在安全管理系統(tǒng)中，壓力傳感器完成側(cè)面安全氣囊的控制。空氣壓縮機安全管理系統(tǒng)也廣泛應用于傳感器范圍內(nèi)。空氣壓縮機側(cè)安全氣囊通過加速度和壓力傳感器進行操作。信譽數(shù)據(jù)表明，在檢測側(cè)面碰撞速度時，壓力傳感器比加速度傳感器快近三倍，并且發(fā)生故障的可能性較小。

    值得一提的是，微型傳感器利用微加工技術將微米級的敏感組件，信號調(diào)度器和數(shù)據(jù)處理設備集成在單個芯片上。由于其體積小，價格低以及土工膜制造商易于集成，因此可以提高系統(tǒng)測試的準確性。例如，通過將微型壓力傳感器和微型溫度傳感器集成在一起，可以一起測量壓力和溫度，并且可以通過芯片內(nèi)操作消除壓力。測量中的溫度影響。出現(xiàn)了許多微型傳感器，例如壓力傳感器。

    智能傳感器配有專用計算機，其快速發(fā)展使空壓機的安全功能達到了前所未有的高度。隨著微電子技術和微加工技術的發(fā)展，傳感器正朝著小型化，多功能和智能化的方向發(fā)展。行業(yè)專家對中國空氣壓縮機傳感器的前景感到樂觀。他們認為空壓機數(shù)量的增加和每臺空壓機上所選擇傳感器的數(shù)量的增加決定了中國傳感器商場的容量將繼續(xù)增加，中國傳感器商場正在進入繁榮時期。

    在空壓機控制系統(tǒng)中使用壓力傳感器以單螺桿空壓機為例說明了空壓機的工作原理。螺桿空氣壓縮機的運行過程分為四個過程：吸氣，密封和運輸，擰緊和排氣。當螺釘在外殼內(nèi)滾動時，螺釘和外殼的凹槽會相互嚙合。

    空氣被進氣口吸入并一起吸入機油，這是因為凹槽的嚙合表面密封了吸入的機油并將其密封到排氣口。在運輸過程中，嚙合間隙變小，油氣緊縮。當嚙合表面旋轉(zhuǎn)到殼體的排氣口時，較高壓力的油氣混合氣體從主體排出。