甘孜白玉縣翻板鋼閘門工程施工圖設計應形成所有專業的設計圖紙：含圖紙目錄，說明和必要的設備、材料表，并按照要求編制工程預算書。施工圖設計文件，應設備材料采購，非設備制作和施工的需要。
翻板鋼閘門按工作性質可分為1.施工閘門：封閉施工導流口的鋼閘門2.工作翻板鋼閘門閘門：調節導流口流量3.事故閘門：在上下游發生事故時可啟閉的鋼閘門4.檢修閘門：于檢修設備時閉合擋水的翻板鋼閘門閘門按閘門孔位置可分為1.露頂閘門：頂部露面2.潛孔閘門：頂部沒入水面以下。翻板鋼閘門閘門啟閉機，又稱為啟閉機閘門，是一種大型水利機械產品閘門啟閉系到水工建筑物的正常運行，除應一般起重機械的設計要求外，工作安全可靠和操作靈活方便具有特殊的意義。翻板鋼閘門螺桿啟閉機可以分為：手電兩用螺桿式啟閉機手推式螺桿式啟閉機、手動螺桿啟閉機等幾種用螺紋桿直接或通過導向滑塊、連桿與閘門門葉相連接，螺桿上下以啟閉閘門的機械螺桿支承在承重螺母內,螺母和傳動機構固定在支承架上。接通電源或用人力手搖柄拖動傳動機構，帶動承重螺母,使螺桿升降以啟閉閘門。螺桿是受壓受拉桿件,需要下壓力迫使閘門下降時應計算的性。螺桿式啟閉機結構簡單，堅固耐用，造價低廉，適用于小型平面閘門和閘門，其啟閉力一般在200kN以下。500kN、750kN大容量的螺桿啟閉機也已生產,用于潛水孔平面閘門和弧形閘門的操作。[
固定式啟閉機
甘孜白玉縣翻板鋼閘門對于水利工程的建造師來說，都會到水閘施工，然而在水閘施工時，怎樣對啟閉機進行安裝呢？固定式啟閉機安裝有什么要求？翻板鋼閘門對于固定式的啟閉機來說，其安裝主要是以閘門起吊中心為基準，縱向以及橫向的偏差距離應該不能小于3毫米，水平的偏差應該小于千分之0.5左右，而高程的偏差可以達到5毫米。螺桿式的啟閉機在進行螺桿與翻板鋼閘門閘門進行連接的中，其垂直偏差處理不會大于千分之0.5；我們還要在啟閉機進行安裝時進行的檢查與檢驗工作。要對開式的齒輪以及軸襯進行的轉動，并在轉動的地方進行油污和鐵屑的清潔處理工作，主要是對灰塵的，再加上新的油，并按照減速箱的說明進行安裝，還要按照產品的說明書進行加油以及規定油位的處理。我們在啟閉機在進行定位時，機架底的腳部螺栓處理要進行混凝土的澆灌處理，其機座與混凝土必須要用水泥砂漿進行填埋。我們的門機安裝的中，全進行的清點與排查，還要對機器的構件進行安裝，在安裝的中，偏差必須要符合圖紙的相關規定，如果沒有準確的規定，可以參考相應的要求進行執行；對于門機的軌道安裝時，其門的組裝如果有偏差的話，應該是以圖紙和廠家的說明書中規定的內容來進行安裝。
翻板鋼閘門前者主機構設置在底部裝行走車輪的平面構架式臺車上；后者的啟閉機主機構設置在裝有行走車輪的門形構架上。單向啟閉機的主機構直接緊固在臺車或門形構架的上平面上；雙向式啟閉機的主機構設置在臺車或門形構架上平面的小車上，小車沿軌道行走的方向與臺車或門形構架的方向成垂直。通常也稱雙向式的臺車或門形構架為大車架。臺車式啟閉機通常行走在閘門門槽頂部平面或平面以上的混凝土排架上，門式啟閉機僅行走在閘門門槽頂部平面上。閉機門架腿上有時也設回轉式懸臂以便起吊其他設備，從而構成多用途門形式啟閉機。已生產的式啟閉機,主吊具啟門力達5000kN，升程為140m。蘇聯式啟閉機啟門力達7100kN,升程為17.5m。
甘孜白玉縣翻板鋼閘門弧形閘門因其啟門力小、操作方便等優點,廣泛應用在水利工程中。在運行中,通過全部或局部開啟調節過閘流量,控制上游或水庫水位。但閘門局部開啟時,由于復雜的水流條件,動水壓力的計算仍比較困難。因此,本文采用數值模擬的,對不同開度下弧形閘門的動水壓力和結構特性進行計算和分析。本文采用單向流固耦合的,結合Realizable k-ε湍流模型和VOF,利用ANSYS、Fluent建立了流域和閘門三維模型,對不同開度下閘門進行數值模擬,了過閘流量和閘門變形、應力變化規律,通過與理論計算流量對比,驗證了數值模擬結果的準確性,如下主要結論:(1)泄流量數值模擬值與理論計算值誤差小于5%,驗證了數值計算的合理性和有效性。(2)弧形閘門的動水壓力隨開度的逐漸減小,大應力區發生了變化,應根據不同的工作進行設計和加固。(3)開啟瞬間是弧形閘門的危險工況,大變形發生在面板下部區格中心,向內凹陷;大等效應力發生. 弧形閘門因其結構輕,運行方便等優點在水利工程中了廣泛應用。由于閘門的主要作用之一就是控制上下游的水位,所以不可避免的需要開啟、關閉或局部開啟以調節水位。此時,在水動力荷載作用下,閘門會發生強烈振動甚至嚴重的可能會失穩。所以研究有效的荷載識別,及時監測閘門的運行狀態,避免其失事具有重要的研究意義和價值。一般來說,荷載量測的精度不如響應量測的精度高,響應的測量較為簡單方便。因此可以通過已知少量測點的動位移響應值,反演出結構所受激勵荷載。本文將虛擬激勵法運用到弧形閘門結構水流動力荷載識別以及支臂損傷識別中,利用數值來驗證該的可行性。具體研究內容如下:(1)首先,利用弧形閘門圖紙建立其三維有限元模型,在此基礎上,對弧形閘門進行模態分析。然后,對水動力荷載的測量與等效進行了介紹。后,通過實測水流動力荷載作用下弧形閘門結構的瞬態動力分析驗證模型有效性。(2)提出了基于逆虛擬激勵法的水工弧形閘門動態荷載識別弧形鋼閘門是水利水電工程樞紐的調節結構和咽喉,隨著高壩大庫建設的發展,弧形鋼閘門向著高水頭方向發展,承受的總水壓力越來越大。對于高水頭弧形鋼閘門,主框架的薄壁主梁的梁高被設計的越來越大來承受高水頭水荷載,致使其跨高比越來越小,屬于分布荷載作用下發生橫力彎曲的深梁,從而使主框架成為深梁框架,結構的空間效應十分顯著。深梁框架的強度及動力性問題是高水頭弧形鋼閘門及許多鋼結構工程設計中亟待研究和解決的重要課題,本文圍繞這兩個核心問題展開研究,針對現有分析的不足之處,以計算精度和計算效率為目標,改進深梁框架的強度及動力性分析,使之能適應高水頭弧形鋼閘門設計的需要,具體工作如下:(1)主框架薄壁深梁橫力彎曲強度分析研究主框架薄壁深梁橫力彎曲強度分析研究:::以高水頭弧形鋼閘門主框架的單軸對稱工字形截面薄壁深梁為研究對象,針對其橫力彎曲強度計算這一經典力學問題進行研究,建立了薄壁深梁橫力彎曲的彎剪耦合力學模型, 水工弧形鋼閘門由于結構輕巧，操作方便，了廣泛的應用。但同時也因為剛度、阻尼小，容易振動。弧形鋼閘門在側止水漏水或失效和下游淹沒出流的小開度組合情況下，將發生強烈的自激振動。對這種自激振動采用水力學條件和結構并不能地閘門的強烈振動，而且這種只能在閘門建造前應用。智能材料的發展和振動控制技術的運用，為解決閘門的強烈自激振動問題提供了可能和新的途徑，特別是對已建閘門，意義更大。本文主要致力于尋求一種能進一步解決閘門自激振動問題的有效控制裝置和控制策略。本文以某水利樞紐的導流底孔弧形鋼閘門為研究背景，根據簡化三維模型和模擬的時程荷載，對MR智能阻尼器用于弧形閘門結構的流激振動反應減振控制進行了多種智能半控制研究。本文首先基于三維空間有限元模型的動力分析建立了弧形閘門結構動力等效的三維多度集中簡化模型，并利用簡化模型進行了結構的動力特性和振動反應分析。兩種模型的動力特性和振動反應比較表明，弧形閘門的減振