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法蘭（Flange），又叫法蘭凸緣盤或突緣。法蘭是軸與軸之間相互連接的零件，用于管端之間的連接；也有用在設(shè)備進(jìn)出口上的法蘭，用于兩個設(shè)備之間的連接，如減速機法蘭。法蘭連接或法蘭接頭，是指由法蘭、墊片及螺栓三者相互連接作為一組組合密封結(jié)構(gòu)的可拆連接。管道法蘭系指管道裝置中配管用的法蘭，用在設(shè)備上系指設(shè)備的進(jìn)出口法蘭。法蘭上有孔眼，螺栓使兩法蘭緊連。法蘭間用襯墊密封。法蘭分螺紋連接（絲扣連接）法蘭、焊接法蘭和卡夾法蘭。法蘭都是成對使用的,低壓管道可以使用絲接法蘭，四公斤以上壓力的使用焊接法蘭。兩片法蘭盤之間加上密封墊，然后用螺栓緊固。不同壓力的法蘭厚度不同，它們使用的螺栓也不同。水泵和閥門，在和管道連接時，這些器材設(shè)備的局部，也制成相對應(yīng)的法蘭形狀，也稱為法蘭連接。凡是在兩個平面周邊使用螺栓連接同時封閉的連接零件，一般都稱為“法蘭”，如通風(fēng)管道的連接，這一類零件可以稱為“法蘭類零件”。但是這種連接只是一個設(shè)備的局部，如法蘭和水泵的連接，就不好把水泵叫“法蘭類零件”。比較小型的如閥門等，可以叫“法蘭類零件”。
減速機法蘭，用于電機與減速機的連接，以及減速機與其它設(shè)備之間的連接。
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中廣核是核電走向市場的開路先鋒，他說，先熟悉市場、熟悉規(guī)則，然后再由配角變?yōu)橹鹘牵@也是個非常重要的。華龍一號波蘭預(yù)計今年底就會確訊：從鋰電池技術(shù)類型來看，目前動力鋰電池技術(shù)類型主要以鐵鋰為主，日韓則以三元材料和錳系為主，從技術(shù)發(fā)展趨勢看，未來三元材料將逐步替代鐵鋰成為動力鋰電池的主流技術(shù)路線。
東汽為其研發(fā)的汽輪機低壓轉(zhuǎn)子重達(dá)282噸，比引進(jìn)型低壓轉(zhuǎn)子重了近100噸，末級葉片采用東汽自主研發(fā)的72英寸葉片，大回轉(zhuǎn)直徑達(dá)6.7米，總長達(dá)13米，其長度、回轉(zhuǎn)直徑、重量及轉(zhuǎn)動慣量都堪稱核電汽輪機轉(zhuǎn)子之，高超速試驗轉(zhuǎn)速要求達(dá)到120%額定工作轉(zhuǎn)速，即1800轉(zhuǎn)/分鐘，這對試驗臺功能及動平衡整個試驗。
《辦法》旨在推進(jìn)電力體制改革，切實規(guī)范、健康有序發(fā)展，建立集中與分布式協(xié)同、多元融合、供需互動、配置的能源生產(chǎn)與消費體系。《辦法》規(guī)定，須具備微型、清潔、自治、友好等基本特征。電源以當(dāng)?shù)乜稍偕茉窗l(fā)電為主，或以天然氣多聯(lián)供等能源綜合利用為目標(biāo)的發(fā)電形式，鼓勵采用燃料電池等新型清潔技術(shù)。
各成員單位和代表積極參與上海電力市場建設(shè)，集思廣益、建言獻(xiàn)策，充分發(fā)揮了議事機構(gòu)的作用。上海開創(chuàng)性地采用市場會成員類別票與總票數(shù)相結(jié)合的議事機制，、發(fā)電、用戶3張類別票中兩張及以上為同意，且參會所有代表總票數(shù)超過三分之二，議題表決視為通過，地兼顧和平衡了市場各參與方的合理利益。
貴、業(yè)主單位為工程前期和開工儀式作出的努力，要求建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理、施工等單位各司其職，密切配合，按期完成雷山縣苗嶺風(fēng)電場項目工程建設(shè)任務(wù)。王壽君指出，中核集團與中陜核集團前期已經(jīng)在地質(zhì)勘察等方面開展了很好的合作，希望今后雙方能繼續(xù)加強溝通，加快合作。