生產(chǎn)的主要產(chǎn)品：中空注漿錨桿、自鉆（自進）式中空注漿錨桿、預(yù)應(yīng)力中空注漿錨桿、組合式中空注漿錨桿、全螺紋管棚、注漿小導(dǎo)管（鋼花管）、螺紋鋼錨桿、管縫式錨桿、多重防腐中空注漿錨桿、熱浸鋅錨桿、砂漿錨桿、錨固劑、各種螺、托板等錨桿配件等，另有高強錨桿、變形錨桿、預(yù)錨導(dǎo)管及錨鉆桿等多項 產(chǎn)品應(yīng)用范圍 適用于地質(zhì)條件中等，良好的圍巖 性支護以及公路、鐵路、隧道的超前支護、邊坡支護、基坑支護等工程，通過中空錨桿體的壓力注漿，可達到固結(jié)破碎巖體，改良巖體，隔斷地下水及桿體防腐,從而達到良好的支護目的。
卸下鉆機，將止?jié){塞套進桿體，并將其塞入孔內(nèi)，準(zhǔn)備注漿。特殊情況入注漿壓力過大或圍巖太破碎，可用錨固劑封孔。 將快速注漿接頭與錨桿尾端連接，注漿接頭另一端與注漿機連接。
1、將錨桿和注漿管的功能合二為一、注漿時它是注漿管，注完漿后無需撥出即成為一根錨桿。
2、中空設(shè)計使錨桿實現(xiàn)了注漿管的功能，避免了傳統(tǒng)施工工藝注漿管撥出時造成的砂漿流失。
3、注漿飽滿，并可實現(xiàn)壓力注漿，提高了工程質(zhì)量。
4、由于各配件的作用，桿體的居中性很好，砂漿可以將錨桿體全長包裹，避免了銹蝕的危險，達到長期支護的目的。
5、安裝方便，不需現(xiàn)場加工螺紋，就可方便的安設(shè)墊板、螺母。
6、結(jié)合配套的錨桿專用注漿泵和注漿工藝，解決了傳統(tǒng)錨固支護諸多問題的錨固體系。
汽車半軸套管用無縫鋼管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅(qū)動橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無縫鋼管。柴油機用高壓油管是制造柴油機噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無縫鋼管。
1、錨頭：錨頭上的倒刺可將錨桿定位于鉆好的孔內(nèi)，并保證桿體良好居中。
2、錨桿體：總成中重要的構(gòu)建，在錨固和支護中起主要作用。
3、止?jié){塞：在注漿過程中保持注漿壓力，使?jié){液充分填充進圍巖縫隙。
4、墊板：承受更大的圍巖應(yīng)力。
5、螺母：將圍巖應(yīng)力集中到墊板上。
拉薩市工礦錨桿托盤質(zhì)保一年
規(guī)格 ZK25/3ZK27ZK28ZK32ZK38定制其他規(guī)格
外徑（ mm）￠25￠27￠28￠32￠38
抗拉力（ Kn）F≥180F≥200F≥200F≥220F≥350
齒高（ mm）1.5±0.1
螺距（ mm）12.7±0.1
螺紋方向左旋
標(biāo)準(zhǔn)長度 2.0 3.0 3.5 4.0 4.5（可根據(jù)需要定制）
熱鍍鋅鋼管商場交投繼續(xù)冷清。時值需求冷季，粗鋼產(chǎn)量和鋼材社會庫存量雙雙反彈，熱鍍鋅鋼管繼續(xù)陰跌，“北材南下”也因價差越來越小而運送不暢，終究導(dǎo)致鋼廠盈余近期呈接連下滑態(tài)勢，迫使鋼廠檢修增多，鐵礦石下游需求進而不斷惡化，而跟著海外礦山加大低本錢礦投放力度，近期港口鐵礦石去庫存速度顯著放緩，進口礦供給預(yù)期添加的布景之下，國內(nèi)鐵礦石下行壓力仍相對較大。
組合式中空錨桿：
中空組合錨桿主要由止?jié){塞、墊板、螺母、中空錨桿體、注漿通道、出漿通道、排氣通道、連接段、實心錨桿體、錨頭等組成，由于中空錨桿出漿通道就在連接套上，可以使材料的交通得到充分發(fā)揮，具有較大實施價值和社會經(jīng)濟效益。
中空設(shè)計，使錨桿實現(xiàn)了注漿管的功能，避免了傳統(tǒng)施工工藝注漿管拔出時造成的砂漿流失。注漿飽滿，并可實現(xiàn)壓力注漿，提高工程質(zhì)量。由于各配件的作用，
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