來訪-迪慶水閘優質商家水閘，按其所承擔的主要任務，可分為：節制閘、進水閘、沖沙閘、分洪閘、擋潮閘、排水閘等水閘按閘室的結構形式，可分為：開敞式、胸墻式和涵洞式（圖1）。開敞式水閘水閘當閘門全開時過閘水流通暢，適用于有、排冰、過木或排漂浮物等任務要求的水閘，節制閘、分洪閘常用這種形式。胸墻式水閘和涵洞式水閘，適用于閘上水位變幅較大或擋水位高于閘孔設計水位，即閘的孔徑按低水位通過設計流量進行設計的情況。胸墻式的閘室結構與開敞式基本相同，為了閘門和工作橋的高度或為控制下泄單寬流量而設胸墻代替部分閘門擋水，擋潮閘、進水閘、泄水閘常用這種形式。如葛洲壩泄水閘采用12m×12m活動平板門胸墻，其下為12m×12m弧形工作門，以適應必要時大流量的需要。涵洞式水閘多用于穿堤引(排)水，閘室結構為封閉的涵洞，在進口或出口設閘門，洞頂填土與閘兩側堤頂平接即可作為路基而不需另設交通橋，排水閘多用這種形式。
來訪-迪慶水閘優質商家水閘由閘室、上游連接段和下游連接段組成（圖2）。閘室是水閘的主體,設有底板水閘閘門、 啟閉機、閘墩、胸墻、工作橋、交通橋等。閘門用來擋水和控制過閘流量，閘墩用以分隔閘孔和支承閘門、胸墻、工作橋、交通橋等。底板是閘室的基礎，將閘室上部結構的重量及荷載向地基傳遞，兼有防滲和防沖的作用。閘室分別與上下游連接段和兩岸或其他建筑物連接。上游連接段包括：在兩岸設置的翼墻和護坡，在河床設置的防沖槽、護底及鋪蓋，用以引導水流平順地進入閘室，保護兩岸及河床免遭水流沖刷，并與閘室共同組成足夠長度的滲徑，確保滲透水流沿兩岸和閘基的抗滲性。下游連接段，由消力池、護坦、 海漫、 防沖槽、兩岸翼墻、護坡等組成，用以引導出閘水流向下游均勻擴散，減緩流速，過閘水流剩余動能，防止水流對河床及兩岸的沖刷。
水閘水閘關門擋水時，閘室將承受上下游水位差所產生的水平推力，使閘室有可能向下游。水閘閘室的設計，須保證有足夠的抗滑性。同時在上下游水位差的作用下，水將從上游沿閘基和繞過兩岸連接建筑物向下游滲透，產生滲透壓力，對閘基和兩岸連接建筑物的不利，尤其是對建于土基上的水閘，由于土的抗滲性差，有可能產生滲透變形，危及工程安全，故需綜合考慮閘址地質條件、上下游水位差、水閘閘室和兩岸連接建筑物布置等因素，分別在閘室上下游設置完整的防滲和排水，確保閘基和兩岸的抗滲性。開門泄水時，閘室的總凈寬度須保證能通過設計流量。閘的孔徑，需按使用要求、水閘閘門形式及考慮工程投資等因素選定。由于過閘水流形態復雜，流速較大，兩岸及河床易遭水流沖刷，需采取有效的消能防沖措施。對兩岸連接建筑物的布置需使水流進出閘孔有良好的收縮與擴散條件。建于平原地區的水閘地基多為較的土基，承載力小，壓縮性大，在水閘自重與外荷載作用下將會產生沉陷或不均勻沉陷，閘室或翼墻等下沉、傾斜，甚至引起結構斷裂而不能正常工作。為此，對閘室和翼墻等的結構形式、布置和基礎尺寸的設計，需與地基條件相適應，盡量使地基受力均勻，并控制地基承載力在允許范圍以內，必要時應對地基進行妥善處理。對結構的強度和剛度需考慮地基不均勻沉陷的影響，并盡量相鄰建筑物的不均勻沉陷。此外，對水閘的設計還要求做到結構簡單、經濟合理、造形美觀、便于施工、，以及有利于綠化等。
來訪-迪慶水閘優質商家弧形鋼閘門是水利水電工程樞紐的調節結構和咽喉,隨著高壩大庫建設的發展,弧形鋼閘門向著高水頭方向發展,承受的總水壓力越來越大。對于高水頭弧形鋼閘門,主框架的薄壁主梁的梁高被設計的越來越大來承受高水頭水荷載,致使其跨高比越來越小,屬于分布荷載作用下發生橫力彎曲的深梁,從而使主框架成為深梁框架,結構的空間效應十分顯著。深梁框架的強度及動力性問題是高水頭弧形鋼閘門及許多鋼結構工程設計中亟待研究和解決的重要課題,本文圍繞這兩個核心問題展開研究,針對現有分析的不足之處,以計算精度和計算效率為目標,改進深梁框架的強度及動力性分析,使之能適應高水頭弧形鋼閘門設計的需要,具體工作如下:(1)主框架薄壁深梁橫力彎曲強度分析研究主框架薄壁深梁橫力彎曲強度分析研究:::以高水頭弧形鋼閘門主框架的單軸對稱工字形截面薄壁深梁為研究對象,針對其橫力彎曲強度計算這一經典力學問題進行研究,建立了薄壁深梁橫力彎曲的彎剪耦合力學模型隨著大規模水庫群的逐漸形成,河庫水系連通也復雜多樣,連通格局的變化使水庫群聯合調度呈現出很多新的特點和難題,對其進行綜合調度與運行越來越復雜。因此,開展連通條件下大規模水庫群聯合調度與理論研究和可行的聯合調度規則制定,是現階段亟待解決的一項重要課題。為此,本文選取遼寧省直屬供水水庫群為研究對象,從理論研究和實例應用兩個方面入手,對連通條件下供水水庫群調度規則的制定、模型的構建及求解以及跨流域供水水庫群的調水機制進行了深入的研究,主要研究內容與成果如下：(1)基于長期的實測徑流資料,分析遼寧省境內遼河流域四座大型水庫入庫徑流的年內及年際變化特征。并采用Spearman秩次相關檢驗法和Mann-Kendall秩次相關檢驗法對各研究區域內的大型水庫入庫徑流變化規律進行分析,同時建立了基于Copula函數的二維聯合分布模型,利用該模型對流域間的徑流補償特征進行分析,以判斷水庫(流域)間的徑流補償能力閘門是水工建筑物的重要組成部分，其運行情況關系到整個樞紐建筑物的安全。在對閘門進行設計時，如何才能做到既能保證閘門的正常運行又能盡可能地成本是設計人員關心并一直研究的問題。現行的弧形閘門的設計一般都采用規范中的平面體系計算，這種的計算結果在許多地方超過實測值的20～40％，而在一些關鍵部位又有可能偏小，因此這種有一定的局限性。目前在數值分析中被廣泛采用的有限單元法是一種、且能較真實地反映整體結構各構件協調作用的，但用有限單元法對弧形閘門進行結構分析時，其空間薄板模型的結構非常復雜，建模及計算時間都比較長，在工程設計中運用不便。因此有必要深入分析研究弧形閘門的傳力路徑、結構特點及各主要構件間的變形協調條件，建立簡單易行的弧形閘門框架模型，使其既能充分利用弧門空間體系的整體工作特點，又大大地減小建模的工作量。面板是弧形閘門的重要組成部分，規范中對于面板彎曲應力的計算與校核，是在假定面板區格按照四邊固支的支承方水利水電事業的迅速發展和工業生產水平的日益,水工鋼閘門的規模越來越大,新型結構不斷涌現。國內在建和運行的大批水工鋼閘門其孔口面積,工作水頭與總水壓力這三項反映閘門水平的主要指標都達到了很高的量級。由于弧形閘門具有封閉的孔口面積大,閘墩高度小,過水的水流條件,啟閉迅速,門槽埋件較少,因此,國內外將弧形鋼閘門作為控制的主要門型。但由于閘門裝置在水工建筑物的總造價中所占比例大,因此,閘門設計是造價的有效。與其他結構相比,弧形鋼閘門結構復雜,而且參數和約束條件多,對其進行難度較大。對于弧形鋼閘門的設計,目前國內己經有一些專家學者對其進行了研究,并取得了的結果。但是,這些一般是對已經布置好的型式進行斷面和尺寸的,缺少對閘門合理傳力結構的布置,造成閘門工作時產生多余應力以及整體結構材料浪費。在結構拓撲中,結構分析和模型以及設計空間、可行域都在不斷的變化,而且拓撲變量水工弧形鋼閘門由于結構輕巧，操作方便，了廣泛的應用。但同時也因為剛度、阻尼小，容易振動。弧形鋼閘門在側止水漏水或失效和下游淹沒出流的小開度組合情況下，將發生強烈的自激振動。對這種自激振動采用水力學條件和結構并不能地閘門的強烈振動，而且這種只能在閘門建造前應用。智能材料的發展和振動控制技術的運用，為解決閘門的強烈自激振動問題提供了可能和新的途徑，特別是對已建閘門，意義更大。本文主要致力于尋求一種能進一步解決閘門自激振動問題的有效控制裝置和控制策略。本文以某水利樞紐的導流底孔弧形鋼閘門為研究背景，根據簡化三維模型和模擬的時程荷載，對MR智能阻尼器用于弧形閘門結構的流激振動反應減振控制進行了多種智能半控制研究。本文首先基于三維空間有限元模型的動力分析建立了弧形閘門結構動力等效的三維多度集中簡化模型，并利用簡化模型進行了結構的動力特性和振動反應分析。兩種模型的動力特性和振動反應比較表明結構失穩是鋼結構的重要形式。近年來結構動力失穩問題雖已有一些研究成果，但弧形鋼閘門動力性問題一直沒有得以解決。在國內，從上個世紀60 年始就有一些學者對弧形鋼閘門動力性這一問題進行研究。他們研究發現閘門失事的原因很多，但有兩個共同特征值得注意：一是失事閘門全是因支臂喪失的，二是都在明顯的動力荷載作用下發生。目前的研究成果還不能定量的得出梁柱剛度比、水深等因素對弧門主框架動力性的影響關系。因為，影響閘門動力性的因素很復雜，諸如閘門的、剛度分布情況、固有、力、流固耦合等等，這些因素都影響閘門的動力性，所以，還需進一步對弧形鋼閘門動力性進行研究。論文的主要研究工作與成果如下：1. 利用靜力平衡法、有限元法對三種形式平面鋼框架的靜力性問題進行分析，建立單柱概化平面框架（考慮各種邊界約束及失穩模態）整體性的計算通用模型，并給出了解析解和數值解。
