瀘州瀘縣不銹鋼閘門啟閉機鑄鐵閘門操作規范
不銹鋼閘門閘門外力造成局部閘門變形或損壞處理：鋼板、型鋼或焊縫局部損壞或開裂時，可進行補焊或更換新鋼材，但補焊所使用的鋼材和焊條必須符合原設計的要求，的門葉變形的，應現將變形部位矯正，然后進行必要的加固。 
不銹鋼閘門閘門應在出廠前進行整體組裝，出廠前應做空載模擬試驗。
不銹鋼閘門鑄鐵閘門運行工作時，應避免停留在易發生振動的開度上。
如果是多孔鑄鐵閘門同時開啟時，應由中間孔依次向兩邊對稱開啟，關閉時由兩邊向中間對稱依次關閉。
開機啟閉前，應先檢查絲桿所處位置，電機、變速箱、皮帶等有無異常，確認正常后，再通電啟閉，并將調度人、操作人、啟閉目的、設備檢查情況、開機時間填寫在《啟閉機鑄鐵閘門運行記錄》上。
鑄鐵閘門泄水期間，要注意上、下游水位變化及水流狀態，同時要注意有無船只或者其他漂浮物臨近提前，防止可能出現的撞擊鑄鐵閘門事件和其他危險狀況。 
運行簡單，運行費用，但方型啟閉機鑄鐵閘門的造價比鋼閘門略高一些。
不銹鋼閘門鑄鐵閘門金屬結構防腐工藝中，表面處理的主要目的是使涂料或金屬噴鍍層與金屬結構表有良好的附著力。
安裝在淡水中的鑄鐵閘門，采用金屬噴鍍腐時，所采用的金屬一般是選用鋅，而安裝在海水中則選用鋁、鋁合金或鋁基合金。
鑄鐵閘門運行阻力主要因素：鑄鐵閘門運行阻力的主要因素是水封和支承行走裝置的阻力，阻力受表面的狀態影響而變化。此外，門葉或柵體的傾斜，泥沙的積淤，門操或柵槽內等所引起的卡阻，以及埋設部件結冰等都會使運行阻力大大，動水中操作的啟閉機，運行阻力的大小還與閘門開度和攔污柵堵塞程度而變化的動水壓力有關。 
瀘州瀘縣不銹鋼閘門閘門啟閉機各部位主要性能
不銹鋼閘門注意鑄鐵閘門啟閉機絲桿是否按要求的方向進行，電機、變速箱運行是否良好，變速箱與絲桿轉輪是否同步運動。
啟閉中若中途停電，應將倒順開關置于空檔的位置并拉閘斷電后，再卸掉皮帶以手動啟閉。
鑄鐵閘門表面附著物、泥沙、污垢、雜物等應定期，閘門的連接堅固件應保持牢固。
鑄鐵閘門門葉構件和面板銹蝕處理：不銹鋼閘門閘門門葉構件銹蝕嚴重的，一般可采用加強梁格為主的加固，面板銹蝕減薄后，在較嚴重的部位，可補焊新鋼板加強。新鋼板的焊接縫應在梁格部位。另外也可環氧樹脂粘合劑粘貼鋼板補強。
瀘州瀘縣不銹鋼閘門21世紀以來,我國灌溉向著自動化、信息化方向發展,灌區灌溉用水效率的要求也進一步。在這一指導思想下,灌區閘門設備的建設也在積極的開展中,旨在把人工控制的灌區向自動化控制方向發展,實現灌區設施的及時監測、調控,達到水資源配置的目的。灌區渠道的自動控制是整個灌區實現自動化、信息化的基礎,而灌區渠道閘門是渠道控制的基本單元。本文在研究了國外智能一體化閘門運行機制和控制后,根據我國農渠、斗渠現狀,提出了一體化閘門的設計思路。本文主要研究目標及內容為一體化閘門硬件結構設計及工程,同時,利用全自動一體化閘門實現了渠道水系水位與流量調節控制。硬件電路主要采用功耗低,性價比高的意法半導體公司設計的一款32位的ARM芯片--STM32F103ZET6。相對于一般的單片機來說該芯片不僅能夠當前的需求,還能夠后期功能的擴展。本課題同時還設計搭建了包括電源模塊、電機驅動模塊、采集模塊、通訊等功能模塊等本文從影響大壩安全運行的主要因素出發，探討了大壩運行潛在風險的識別和分析問題，深入研究了基于大理論的大壩運行風險評價模型的建立。主要研究內容如下：(1)在綜合分析了國內外大壩失事和重大事故原因的基礎上，采用遺傳算法對層次分析法進行改進，應用改進后的建立了大壩運行風險識別模型。(2)研究并提出了大壩運行風險度的概念，在此基礎上，探討了基于實測資料的大壩運行風險度分析；此外，對大壩運行的風險損失分析作了一些研究。(3)基于大多目標規劃理論、風險決策理論以及快速列隊法的基本思想，運用模糊數學的相關，對大壩進行風險識別和風險分析，建立了大壩運行缺陷優先處理模型和大壩群改造決策模型。(4)應用上述的相關模型和，對福建省古田溪梯級水電站大壩的運行風險進行綜合分析，建立了梯級大壩運行風險評價模型，給出了該梯級大壩實施安全改造優先排序方案的決策建議。閘門后存在跌坎情況下的水流流態問題在實際工程中了廣泛的應用。分析研究出閘門后存在跌坎情況下的淹沒出流判別條件、淹沒出流流態特點和淹沒系數合理的確定,對工程實際應用和學術理論研究都有很大的作用和價值。但目前還沒有完善的能確定由跌坎產生的淹沒修正系數的取值。本論文首先列舉出目前的對閘后存在跌坎情況下的閘孔淹沒出流問題的處理,認為目前存在的淹沒出流的判別和淹沒系數的計算,將水平底板上的閘孔淹沒出流的判別和淹沒系數的確定直接應用到閘后存在跌坎情況是不正確的。提出了引入淹沒修正系數β=h'/hc"的,給出了針對平底坎閘孔出流淹沒判別的和修正后的淹沒系數確定。然后采用數值模擬的進行計算,運用k-ε湍流數學模型,用VOF法追蹤表面,并采用氣液兩相流的計算模型,建立了二維的閘后存在跌坎情況下的數值模型。分別以d/e、l/e為變量,根據工程中常用的閘后跌坎尺寸,選取d/e分別等于不銹鋼閘門