承德20立方壓縮式垃圾車經銷商優質產品程力汽車集團股份有限公司是湖北程力集團旗下核心企業，國家工信部定點生產各類專用汽車的大型汽車制造企業，公司位于湖北省隨州市，在隨州市曾都區南郊，曾都經濟技術開發區均有生產制造基地。公司現擁有大型生產設備2000多臺（套）、檢測設備200多臺套，其中部分加工中心和生產流水線在國內國際均處于領先水平。ISO9001-2008質量管理、ISO 14001環境管理，職業安全管理等體系認證、3C強制性認證、GJB9001B—2009國軍標認證和保密認證（國家三級），汽車節能環保認證，汽車免征認證，美國機械工程師阿斯米認證、歐盟協議ADR認證。取得特種專用車生產許可資質有： A2、C2、C3壓力容器、隨車起重機、汽車吊、消防車、國家武器裝備科研生產資質。公司有100多個自主創新產品獲得國家專利，其中“車載式污水凈化處理裝置”、“供氣照明消防車”等項目獲得科技進步三等獎，有840多個“程力威”牌產品列入國家公告目錄。 公司通過收購“湖北大力專用汽車制造有限公司”取得客車生產資質，目前校車、公交客車和新能源客車形勢良好。公司新開發新能源純電動灑水車、純電動環衛車系列產品已經上市，用戶使用效果良好。公司集團內企業，位于武漢的“程力重工股份有限公司” 正準備大量投產天然氣及混合動力專用汽車。
壓縮式垃圾車多利卡D6型號駕駛室，單排手動翻轉，朝柴102馬力/玉柴115馬力/云內95馬力/全柴115馬力/四達95馬力，可選用以上多款發動機型號，揚5擋變速箱，汽剎制動，停車方式為手剎。全系標配為7.00-16輪胎，東風原廠前后橋。均為2018年國家新規，帶制動間隙調整臂，大燈調節系統，防飛濺系統，隨車工具配備三角楔，反光馬甲。
什么品牌底盤的勾臂垃圾車好呢？勾臂垃圾車使用地域范圍比較多，銷量比較好的都是小型勾臂垃圾車，在這里就給大家推薦幾款銷量較好的勾臂式垃圾車，給大家參考選擇。（1）長安底盤勾臂垃圾車一直是勾臂垃圾車中銷量最好的，其軸距2700~2900，分別可改裝2.5~3方的勾臂垃圾車，有64~95馬力，汽油發動機，上藍牌，輪胎全使用真空胎，帶有方向助力。（2）東風途逸勾臂垃圾車底盤，軸距2600，采用柳汽108馬力發動機，175R14真空胎，帶有動力轉向、中控門鎖、電動門窗，定速巡航，其外觀顏值、內置配飾都是比較突出的，價格相對于長安也高一些。
平衡閥：能夠確保兩主臂油缸同步運動、壓力恒定、油缸動作平衡。高壓管路接頭，承壓高、密封性能好、為高壓管路連接系統的首選產品液壓系統具有安全的互鎖功能，福田時代小型拉臂車在操作過程中確保液壓系統安全可靠。
東風小多利卡餐廚式垃圾車，采用東風小多利卡底盤，軸距3308，可選發動機動力有：全柴115馬力發動機，玉柴115馬力發動機，朝柴102馬力柴油機，前橋1.8T，后橋3.5T，5檔變速箱，帶反向助力，ABS，排氣制動，電動窗，中控鎖。東風小多利卡餐廚垃圾車改裝容積4~5m3，罐體厚度4.75mm，配備掛桶提升機構，后蓋液壓開啟，罐體可以舉升自卸，尾部帶自流閥。餐廚式垃圾車又叫泔水垃圾車。用于運輸液態垃圾，其特點操作簡單，密封性好，無泄漏，無異味，并帶有固液分離功能，常用于餐館的垃圾處理。
壓縮垃圾車上裝配置：有效壓縮容積10-12立方，可裝8-10噸生活垃圾，尾部帶翻轉上料機構，電控手動雙操控器，駕駛室與車尾部雙控制箱，尾部帶3厘米厚橡膠密封壓條，帶污水收集槽，大容量污水箱，底5邊4，箱體為高強度鋼，中聯重科配套油缸，廣州天河油管，合肥長源液壓油泵，揚州中梅多路閥，西門子PLC，填裝器舉升油缸帶雙向平衡閥，填裝器尾部帶一根圓鋼，填裝器舉升后需達到1.8米以上，帶氣動密封蓋，后帶翻桶架，可掛2只國標塑料垃圾桶。污水箱，箱體前部污水口加濾網，電控操作盒共兩只（駕駛室一只，后填裝器右側一只）。
服務原則：在用戶嚴格遵循使用說明書，正常操作的情況下，自購車之日起（以車輛出廠登記卡為準）一年內，行駛里程不超過 25000公里之內，因設計、制造、裝配原因引起的產品機件損壞，經有關汽車服務站和監督部門鑒定后，在三個工作日內向我公司售后服務部門提交書面資料，售后服務部門確認后實行三包服務。具體服務如下：三包服務期內的產品質量以包修為主，修理費全免(不包括易損件和電器部分)。終身保修。超過包修期內的產品，需更換配件的只收取相關成本費。 免費培訓操作員：由我廠安排高級工程師現場指導，學習理論及實際操作：掌握專用車的基本理論，性能以及功能：按程序能熟練的操作：能進行正常的日常維護，排除一般技術故障。
承德20立方壓縮式垃圾車經銷商優質產品壓縮式垃圾車有效壓縮容積10立方，可裝8噸生活垃圾，壓縮倍率3-4倍，壓縮后生活垃圾密度從0.36變為0.9以上，帶污水收集箱，新款平板式箱體更美觀，尾部帶密封橡膠墊，可防止污水滴漏造成二次污染。尾部可帶翻轉斗或掛桶裝置，可選裝PLC一鍵操控系統，駕駛室和尾部雙操控機構。