了解,該工作站是繼東輕公司獲批建設企業技術中心、黑龍江省鋁鎂合金材料實驗室、黑龍江省輕合金材料工程技術研究中心、黑龍江省企業技術研究開發中心后,建立的又一省級科技創新平臺。
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    插電式混合動力專用發動機插電式混合動力專用發動機系統主要涵蓋阿特金森循環發動機、增程式專用發動機等。《制造2025》提出要開發“高性能插電式混合動力總成和增程式發動機”。阿特金森循環發動機主要應用在混動車型上,如豐田普銳斯、卡羅拉等混動版,雷克薩斯CT200、RX450h混動版,本田雅閣混動版等。我國在混合動力總成系統方面發展較弱,由于續駛里程問題,有關專家認為增程式專用發動機市場前景廣闊,研究發動機與發電機集成的核心技術,形成增程系統的自主開發和配套能力是發展重點。
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    其中,以兩大鋰電設備老牌企業——贏合科技和東莞雅康之間的收購案件為典型。2016年5月16日,贏合科技(300457)發布公告稱,擬以發行股份及支付現金的方式收購東莞市雅康精密機械有限公司100%股權。根據收購預案,分析師吳笛表示,動力電池設備增長將成為鋰電設備增長的主要引擎。未來三年將是鋰電池產能擴張高峰期,預計2016-2018年三年的新增產能將達到92Gwh。按照平均1Gwh電池產能對應6億元設備需求來計算,三年的設備總規模將達到552億元,2018年動力電池設備需求規模將達到300億元。
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    記者了解到,“十二五”期間,新能源汽車進入戰略性新興產業以來,武漢在全國率先出臺包括免征購置稅、免ETC、不限行、補貼等政策推廣新能源汽車,這使得新能源汽車在武漢的知名度迅速擴散,新能源產業和技術也向武漢集中。總投資50億元的比亞迪新能源汽車生產基地落戶黃陂,可年產純電動客車3000臺、純電動專用車5000臺,并實現相應關鍵零部件本地研發生產,實現年產值100億元。江淮汽車在蔡甸興建新能源汽車組裝廠,去年形成年產1萬輛新能源汽車的生產營銷服務能力。。

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