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企業(yè)法人畢國棟
經(jīng)理：畢永峰 總線可配置接頭
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這是一次具有戰(zhàn)略意義的重大能源變革——從2010年前后實現(xiàn)“零”的突破，到目前全國年產(chǎn)能超過100億立方米、累計產(chǎn)氣超過100億立方米，中國邁入“全球三甲”。這是一段幾無先例可循的創(chuàng)新歷程——在開發(fā)開采過程中，中國企業(yè)依靠自主創(chuàng)新，探索出一套適合中國地質(zhì)條件、水平國際領(lǐng)先的頁巖氣勘探開發(fā)理論、技術(shù)、標準和管理體系。這是一項仍需奮蹄疾步的事業(yè)——要實現(xiàn)國家頁巖氣發(fā)展規(guī)劃提出的“2030年實現(xiàn)頁巖氣產(chǎn)量800-1000億立方米”的目標，仍需矢志創(chuàng)新、迎難而上。近日，中國石油集團經(jīng)濟技術(shù)研究院發(fā)布2017版《2050年世界與中國能源展望》報告。報告認為，我國一次能源消費結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)清潔、低碳化特征，清潔能源是2030年前新增能源主體，2030年后逐步替代煤炭，2045年前后占比超過50%。報告顯示，世界一次能源需求持續(xù)增長，在2050年達到175億噸油當量，相較2015年增長約27%，進入【新浪財經(jīng)股吧】討論文章關(guān)鍵詞：能源2050年世界與中國能源展望清潔我要反饋保存網(wǎng)頁熱門推薦添加喜愛打印增大字體減小字體一大波臺灣美食正在向你逼近。根據(jù)新提案，明年汽車業(yè)者的銷售中必須有8%是純電動或插電式混合動力車，2019及2020年的比例則分別提高至10%及12%。汽車業(yè)者一直尋求推遲引進配額制度，同時希望中國重新考慮未達成配額的罰則。報道稱，四名消息人士稱，中國很有可能在2018年公告新能源車銷售配額制度，但延后一年實施，意味著若汽車業(yè)者無法馬上達成配額規(guī)定，也不會受罰。一位官員表示，銷售配額制度的終版本可能“很快”就會公布，因公示期已經(jīng)結(jié)束，國家發(fā)展和改革委員會、商務(wù)部以及國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局已經(jīng)做后一次的審查。
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