迪慶平面閘門(mén)系列等等規(guī)格批發(fā)螺桿啟閉機(jī)主要產(chǎn)品簡(jiǎn)介
平面閘門(mén)螺桿啟閉機(jī)按吊具的方向分為單向螺桿啟閉機(jī)和雙向螺桿啟閉機(jī)迪慶平面閘門(mén)系列等等規(guī)格批發(fā)單向螺桿啟閉機(jī)吊具僅沿壩面線(xiàn)左右平面閘門(mén)雙向螺桿啟閉機(jī)不僅沿壩軸線(xiàn)方向左右，而且也能上、下游方向。單向螺桿啟閉機(jī)的主機(jī)構(gòu)直接緊固在臺(tái)車(chē)或門(mén)形構(gòu)架的上平面上，雙向螺桿啟閉機(jī)的主機(jī)構(gòu)設(shè)置在臺(tái)車(chē)或門(mén)形構(gòu)架上平面的小車(chē)上，小車(chē)沿軌道行走的方向與臺(tái)車(chē)或門(mén)形構(gòu)架的方向成垂直。
平面閘門(mén)螺桿啟閉機(jī)按架狀況分為臺(tái)車(chē)螺桿啟閉機(jī)與門(mén)形螺桿啟閉機(jī)（亦稱(chēng)門(mén)式螺桿啟閉機(jī)、門(mén)式螺桿起重機(jī)），臺(tái)車(chē)式螺桿啟閉機(jī)主機(jī)構(gòu)設(shè)置在底部裝行走車(chē)輪的平面構(gòu)架式臺(tái)車(chē)上迪慶平面閘門(mén)系列等等規(guī)格批發(fā)門(mén)形式螺桿啟閉機(jī)的啟閉機(jī)主機(jī)構(gòu)設(shè)置在裝有行走車(chē)輪的門(mén)形構(gòu)架上，通常也稱(chēng)雙向式的臺(tái)車(chē)或門(mén)形構(gòu)架為大車(chē)架，臺(tái)車(chē)式螺桿啟閉機(jī)通常行走在閘門(mén)門(mén)槽頂部平面或平面以上的混凝土排架上，門(mén)式螺桿啟閉機(jī)僅行走在閘門(mén)門(mén)槽頂部平面上，門(mén)式螺桿啟閉機(jī)門(mén)架腿上有時(shí)也設(shè)回轉(zhuǎn)式懸臂吊鉤以便起吊其他設(shè)備，從而構(gòu)成多用途門(mén)形式螺桿啟閉機(jī)。
迪慶平面閘門(mén)系列等等規(guī)格批發(fā)螺桿啟閉機(jī)主要特點(diǎn)
平面閘門(mén)】螺桿啟閉機(jī)包括電機(jī)、啟閉機(jī)、螺桿、機(jī)架、防護(hù)罩等組成，采用減速，用國(guó)旋付傳動(dòng)，輸出轉(zhuǎn)距更大，螺桿啟閉機(jī)配套鋼架克服可以土建不平整，以整機(jī)噪音和振動(dòng)。
迪慶平面閘門(mén)系列等等規(guī)格批發(fā)采用戶(hù)外型長(zhǎng)時(shí)工作電機(jī)，防護(hù)等級(jí)必須達(dá)到≥IP155，行程控制機(jī)構(gòu)采用十進(jìn)制計(jì)數(shù)器原理，控制行程的誤差0.5%。轉(zhuǎn)距保護(hù)控制是通過(guò)螺桿產(chǎn)生軸向位移微動(dòng)開(kāi)關(guān)，來(lái)達(dá)到保護(hù)電器的原理。
螺桿啟閉機(jī)具有操作簡(jiǎn)便，可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)和遠(yuǎn)控操作的特點(diǎn)。
使用螺桿啟閉機(jī)注意事項(xiàng)
平面閘門(mén)螺桿啟閉機(jī)在安裝前要檢查好數(shù)據(jù)，確保部件良好，然后才能進(jìn)行安裝，正確的安裝后還有在操作前進(jìn)行調(diào)試，是否在載荷范圍內(nèi)，運(yùn)作一段時(shí)間后要進(jìn)行保清理。一定不能進(jìn)行盲目操作，如果把閉閘的方向弄反，或者電動(dòng)機(jī)由于電源相序變動(dòng)改變了運(yùn)轉(zhuǎn)方向沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，這必然會(huì)出現(xiàn)頂閘事故迪慶平面閘門(mén)系列等等規(guī)格批發(fā)要經(jīng)常對(duì)閘門(mén)進(jìn)行檢查，看是否有物堵住閘槽，如果阻礙嚴(yán)重也會(huì)發(fā)生事故。操作員對(duì)螺桿啟閉機(jī)的也非常重要，及時(shí)為機(jī)器各部位添加油，檢查螺栓是否有松動(dòng)，開(kāi)關(guān)是否有破損或解除不良，只有正確的操作和才能更好使用螺桿啟閉機(jī)，防止事故的發(fā)生。
迪慶平面閘門(mén)系列等等規(guī)格批發(fā)水工鋼閘門(mén)腐蝕的因素1)氣候因素:鋼結(jié)構(gòu)水閘門(mén)水上部位易受日曬雨淋、氣候等的作用而發(fā)生腐蝕。2)應(yīng)力和變形:應(yīng)力和變形越大,腐蝕越嚴(yán)重。3)水質(zhì):淡水含鹽量較低,閘門(mén)的腐蝕視其化學(xué)成分及污染情況有所差異;海水含鹽量高,導(dǎo)電性好,海水中含大量氯離子,對(duì)鋼鐵的腐蝕性大,鋼閘門(mén)在海水中比在淡水中腐蝕嚴(yán)重。4)水流速度:鋼閘門(mén)受到水流及水中夾帶的泥沙等磨粒對(duì)金屬表面高速?zèng)_擊,產(chǎn)生沖蝕磨損;同時(shí),水體的流動(dòng)使極化作用加強(qiáng),比較容易將腐蝕產(chǎn)物從結(jié)構(gòu)表面隨水流沖走,使腐蝕加快,所以經(jīng)常開(kāi)閘泄水的閘門(mén)比長(zhǎng)期關(guān)閉的閘門(mén)腐蝕嚴(yán)重。5)水生物:鋼結(jié)構(gòu)水閘門(mén)上常見(jiàn)的生物腐蝕多為點(diǎn)狀腐蝕坑,有時(shí)呈片狀連接,大坑深可達(dá)2.5 mm。6)電偶腐蝕:鋼結(jié)構(gòu)水閘門(mén)整體與相關(guān)不同材質(zhì)零部件在和介質(zhì)中形成異金屬連接,而發(fā)生嚴(yán)重的電偶腐蝕。2水工金屬結(jié)構(gòu)防腐蝕的防腐工作應(yīng)以防為主,以治為輔,結(jié)合。根據(jù)水工金屬結(jié)構(gòu)的工作和腐蝕特點(diǎn),其防腐弧形鋼閘門(mén)因其啟閉力小、閘門(mén)過(guò)流特性良好等優(yōu)點(diǎn),故被廣泛應(yīng)用于各類(lèi)溢洪道和洞中[1]61-107。復(fù)核閘門(mén)結(jié)構(gòu)安全時(shí)須進(jìn)行結(jié)構(gòu)靜力學(xué)驗(yàn)算。動(dòng)水脈動(dòng)壓力經(jīng)常引起閘門(mén)振動(dòng),研究閘門(mén)振動(dòng)問(wèn)題的有兩種,其一是基于有限元法的模態(tài)分析。有限元分析可作為閘門(mén)原型動(dòng)態(tài)檢測(cè)或模型動(dòng)態(tài)試驗(yàn)的補(bǔ)充和驗(yàn)證。麻媛[2]、黃勇等[3]采用有限元法,分別通過(guò)閘門(mén)各構(gòu)件大等效應(yīng)力值的分布、鋼閘門(mén)的自振值及振型圖,分析了水閘地基體系抗震和排水孔對(duì)弧形閘門(mén)工作性態(tài)的影響;蘭文改等[4]基于ANSYS有限元法,采用直接耦合對(duì)鋼閘門(mén)進(jìn)行了自振分析。采用有限元法對(duì)弧形閘門(mén)進(jìn)行分析研究或復(fù)核計(jì)算時(shí),通常將鋼閘門(mén)視為一個(gè)空間薄壁結(jié)構(gòu),梁系結(jié)構(gòu)采用殼單元進(jìn)行模擬,支撐桿采用梁?jiǎn)卧驐U單元進(jìn)行模擬。目前大部分研究人員在有限元計(jì)算時(shí),為方便建模,大多將面板與主次梁前翼緣相連處作為一個(gè)整板進(jìn)行模擬。但是,此種建模與實(shí)際結(jié)構(gòu)存在一定的差別,較為合理的處理是利在水閘工程管琿中,各單位每年都有干日當(dāng)數(shù)量的弧形鋼閘門(mén)需防腐處理,噴砂或人工除銹,噴鋅加油漆封閉或油漆防腐,都要有一扇弧形鋼閘門(mén)的實(shí)際防腐面積作為依據(jù)來(lái)編制維修概算經(jīng)費(fèi)及主要消耗材料。我們通過(guò)對(duì)援建的水閘弧形鋼閘門(mén)、浙江省水庫(kù)防洪弧形鋼閘門(mén)和我省不同凈跨(13m、10m、7m、6m)弧形鋼閘門(mén)的防腐處理的實(shí)績(jī),按竣工圖詳細(xì)計(jì)算后得出防腐面積的公式為: A=kA授式中: A,表示一扇弧形鋼閘門(mén)實(shí)際防腐表面積,m。。 k,系數(shù),5～7,根據(jù)水頭、凈跨、主梁數(shù)選用,當(dāng)9m以上水頭,10m及以上凈跨,3主梁時(shí)采用7:雙主梁采用6.5。當(dāng)概述白龜山水庫(kù)位于平頂山市西南郊,始建于1958年,1966年建成蓄水,受建庫(kù)時(shí)期經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件的,水庫(kù)存在著防洪低、工程隱患大等嚴(yán)重問(wèn)題,對(duì)工程帶來(lái)很大的困難,1998年~2006年對(duì)水庫(kù)進(jìn)行了除險(xiǎn)加固,除險(xiǎn)工程實(shí)施后,白龜山水庫(kù)校核水位由107.81m到109.56m,相應(yīng)庫(kù)容由7.16億m3到9.22m3。北干渠是白龜山水庫(kù)的配套工程之一,建于1959年,渠首位于北壩頭上游約500m處,在市區(qū)與湛河交匯后以湛河作為干渠。渠首閘位于水庫(kù)北岸九里山與山之間,為灌溉兼。1999年9月至2000年12月,對(duì)渠首閘實(shí)施了加固改造。主要包括拆除啟閉機(jī)室、檢修橋及胸墻,加高翼墻、胸墻及閘墩,新建啟閉機(jī)操縱室及控制室,更換弧形工作閘門(mén)及底檻、側(cè)軌等埋件。加固后閘底板高程94.0m,3孔5×3.5米(寬×高)開(kāi)敞式溢流堰,弧形鋼閘門(mén),每扇重12.4噸,3臺(tái)2×15噸固定式卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)1前言水工閘門(mén)的門(mén)槽埋件是指預(yù)先埋設(shè)在水工建筑物閘門(mén)運(yùn)行部位混凝土中的金屬結(jié)構(gòu)構(gòu)件,其主要作用有以下幾點(diǎn):(1)為閘門(mén)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和吊裝、檢修方便提供具有一定精度要求的支承、行走、止水等基準(zhǔn)面和吊裝工、;(2)將閘門(mén)所承受的荷載和閘門(mén)的自重安全的傳遞到混凝土中去;(3)保護(hù)和增強(qiáng)閘門(mén)及其附近范圍對(duì)水流磨蝕和氣蝕的抗力。門(mén)槽埋件形式與閘門(mén)的形式有關(guān)。一般平面閘門(mén)包括主軌、反軌、底檻和門(mén)楣;弧形閘門(mén)埋件包括側(cè)軌、底檻、門(mén)楣以及支鉸鉸座以及支承梁等。另外還有些為了防止結(jié)冰而設(shè)置的加熱裝置埋件和為了鎖定閘門(mén)而埋設(shè)的鎖定裝置等。埋件的主要材質(zhì)有鑄件和型鋼焊接兩種。如果支承壓力較小一般常規(guī)使用型鋼與鋼板焊接構(gòu)件,當(dāng)支承壓力較大時(shí)則可采用起重機(jī)鋼軌或者直接設(shè)計(jì)為鑄鋼軌道。為了軌道的側(cè)向剛度,通常將主、反軌道與門(mén)槽的護(hù)角角鋼連接為整體結(jié)構(gòu)。本文介紹的一類(lèi)新型整體框架式焊接結(jié)構(gòu)埋件,并且在一些工程中實(shí)際使用中有一定的特點(diǎn)閘門(mén)是設(shè)置在水工建筑物各種過(guò)水孔道上的控制設(shè)備,是水工建筑物的重要組成部分之一,其作用是在不同使用情況下按照運(yùn)行要求關(guān)閉或開(kāi)放過(guò)水孔道,以攔阻水流,調(diào)節(jié)水位,泄放流量等,對(duì)工程的正常運(yùn)行和充分發(fā)揮效益起著十分重要的作用.的設(shè)計(jì)是由設(shè)計(jì)人員先憑或參考類(lèi)似的工程情況,初定閘門(mén)的結(jié)構(gòu)布置和各構(gòu)件的截面尺寸,分別對(duì)各構(gòu)件的強(qiáng)度、剛度和性進(jìn)行驗(yàn)算,然后根據(jù)驗(yàn)算結(jié)果作適當(dāng)修正后,便作為終的設(shè)計(jì)方案.雖然有的工程也作方案比較,但由于計(jì)算工作量大,對(duì)設(shè)計(jì)人員來(lái)說(shuō)不可能作太多的可選方案,這樣設(shè)計(jì)出來(lái)的結(jié)構(gòu)帶有一定的盲目性.同時(shí)按這種所設(shè)計(jì)的閘門(mén),從運(yùn)行情況來(lái)看,很少因?yàn)殪o力強(qiáng)度不夠而遭到[1],往往是設(shè)計(jì)較保守,安全系數(shù)偏大,致使工程投資,造成不必要的浪費(fèi),因而有必要對(duì)閘門(mén)結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì),以彌補(bǔ)設(shè)計(jì)的不足.目前,對(duì)閘門(mén)結(jié)構(gòu)的多將其簡(jiǎn)化為平面體系,或分別對(duì)各構(gòu)件進(jìn)行,而各構(gòu)件的優(yōu)往往不能等同于結(jié)構(gòu)整
