攀枝花平面閘門(mén) 攀枝花平面閘門(mén)單位 查看啟閉機(jī)鑄鐵閘門(mén)操作規(guī)范
平面閘門(mén)閘門(mén)外力造成局部閘門(mén)變形或損壞處理：鋼板、型鋼或焊縫局部損壞或開(kāi)裂時(shí)，可進(jìn)行補(bǔ)焊或更換新鋼材，但補(bǔ)焊所使用的鋼材和焊條必須符合原設(shè)計(jì)的要求，的門(mén)葉變形的，應(yīng)現(xiàn)將變形部位矯正，然后進(jìn)行必要的加固。 
平面閘門(mén)閘門(mén)應(yīng)在出廠前進(jìn)行整體組裝，出廠前應(yīng)做空載模擬試驗(yàn)。
平面閘門(mén)鑄鐵閘門(mén)運(yùn)行工作時(shí)，應(yīng)避免停留在易發(fā)生振動(dòng)的開(kāi)度上。
如果是多孔鑄鐵閘門(mén)同時(shí)開(kāi)啟時(shí)，應(yīng)由中間孔依次向兩邊對(duì)稱開(kāi)啟，關(guān)閉時(shí)由兩邊向中間對(duì)稱依次關(guān)閉。
開(kāi)機(jī)啟閉前，應(yīng)先檢查絲桿所處位置，電機(jī)、變速箱、皮帶等有無(wú)異常，確認(rèn)正常后，再通電啟閉，并將調(diào)度人、操作人、啟閉目的、設(shè)備檢查情況、開(kāi)機(jī)時(shí)間填寫(xiě)在《啟閉機(jī)鑄鐵閘門(mén)運(yùn)行記錄》上。
鑄鐵閘門(mén)泄水期間，要注意上、下游水位變化及水流狀態(tài)，同時(shí)要注意有無(wú)船只或者其他漂浮物臨近提前，防止可能出現(xiàn)的撞擊鑄鐵閘門(mén)事件和其他危險(xiǎn)狀況。 
運(yùn)行簡(jiǎn)單，運(yùn)行費(fèi)用，但方型啟閉機(jī)鑄鐵閘門(mén)的造價(jià)比鋼閘門(mén)略高一些。
平面閘門(mén)鑄鐵閘門(mén)金屬結(jié)構(gòu)防腐工藝中，表面處理的主要目的是使涂料或金屬噴鍍層與金屬結(jié)構(gòu)表有良好的附著力。
安裝在淡水中的鑄鐵閘門(mén)，采用金屬噴鍍腐時(shí)，所采用的金屬一般是選用鋅，而安裝在海水中則選用鋁、鋁合金或鋁基合金。
鑄鐵閘門(mén)運(yùn)行阻力主要因素：鑄鐵閘門(mén)運(yùn)行阻力的主要因素是水封和支承行走裝置的阻力，阻力受表面的狀態(tài)影響而變化。此外，門(mén)葉或柵體的傾斜，泥沙的積淤，門(mén)操或柵槽內(nèi)等所引起的卡阻，以及埋設(shè)部件結(jié)冰等都會(huì)使運(yùn)行阻力大大，動(dòng)水中操作的啟閉機(jī)，運(yùn)行阻力的大小還與閘門(mén)開(kāi)度和攔污柵堵塞程度而變化的動(dòng)水壓力有關(guān)。 
攀枝花平面閘門(mén) 攀枝花平面閘門(mén)單位 查看閘門(mén)啟閉機(jī)各部位主要性能
平面閘門(mén)注意鑄鐵閘門(mén)啟閉機(jī)絲桿是否按要求的方向進(jìn)行，電機(jī)、變速箱運(yùn)行是否良好，變速箱與絲桿轉(zhuǎn)輪是否同步運(yùn)動(dòng)。
啟閉中若中途停電，應(yīng)將倒順開(kāi)關(guān)置于空檔的位置并拉閘斷電后，再卸掉皮帶以手動(dòng)啟閉。
鑄鐵閘門(mén)表面附著物、泥沙、污垢、雜物等應(yīng)定期，閘門(mén)的連接堅(jiān)固件應(yīng)保持牢固。
鑄鐵閘門(mén)門(mén)葉構(gòu)件和面板銹蝕處理：平面閘門(mén)閘門(mén)門(mén)葉構(gòu)件銹蝕嚴(yán)重的，一般可采用加強(qiáng)梁格為主的加固，面板銹蝕減薄后，在較嚴(yán)重的部位，可補(bǔ)焊新鋼板加強(qiáng)。新鋼板的焊接縫應(yīng)在梁格部位。另外也可環(huán)氧樹(shù)脂粘合劑粘貼鋼板補(bǔ)強(qiáng)。
攀枝花平面閘門(mén) 攀枝花平面閘門(mén)單位 查看七十團(tuán)場(chǎng)是有三十年生產(chǎn)建設(shè)的老灌區(qū),長(zhǎng)期以來(lái),灌渠建筑物上的閘門(mén)均采用帶啟閉機(jī)的木制平板閘門(mén),還有部分斗農(nóng)門(mén)是手提式的木板閘門(mén),這些閘門(mén)在過(guò)去用水上起到了控制作用,但是從現(xiàn)在看這種閘門(mén)有使用年限短,止水效能差,水的浪費(fèi)大,易于給用水的人提供方便,且啟開(kāi)設(shè)備容易丟失等弱點(diǎn)。 為了克服上述缺點(diǎn),從外地引進(jìn)一臺(tái)框架式的鋼板閘門(mén),通過(guò)使用由于閘框閘板全部在外,使用不久即被,我們?cè)诖嘶A(chǔ)上進(jìn)行多次改進(jìn)逐步完善成的鋼閘門(mén),通過(guò)實(shí)用效果良好,現(xiàn)就制作安裝使用情況作以下介紹。 一、閘門(mén)的結(jié)構(gòu)和制作 封閉閘門(mén)系不同型號(hào)的角鋼做框架,用2毫米的鋼板做胸、背板,用4毫米的鋼板做閘板,閘板后焊一根和直徑3 5毫米螺桿相吻合的套管進(jìn)行啟閉。前言船閘的閘門(mén),正常情況下用來(lái)封閉通航孔口,以保證船舶安全進(jìn)出閘室,除兼作輸水用的閘門(mén)外,一般都是在無(wú)壓的靜水中啟閉。橫拉閘門(mén)用于承受雙向水頭,且在靜水條件下啟閉的船閘。橫拉閘門(mén)通過(guò)頂?shù)灼杰?chē)實(shí)現(xiàn),頂?shù)灼杰?chē)均在軌道上運(yùn)行。橫拉閘門(mén)啟閉機(jī)為齒輪齒條啟閉機(jī),通過(guò)齒輪齒條的直線運(yùn)動(dòng),帶動(dòng)頂平車(chē)做相應(yīng)運(yùn)動(dòng),由于頂平車(chē)通過(guò)吊桿和門(mén)體相連,從而帶動(dòng)門(mén)體和底平車(chē)做相應(yīng)運(yùn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)閘門(mén)的啟閉。2軌道磨損量施橋一號(hào)閘軌道使用10年,邵伯一號(hào)閘軌道使用16年,上述軌道規(guī)格均采用火車(chē)軌道43kg鋼軌,每根長(zhǎng)12.5m。鋼軌采用的是GB182-63,即43kg/m鋼軌型式尺寸。鋼軌鋪設(shè)在軌床上,用地腳螺栓和壓板鐵將鋼軌固定在軌床上,軌床用鑄件,材料為ZG230-450,軌床和綁扎的鋼筋焊接,然后在軌床和綁扎的鋼筋間澆筑混凝土,混凝土一般為C30;軌道接頭采用聯(lián)板連接,橫拉閘門(mén)底軌道見(jiàn)橫拉閘門(mén)底平車(chē)軌道施橋船閘上下游水位差一般為田陳煤礦地勢(shì)平坦,井田內(nèi)斷裂構(gòu)造較為復(fù)雜,中小型斷層發(fā)育,褶皺及次級(jí)褶曲寬緩,東南部有火成巖侵入,普遍存在古河流沖刷現(xiàn)象。為礦井抵抗水災(zāi)的能力,阻隔礦井水大量泵房、水倉(cāng),礦井安全排水的需要,決定在南翼大巷設(shè)計(jì)防水閘門(mén)。1防水閘門(mén)硐室設(shè)計(jì)1.1防水閘門(mén)硐室位置的確定為了有效隔斷南二(南四)采區(qū)與礦井-370m車(chē)場(chǎng)的水力聯(lián)系,決定在-370m南大巷處、總回風(fēng)道位置各設(shè)置防水閘門(mén)一道。南翼防水閘門(mén)選擇在南大巷之中,此段為直線巷道,巖層,非巖溶、節(jié)理、裂隙發(fā)育的破碎帶,將來(lái)不會(huì)受到采動(dòng)的影響。軌道巷及皮帶巷選擇的位置,設(shè)計(jì)時(shí)同時(shí)考慮軌道巷及皮帶巷的使用,爭(zhēng)取做到優(yōu)省。1.2設(shè)計(jì)參數(shù)的確定1.2.1水壓受力值選擇南大巷處于-370m水平,考慮采用以含水層大靜水位與開(kāi)采水平的高差,作為大水壓。在安全的基礎(chǔ)上留有系數(shù),水壓受力值采用4.1MPa。其泄水采用水管泄水。1.2.2結(jié)構(gòu)形式選擇防水閘門(mén)硐室按照結(jié)構(gòu)形式鋼閘門(mén)是水工建筑物的重要組成部分。在水電站及水閘的正常運(yùn)行中起著重要的作用。根據(jù)對(duì)一些工程鋼閘門(mén)運(yùn)行情況的調(diào)查,發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)和施工中常存在以下問(wèn)題,需注意解決。一、閘門(mén)漏水 鋼閘門(mén)漏水常與止水有直接的關(guān)系,如果止水設(shè)計(jì)不合理或施工達(dá)不到設(shè)計(jì)要求,止水不起作用,不僅造成閘門(mén)嚴(yán)重漏水,同時(shí)造成閘門(mén)振動(dòng)并閘門(mén)及埋件的空蝕或磨蝕,影響閘門(mén)的正常運(yùn)行和建筑物安全。此外,在寒冷地區(qū),冬季閘門(mén)漏水使過(guò)流的混凝土表面不斷凍融,造成凍脹。 如喀什一級(jí)水電站尾水閘門(mén)原來(lái)漏水嚴(yán)重,直接影響了正常的機(jī)組檢修,每次檢修前都需潛水以便堵塞漏水,帶來(lái)不便和困難。為解決這一問(wèn)題,我院和自治區(qū)水電院多次去解決,發(fā)現(xiàn)漏水原因是由于止水埋件的安裝尺寸偏差過(guò)大,雖采取過(guò)很多辦法和措施,也沒(méi)能達(dá)到徹底止水的效果。后只得在尾水后加隔墻,將尾水檢修門(mén)放到尾水渠前端,也就是將原深孔閘門(mén)變?yōu)槁俄斒介l門(mén),使閘前水位,并將側(cè)止水改為“L’,型止水橡皮,才解決了這一問(wèn)題平面閘門(mén)