按以下標準重新標定轉速:各模式下高轉速為重新標定轉速后,檢查S模式及H模式下工作擋位掉速。若S模式下掉速超過160r/min,則下調S模式高轉速,下調量為“掉速值-160”
例如:掉速為190r/min,則將高轉速調低30r/min
按以上方法,將S模式工作擋位掉速控制在150~160r/min,H模式工作擋位掉速控制
在190~200r/min,確認效果(發動機掉速=空載轉速一穩定溢流轉速)。
2.7.3滑移裝載機不能啟動故障的排除
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1.滑移裝載機故障現象描述
滑移裝載機,在長途運輸途中不慎側翻于公路旁,用起重機將控制機吊起
后,發現滑移裝載機發動機一側的護殼破壞,而其余部分完好無損。駕駛員檢查發現,機油、
柴油和冷卻水都不同程度地流失,分別添加了機油、柴油和水后啟動發動機時,只聽到啟動
機與發動機飛輪有強烈的撞擊聲,同時觀察到發動機風扇葉片只是略微轉動了一下,再次啟
動時故障依舊。
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1.
滑移裝載機,在長途運輸途中不慎側翻于公路旁,用起重機將控制機吊起
后,發現滑移裝載機發動機一側的護殼破壞,而其余部分完好無損。駕駛員檢查發現,機油、
柴油和冷卻水都不同程度地流失,分別添加了機油、柴油和水后啟動發動機時,只聽到啟動
機與發動機飛輪有強烈的撞擊聲,同時觀察到發動機風扇葉片只是略微轉動了一下,再次啟
動時故障依舊。
排查,切記不要盲目檢查電控系統的ECU、執行元件、傳感器和電路,否則不僅徒勞無功,
稍有不鎮反會損壞電控元件。此外,自診斷系統一殷只能監測信號的范圍,不能監測傳感器
特性的變化。
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岳麓山的攻略這里就不能介紹了，基本就是坐坐纜車，看看風景，散散心，時間自己把握。第二站選擇了天心閣。我是從馬王堆古墓直接打的去的，還是有點距離的。但如果從岳麓山出發應該能近很多。作為長沙的標志性景點，雖然沒什么很特別的地方，但既然來了長沙我還是決定去瞧一瞧。令人意外的是我在里面一個人泡了兩個小時...因為歷史原因，整個天心閣公園是在建國以后重新建造的，但這座建筑的故事還是相當豐富，也可以說是見證了整個長沙的歷史發展。