玉溪鋼制閘門定制生產企業水閘，按其所承擔的主要任務，可分為：節制閘、進水閘、沖沙閘、分洪閘、擋潮閘、排水閘等鋼制閘門按閘室的結構形式，可分為：開敞式、胸墻式和涵洞式（圖1）。開敞式鋼制閘門水閘當閘門全開時過閘水流通暢，適用于有、排冰、過木或排漂浮物等任務要求的水閘，節制閘、分洪閘常用這種形式。胸墻式水閘和涵洞式水閘，適用于閘上水位變幅較大或擋水位高于閘孔設計水位，即閘的孔徑按低水位通過設計流量進行設計的情況。胸墻式的閘室結構與開敞式基本相同，為了閘門和工作橋的高度或為控制下泄單寬流量而設胸墻代替部分閘門擋水，擋潮閘、進水閘、泄水閘常用這種形式。如葛洲壩泄水閘采用12m×12m活動平板門胸墻，其下為12m×12m弧形工作門，以適應必要時大流量的需要。涵洞式水閘多用于穿堤引(排)水，閘室結構為封閉的涵洞，在進口或出口設閘門，洞頂填土與閘兩側堤頂平接即可作為路基而不需另設交通橋，排水閘多用這種形式。
玉溪鋼制閘門定制生產企業水閘由閘室、上游連接段和下游連接段組成（圖2）。閘室是水閘的主體,設有底板鋼制閘門閘門、 啟閉機、閘墩、胸墻、工作橋、交通橋等。閘門用來擋水和控制過閘流量，閘墩用以分隔閘孔和支承閘門、胸墻、工作橋、交通橋等。底板是閘室的基礎，將閘室上部結構的重量及荷載向地基傳遞，兼有防滲和防沖的作用。閘室分別與上下游連接段和兩岸或其他建筑物連接。上游連接段包括：在兩岸設置的翼墻和護坡，在河床設置的防沖槽、護底及鋪蓋，用以引導水流平順地進入閘室，保護兩岸及河床免遭水流沖刷，并與閘室共同組成足夠長度的滲徑，確保滲透水流沿兩岸和閘基的抗滲性。下游連接段，由消力池、護坦、 海漫、 防沖槽、兩岸翼墻、護坡等組成，用以引導出閘水流向下游均勻擴散，減緩流速，過閘水流剩余動能，防止水流對河床及兩岸的沖刷。
鋼制閘門水閘關門擋水時，閘室將承受上下游水位差所產生的水平推力，使閘室有可能向下游。鋼制閘門閘室的設計，須保證有足夠的抗滑性。同時在上下游水位差的作用下，水將從上游沿閘基和繞過兩岸連接建筑物向下游滲透，產生滲透壓力，對閘基和兩岸連接建筑物的不利，尤其是對建于土基上的水閘，由于土的抗滲性差，有可能產生滲透變形，危及工程安全，故需綜合考慮閘址地質條件、上下游水位差、鋼制閘門閘室和兩岸連接建筑物布置等因素，分別在閘室上下游設置完整的防滲和排水，確保閘基和兩岸的抗滲性。開門泄水時，閘室的總凈寬度須保證能通過設計流量。閘的孔徑，需按使用要求、鋼制閘門閘門形式及考慮工程投資等因素選定。由于過閘水流形態復雜，流速較大，兩岸及河床易遭水流沖刷，需采取有效的消能防沖措施。對兩岸連接建筑物的布置需使水流進出閘孔有良好的收縮與擴散條件。建于平原地區的水閘地基多為較的土基，承載力小，壓縮性大，在水閘自重與外荷載作用下將會產生沉陷或不均勻沉陷，閘室或翼墻等下沉、傾斜，甚至引起結構斷裂而不能正常工作。為此，對閘室和翼墻等的結構形式、布置和基礎尺寸的設計，需與地基條件相適應，盡量使地基受力均勻，并控制地基承載力在允許范圍以內，必要時應對地基進行妥善處理。對結構的強度和剛度需考慮地基不均勻沉陷的影響，并盡量相鄰建筑物的不均勻沉陷。此外，對水閘的設計還要求做到結構簡單、經濟合理、造形美觀、便于施工、，以及有利于綠化等。
玉溪鋼制閘門定制生產企業目前對于承載能力極限狀態,國內外開展的研究較多,其成果也已在各類和規范中體現[1～4].相比之下,對于正常使用極限狀態,各國開展的研究相對較少,其成果也不成熟.在國內現行的一些和規范中,如《建筑結構設計統一》[3]、《水利水電工程結構可靠度設計統一》[4],還沒有對正常使用極限狀態可靠度提出要求.但隨著各類度材料在工程上的廣泛應用,正常使用極限狀態問題越來越顯現,因此《結構可靠性總原則》[1]補充了這方面的內容,正在修訂中的《建筑結構可靠度設計統一》也新補充了正常使用極限狀態可靠度設計要求[5].對于閘門結構來說,雖然目前還沒有采用可靠度設計,但承載能力極限狀態可靠度的研究已有一定的成果[6～10],而對正常使用極限狀態可靠度的研究還鮮有報道.閘門結構的剛度問題是十分重要的,如對閘門結構的變形控制不夠(尤其是深孔門),就會引起閘門漏水,甚至產生振動,影響閘門的使用,從而影響整個水工建筑物的運行水力自控液控翻板閘門是一種由水壓與液壓共同控制的新型閘門,可根據實際情況選擇水力自動控制或液壓控制。當翻板閘門受液壓控制時,閘門可根據需要在任何水位開啟或關閉;液控開啟時,根據實際情況選擇的開啟角度進行泄流,可以是堰流泄流、純孔口泄流和堰孔混合泄流,其泄流計算更多地是采用平板閘門的孔口出流或堰流公式;但由于翻板閘門不同于平板閘門,運行中存在轉動和,因此采用平板閘門孔口出流和堰流公式計算泄流誤差就較大。當使用水力自控時,閘門門頂和下部孔口同時泄水,水力現象較復雜,若流量仍采用堰流或閘孔出流公式計算,就影響了結果的準確性[1,2],水力自控翻板閘門的泄流計算便成為難題。鑒此,本文以沙溪電航樞紐工程為例,構建了室內物理模型進行試驗,研究了水力自控液控翻板閘門在兩種開啟下的過流特性,建立了流量系數的計算公式,研究結果為此類閘門的設計提供了參考依據。1工程概況沙溪電航樞紐工程位于四川省閬中市沙溪場境內,距閬中市城區弧形鋼閘門是水工建筑物中運用廣泛的門型之一。因其具有啟閉力小、構造簡單、操作方便、無門槽等優點,故在國內的水工建筑物上了廣泛應用。弧形閘門的本體由門葉、支臂、支承鉸和止水裝置四部分組成。門葉是近似平面體系的弧形受壓面,由弧形面板和主次梁的梁格體系構成。面板承受水壓力,水壓力的傳遞路線為:面板—主梁—框架—支鉸—混凝土基礎。閘門布置有多種形式,以前常用桁架式,其復雜的制造工藝使關鍵尺寸難于控制。本文第二章將結合實際工程,對雙主梁框架式結構弧形閘門作一些理論研究,引入“剛度系數”概念,對閘門強度、剛度、等計算做一個分析與整理。各種內力計算邏輯清晰,概念明確,計算分析簡捷明了,計算更化,便于廣大設計人員理解應用。鋼材在海水中容易被腐蝕,常規的防腐蝕措施肯定不能要求,本文仍結合實際工程,在第三章對新型防腐措施作一個理論研究。先進的防腐理論、材料與工藝有效的解決了海水強腐蝕問題,使閘門的使用壽命大大概述某水電站地處寒冷地區,為高壩大庫,泄水在預可研前期作了放空洞參與施工度汛的方案,從上至下設置了溢洪道、洞、中層放空洞及底層放空洞4層泄水流道,其中層放空洞弧形閘門因孔口尺寸大、擋水及運行水頭高,是該水電站金屬結構中具有代表性的大孔口深孔弧形閘門,也是預可前期本工程設計的主要難點之一。本水電站中層放空洞弧形閘門孔口尺寸10.2 m×13 m(寬×高),設計擋水水頭148 m,運行水頭≤100 m,綜合評價指標3.925(面積×水頭/5 000),設計難度達到了目前的水平。鑒于該水電站為高壩大庫,又屬寒冷地區,運行惡劣,閘門發生事故的機率較大,造成的也較大,終決定閘門的設計難度不宜超出目前的高水平,未采納此方案,但針對該弧門所做的一些研究可供各位同仁探討。2結構型式研究2.1技術水平本水電站中層放空洞弧門初擬面板弧面半徑25 m,支鉸高度17 m,總水壓力約253 000 kN。根據國內外超高水頭工程概況漯河節制閘位于河南省漯河市區東北方向小閆莊附近的沙河干流上,距漯河市中心8km,按20年一遇洪水設計,50年一遇洪水校核,該閘設計、校核流量均采用3000m3/s,屬大(Ⅱ)型水閘。設計蓄水位57.50m,現有橡膠壩設計蓄水位54.50m,節制閘比橡膠壩蓄水高度3.0m,回水長度沿沙河方向約2.5km,蓄水水面寬度164.6m。二、地表水分配狀況1、地表水現狀沙河漯河地區實測徑流系列為1950年6月～2007年12月,以水文年6月至次年5月計算共55年。經統計,多年平均流量71.9m3/s,多年平均徑流量22.67億m3,大年平均流量203m3/s(1964年),小年平均流量14.9m3/s(1966年),年際變化較大。2、徑流計算對1950～2007年55個水文年的徑流進行計算,曲線采用pⅢ型,均值采用計算值,變差系數Cv和偏差系數Cs根據適線選定。工程概況合裕航道是安徽省會合肥及巢湖周邊地區通往長江的水上通道,是內河高等級航道布局規劃“兩橫一縱、兩網十八線”中的一線,是安徽省航道主骨架“兩干三支”中的一支,航道等級為Ⅲ級。裕溪復線船閘閘室尺度200m×23m×4.5m,上、下閘首凈寬23.0m,船閘工作閘門承受雙向水頭作用,并承擔著重要的防洪任務和繁重的通航任務。為此,設計中對船閘工作閘門門型方案的各項技術指標進行了比選,在確保工程防洪安全的前提下,盡可能船閘過船能力,船閘運行效率。2門型方案根據船閘設計規范規定,承受雙向水頭的船閘工作閘門可選擇的門型有橫拉閘門、三角閘門、直升閘門、一字閘門等。就本工程規模而言直升閘門、一字閘門方案顯然無法要求,本文僅就橫拉閘門、三角閘門進行技術經濟方案比選。2.1橫拉閘門橫拉閘門實質上是沿水平方向運行的平面閘門,用以封閉或開通船閘閘室。由于閘門雙向止水,其輸水廊道穿越門庫,由兩道輸水閘門控制。橫拉閘門支承
