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叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場、工廠、倉庫等國民經(jīng)濟(jì)各部門，是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)母咝гO(shè)備。自行式叉車出現(xiàn)于1917年。次世界大戰(zhàn)期間，叉車得到發(fā)展。中國從20世紀(jì)50年代初開始制造叉車。特別是隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原始的人工搬運(yùn)，取而代之的是以叉車為主的機(jī)械化搬運(yùn)。因此，在過去的幾年中，中國叉車市場的需求量每年都以兩位數(shù)的速度增長。。
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聊城市東昌府區(qū)大鵬工程機(jī)械有限公司的叉車租賃業(yè)務(wù)根據(jù)工廠、物流企業(yè)的特點(diǎn)，提供成本低廉的租賃方案。
租賃形式： 1、長期租賃：企業(yè)可根據(jù)作業(yè)需要選定應(yīng)用車型，無需將資金投入在購置設(shè)備上，降低由于帶來的運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。簽定1年以上（含1年）的租賃合同。 2、短期租賃：當(dāng)企業(yè)暫時(shí)或季節(jié)性的作業(yè)量增加，可根據(jù)作業(yè)需要選定應(yīng)用車型，簽定數(shù)周的租賃合同為短期租賃。3、計(jì)時(shí)租賃：企業(yè)可以按每月作業(yè)時(shí)間總量簽訂計(jì)時(shí)租賃合同，方便小微企業(yè)作業(yè)量不穩(wěn)定，按月租賃成本高的特點(diǎn)，簽訂月小時(shí)租賃合同。
提供租賃叉車品牌：永恒力、STILL、豐田、日產(chǎn)、北京現(xiàn)代、合力等。叉車驅(qū)動(dòng)方式和使用環(huán)境： 電動(dòng)叉車（前移式、平衡重式）、內(nèi)燃叉車、冷庫叉車、防爆叉車等。 叉車規(guī)格： 舉升高度：3米~7米； 負(fù)載重量：1噸~5噸。 主營：電動(dòng)叉車出租;二手叉車銷售;二手叉車回購。
主要銷售區(qū)域： 華東地區(qū) 華南地區(qū) 華中地區(qū) 華北地區(qū) 西北地區(qū) 西南地區(qū) 東北地區(qū)
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叉車的保養(yǎng)其實(shí)表面上看似乎沒什么，很多人都認(rèn)為柴油機(jī)車不會很矯情，或者不需要太多的維護(hù)和保養(yǎng)，其實(shí)這個(gè)觀點(diǎn)存在誤區(qū)，要想叉車始終保持高效的狀態(tài)，要經(jīng)常注意保養(yǎng)。。
近年來AGV使用率提高的主要原因在于叉車相比于AGV的價(jià)格優(yōu)勢已經(jīng)不再明顯。由于AGV技術(shù)的發(fā)展與成熟，AGV的購置費(fèi)用已降低到與叉車比較接近的水平。而與此同時(shí)，人力成本大幅增長，叉車的工作成本開始接近AGV的購置維護(hù)費(fèi)用。但是由于人工操作的叉車具有AGV無法比擬的靈活性和機(jī)動(dòng)性，因此叉車需求仍然巨大。雖然近年來叉車銷量依然遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出AGV的銷量，但其銷量增速已經(jīng)大大放緩甚至停滯不前，0年甚至出現(xiàn)了銷量開始下滑的趨勢。與之相反的是，AGV的銷量一直保持著迅猛增長的趨勢，自AGV興起以來其銷量一直保持在0%以上，未來兩年內(nèi)甚至有可能達(dá)到0%以上。AGV叉車的發(fā)展國內(nèi)目前應(yīng)該是有兩股力量構(gòu)成，一是本身從事AGV機(jī)器人的企業(yè)，另一股力量是傳統(tǒng)的叉車企業(yè)。目前市場基本是這類企業(yè)在推動(dòng)。回顧歐美應(yīng)用叉車AGV的歷史可追溯到上個(gè)世紀(jì)，然而直到如今，歐美的人工叉車市場并沒有大面積地被叉車AGV所取代，這說明歐美的叉車AGV也面臨同樣的問題環(huán)境適應(yīng)性有限。在這個(gè)問題上，唯有創(chuàng)新求變，用一個(gè)個(gè)的項(xiàng)目檢驗(yàn)創(chuàng)新的成果，用技術(shù)推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展。隨著經(jīng)驗(yàn)的積累，叉車AGV在可靠性靈活性安全性和可擴(kuò)展性方面均達(dá)到新的高度，其環(huán)境適應(yīng)性越來越好。當(dāng)然，除了供應(yīng)商方面的努力，客戶智能意識的提高，工廠環(huán)境的提升，工作環(huán)境對叉車AGV的應(yīng)用越來越友好，這些因素都在推進(jìn)叉車AGV的應(yīng)用。近幾年，AGV產(chǎn)業(yè)增長迅速，而人力成本在不斷提高，也推動(dòng)各行各業(yè)加速采用如AGV這樣的物流設(shè)備替代人工，達(dá)到降低成本提升效率的目的。目前，各工廠都在推進(jìn)自動(dòng)化生產(chǎn)，提升自動(dòng)化效率，引進(jìn)AGV等設(shè)備代替人工已然成為一種“潮流”，自動(dòng)化設(shè)備不像員工會產(chǎn)生疲勞，不僅能夠提高生產(chǎn)效率，在保證產(chǎn)品質(zhì)量上也更勝一籌。對于AGV將來的發(fā)展方向以及與叉車的關(guān)系究竟是替代還是共存，根據(jù)新戰(zhàn)略機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所觀察和研究目前的觀點(diǎn)是單一物料的搬運(yùn)用AGV來代替叉車較為方便安全，而有些庫位上的貨品種類繁多，仍然需要人工來進(jìn)行辨認(rèn)，這一點(diǎn)AGV的優(yōu)勢就不如叉車，談取代還為時(shí)尚早。有關(guān)叉車和AGV的選擇，工廠廠房的早期規(guī)劃也是重要考慮條件。隨之智能制造升級已經(jīng)有很多想將工廠進(jìn)行升級改造的企業(yè)，究竟是選擇AGV還是叉車，如說是智能化改造選擇AGV的機(jī)會會更多一些。因此，在今后很長一段時(shí)間，AGV仍將與叉車“共生”與AGV機(jī)器人緩慢替代部分叉車市場，不斷發(fā)揮各自所長，共同為物料搬運(yùn)貢獻(xiàn)力量。。
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