巴中南江縣閘門廠系列推薦啟閉機鑄鐵閘門操作規(guī)范
閘門廠閘門外力造成局部閘門變形或損壞處理：鋼板、型鋼或焊縫局部損壞或開裂時，可進行補焊或更換新鋼材，但補焊所使用的鋼材和焊條必須符合原設(shè)計的要求，的門葉變形的，應(yīng)現(xiàn)將變形部位矯正，然后進行必要的加固。 
閘門廠閘門應(yīng)在出廠前進行整體組裝，出廠前應(yīng)做空載模擬試驗。
閘門廠鑄鐵閘門運行工作時，應(yīng)避免停留在易發(fā)生振動的開度上。
如果是多孔鑄鐵閘門同時開啟時，應(yīng)由中間孔依次向兩邊對稱開啟，關(guān)閉時由兩邊向中間對稱依次關(guān)閉。
開機啟閉前，應(yīng)先檢查絲桿所處位置，電機、變速箱、皮帶等有無異常，確認正常后，再通電啟閉，并將調(diào)度人、操作人、啟閉目的、設(shè)備檢查情況、開機時間填寫在《啟閉機鑄鐵閘門運行記錄》上。
鑄鐵閘門泄水期間，要注意上、下游水位變化及水流狀態(tài)，同時要注意有無船只或者其他漂浮物臨近提前，防止可能出現(xiàn)的撞擊鑄鐵閘門事件和其他危險狀況。 
運行簡單，運行費用，但方型啟閉機鑄鐵閘門的造價比鋼閘門略高一些。
閘門廠鑄鐵閘門金屬結(jié)構(gòu)防腐工藝中，表面處理的主要目的是使涂料或金屬噴鍍層與金屬結(jié)構(gòu)表有良好的附著力。
安裝在淡水中的鑄鐵閘門，采用金屬噴鍍腐時，所采用的金屬一般是選用鋅，而安裝在海水中則選用鋁、鋁合金或鋁基合金。
鑄鐵閘門運行阻力主要因素：鑄鐵閘門運行阻力的主要因素是水封和支承行走裝置的阻力，阻力受表面的狀態(tài)影響而變化。此外，門葉或柵體的傾斜，泥沙的積淤，門操或柵槽內(nèi)等所引起的卡阻，以及埋設(shè)部件結(jié)冰等都會使運行阻力大大，動水中操作的啟閉機，運行阻力的大小還與閘門開度和攔污柵堵塞程度而變化的動水壓力有關(guān)。 
巴中南江縣閘門廠系列推薦閘門啟閉機各部位主要性能
閘門廠注意鑄鐵閘門啟閉機絲桿是否按要求的方向進行，電機、變速箱運行是否良好，變速箱與絲桿轉(zhuǎn)輪是否同步運動。
啟閉中若中途停電，應(yīng)將倒順開關(guān)置于空檔的位置并拉閘斷電后，再卸掉皮帶以手動啟閉。
鑄鐵閘門表面附著物、泥沙、污垢、雜物等應(yīng)定期，閘門的連接堅固件應(yīng)保持牢固。
鑄鐵閘門門葉構(gòu)件和面板銹蝕處理：閘門廠閘門門葉構(gòu)件銹蝕嚴重的，一般可采用加強梁格為主的加固，面板銹蝕減薄后，在較嚴重的部位，可補焊新鋼板加強。新鋼板的焊接縫應(yīng)在梁格部位。另外也可環(huán)氧樹脂粘合劑粘貼鋼板補強。
巴中南江縣閘門廠系列推薦偏心鉸弧形閘門主要是用于高水頭的新型閘門,由于技術(shù)難度大,可借鑒的分析資料很少,設(shè)計人員在對其進行結(jié)構(gòu)設(shè)計和分析計算時會遇到許多難題。閘門設(shè)計的主要是將各構(gòu)件簡化成平面桿件,采用結(jié)構(gòu)力學(xué)計算,但這種不能反映出閘門的空間整體工作性能。本文基于大型通用ANSYS,結(jié)合實際工程九甸峽偏心鉸弧形閘門所涉及的關(guān)鍵問題,分析了偏心鉸弧形閘門的受力特點和工作,建立了三維結(jié)構(gòu)模型,并對弧形閘門進行靜、動力分析和設(shè)計研究。具容如下:1.研究選擇了基于ANSYS的能反映閘門各構(gòu)件真實工作狀態(tài)的單元,根據(jù)偏心鉸弧形閘門的受力特點和工作,提出了偏心鉸弧形閘門的三維結(jié)構(gòu)有限元模型。2.介紹了動力有限元的基本理論方程,根據(jù)結(jié)構(gòu)和水體動力相互作用的原理,建立了水體和閘門耦合作用求解方程,研究了ANSYS的二次技術(shù),利用ANSYS參數(shù)化設(shè)計語言(APDL)編制了基于ANSYS的動水壓力附加求解程序。弧形閘門作為水工建筑物中的工作閘門,對于水工建筑物的結(jié)構(gòu)安全起到重要的作用。弧形閘門的設(shè)計,要做到安全可靠、技術(shù)先進、經(jīng)濟合理。按照現(xiàn)行的弧形閘門設(shè)計規(guī)范設(shè)計閘門時,由于對弧形閘門空間整體結(jié)構(gòu)的忽略,在設(shè)計時整體設(shè)計過于保守,材料性能未能充分發(fā)揮。設(shè)計是一種新的設(shè)計,它是將原理和計算機技術(shù)相結(jié)合,從大量設(shè)計方案中找出的設(shè)計方案。本文利用設(shè)計的,對弧形閘門進行結(jié)構(gòu),尋找佳設(shè)計方案,以設(shè)計的效率和。本文以弧形閘門結(jié)構(gòu)為研究對象,在深入學(xué)習(xí)研究遺傳算法及其結(jié)構(gòu)的原理的基礎(chǔ)上,將改進遺傳算法、有限元理論、參數(shù)化建模技術(shù)、編程語言、有限元二次技術(shù)相結(jié)合,利用建立弧形閘門結(jié)構(gòu),該可以實現(xiàn)自動調(diào)用ANSYS進行弧形閘門參數(shù)化建模,并對弧形閘門進行結(jié)構(gòu)截面和結(jié)構(gòu)尺寸。隨著水利水電工程的不斷興建,弧形鋼閘門因具有水流流態(tài)好、泄流能力強及啟閉力小等優(yōu)點在高壩大庫中被廣泛使用。弧形鋼閘門設(shè)計工作多采用平面繪圖,繪圖效率低,且無法實現(xiàn)參數(shù)化。同時,的平面體系法難以考慮空間效應(yīng),與其結(jié)構(gòu)實際受力狀況并不相符。隨著BIM技術(shù)的興起,基于BIM的三維設(shè)計給弧形鋼閘門的設(shè)計工作帶來了極大的便利,顯著了設(shè)計效率,但由于弧形鋼閘門BIM協(xié)議尚未統(tǒng)一,不同平臺之間的兼容性較差,致使模型使用僅停留在出圖階段,無法實現(xiàn)有限元計算與BIM模型的有機統(tǒng)一,造成了BIM模型后續(xù)價值的浪費。針對上述問題,本文基于BIM三維設(shè)計,借助CATIA三維建模,提出了一種弧形鋼閘門CAD/CAE參數(shù)化設(shè)計,并通過VB語言編程了集結(jié)構(gòu)計算、工程出圖、有限元分析、結(jié)構(gòu)于一體的弧形鋼閘門數(shù)字化設(shè)計,可大大設(shè)計人員的工作量,設(shè)計效率。本文主要工作和成果如下:(1)篩選出弧形鋼閘門各類隨著現(xiàn)代化的發(fā)展,各行各業(yè)信息化、智能化程度的,起重機已成為工業(yè)、建筑等各個領(lǐng)域不可或缺的重要輔助工具,起重機其重要性也迅速凸顯出來,然而目前我國在起重機的設(shè)計方面,大都仍然采用的是設(shè)計法,設(shè)計任務(wù)復(fù)雜且繁瑣,修改困難,并且往往采用較大的安全系數(shù),設(shè)計出的起重機結(jié)構(gòu)偏重,耗材過多、成本較高。因此采用新的設(shè)計,設(shè)計出可靠性高、性能好、輕量化、低成本的啟閉機尤為重要。本文以某2×500KN單向門式啟閉機為基礎(chǔ),采用現(xiàn)代化設(shè)計,對其結(jié)構(gòu)進行了設(shè)計,并利用現(xiàn)代化,針對不同載荷情況,對其進行了強度分析及參數(shù)設(shè)計,為企業(yè)實現(xiàn)了可靠的、輕量化的設(shè)計要求。主要研究內(nèi)容包括:(1)對某水電站門式啟閉機進行主起升機構(gòu)和運行機構(gòu)的設(shè)計、選型和校核,以設(shè)計的要求。(2)分析啟閉機所承受的主要載荷,將不同的載荷類型,加以組合形成不同的工況,并按工況進行分析與研究閘門廠