補償導線是在一定溫度范圍內（0~100℃）具有與所匹配熱電偶熱電動勢相同標稱值的一對帶有絕緣層的導線，用它們連接熱電偶與測量裝置，以補償它們與熱電偶連接處的溫度變化所產生的誤差。
KC-GS-VV供應-執行標準：GB/T4989-94
KC-GS-VV供應-產品型號： SC、KC、KX、EX、JX等
玉樹縣補償導線KC-GS-VV供應/安徽天康集團-工作原理：用于將熱電偶冷端延長至遠離高溫且溫度比較穩定的地方的 一種專用導線。實質上是由兩種不同的金屬組成的熱電偶。在一定溫度范圍內 ，它的熱電特性與主熱電偶的熱電性質基本相同。用補償導線與熱電偶的冷端連結，就可以將熱電偶輸出的溫度信號傳輸到遠離數 十米的控制室里，送給顯示儀表或控制儀表。這就相當于把熱電偶延長到溫度恒定的地方，解決了熱電偶冷端在熱設備附近造成的高溫和溫度不穩定問題。 使用方便，是熱電偶安裝中經常采用的。它們是專用導線，一種類型的補償導線只能同相應的一類熱電偶配套使用，而且正、負極性不可接反。
補償導線電纜分類 ：補償導線分一般采用和熱電偶具有相同電子密度的導線代替，補償導線的與熱電偶的連線一般都是很明了，熱電偶的正極連接補償導線的紅色線，而負極則連接剩下的顏色。一般的補償導線的材質大部分都采用銅鎳合金。常用的補償導線有以下幾種：
| 補償導 線型號 | 配用熱 電偶的 分度號 | 補償導線合金絲 | 絕緣層 著色 | 100℃時允差（ ℃） | 200℃時允差（ ℃） | ||||
| 正極 | 負極 | 正極 | 負極 | 普通級 | 精密級 | 普通級 | 精密級 | ||
| SC | S | SPC（銅） | SNC（銅鎳） | 紅 | 綠 | ±5 | ±3 | ±5 | - |
| KC | K | KPC（鉛） | KNC（銅鎳） | 紅 | 藍 | ±2.5 | ±1.5 | - | - |
| KX | K | KPX（鎳鉻） | KNX（鎳硅） | 紅 | 黑 | ±2.5 | ±1.5 | ±2.5 | ±1.5 |
| EX | E | EPX（鎳鉻） | ENX（銅鎳） | 紅 | 棕 | ±2.5 | ±1.5 | ±2.5 | ±1.5 |
| JX | J | JPX（鐵） | JNX（銅鎳） | 紅 | 紫 | ±2.5 | ±1.5 | ±2.5 | ±1.5 |
| TX | T | TPX（銅） | TNX（銅鎳） | 紅 | 白 | ±1.0 | ±0.5 | ±1.0 | ±0.5 |
使用補償導線電纜的目的：
（1）將熱電偶的參考端從高溫處移到環境溫度較穩定的地方。
（2）節省大量的用于制造熱電極的貴重和稀有金屬材料。
（3）使用補償導線便于安裝和線路的敷設。
（4）用較粗直徑和導電系數大的補償導線代替熱電極，可以減少熱電偶回路電阻，利于測量和自動控制。
玉樹縣補償導線KC-GS-VV供應/安徽天康集團-使用補償導線電纜時應注意以下幾點：
（1）各種補償導線只能與相應型號的熱電偶配用，就是各種熱電偶和所配用的補償導線在規定溫度（O～100℃）范圍內熱電特性必須是相同的。
（2）補償導線和熱電偶連接點的溫度不得超過規定的使用溫度。
（3）補償導線和熱電偶、儀表連接時，正負極不能接錯，而且兩對連接點要處于相同的溫度。
（4）要根據所配儀表的線路電阻要求，選用補償導線的線徑。
**************************************************************
玉樹縣補償導線KC-GS-VV供應/安徽天康集團發布于：2020-3-17
*************************************************************
本公司鄭重聲明：
1、簽訂產品質量保障書,承諾-不合格產品絕不出廠。
2、兩年內產品質量跟蹤服務,并將客戶服務記錄在檔案保存20年。
3、確因產品質量問題,我公司將保修、包退、包換、滿足客戶要求。
產品型號規格：根據客戶的要求定做
包裝說明：米數短的盤包裝,米數長的電纜軸包裝
價格說明：電話商議,價格根據銅價的上浮下降隨時更新
公司宗旨：用戶信譽質量
對新更新的公交等8大年夜行業重型柴油車裝置顆粒儀器，相當于戴口罩，可以減排顆粒物85%擺布。研究若何簡略單純處分依次，加大年夜激光遙測，路檢路查的力度。高限處分超標車。特別是針對假國三國四柴油車，采取空氣重污染限行，加大年夜補貼力度，加大年夜處分力度等辦法，加快鐫汰國1國2等輕型客車和國柴油車，計劃往年鐫汰20萬輛。