涼山越西縣水閘啟閉機鑄鐵閘門操作規(guī)范
水閘閘門外力造成局部閘門變形或損壞處理：鋼板、型鋼或焊縫局部損壞或開裂時，可進行補焊或更換新鋼材，但補焊所使用的鋼材和焊條必須符合原設計的要求，的門葉變形的，應現(xiàn)將變形部位矯正，然后進行必要的加固。 
水閘閘門應在出廠前進行整體組裝，出廠前應做空載模擬試驗。
水閘鑄鐵閘門運行工作時，應避免停留在易發(fā)生振動的開度上。
如果是多孔鑄鐵閘門同時開啟時，應由中間孔依次向兩邊對稱開啟，關閉時由兩邊向中間對稱依次關閉。
開機啟閉前，應先檢查絲桿所處位置，電機、變速箱、皮帶等有無異常，確認正常后，再通電啟閉，并將調(diào)度人、操作人、啟閉目的、設備檢查情況、開機時間填寫在《啟閉機鑄鐵閘門運行記錄》上。
鑄鐵閘門泄水期間，要注意上、下游水位變化及水流狀態(tài)，同時要注意有無船只或者其他漂浮物臨近提前，防止可能出現(xiàn)的撞擊鑄鐵閘門事件和其他危險狀況。 
運行簡單，運行費用，但方型啟閉機鑄鐵閘門的造價比鋼閘門略高一些。
水閘鑄鐵閘門金屬結(jié)構防腐工藝中，表面處理的主要目的是使涂料或金屬噴鍍層與金屬結(jié)構表有良好的附著力。
安裝在淡水中的鑄鐵閘門，采用金屬噴鍍腐時，所采用的金屬一般是選用鋅，而安裝在海水中則選用鋁、鋁合金或鋁基合金。
鑄鐵閘門運行阻力主要因素：鑄鐵閘門運行阻力的主要因素是水封和支承行走裝置的阻力，阻力受表面的狀態(tài)影響而變化。此外，門葉或柵體的傾斜，泥沙的積淤，門操或柵槽內(nèi)等所引起的卡阻，以及埋設部件結(jié)冰等都會使運行阻力大大，動水中操作的啟閉機，運行阻力的大小還與閘門開度和攔污柵堵塞程度而變化的動水壓力有關。 
涼山越西縣水閘閘門啟閉機各部位主要性能
水閘注意鑄鐵閘門啟閉機絲桿是否按要求的方向進行，電機、變速箱運行是否良好，變速箱與絲桿轉(zhuǎn)輪是否同步運動。
啟閉中若中途停電，應將倒順開關置于空檔的位置并拉閘斷電后，再卸掉皮帶以手動啟閉。
鑄鐵閘門表面附著物、泥沙、污垢、雜物等應定期，閘門的連接堅固件應保持牢固。
鑄鐵閘門門葉構件和面板銹蝕處理：水閘閘門門葉構件銹蝕嚴重的，一般可采用加強梁格為主的加固，面板銹蝕減薄后，在較嚴重的部位，可補焊新鋼板加強。新鋼板的焊接縫應在梁格部位。另外也可環(huán)氧樹脂粘合劑粘貼鋼板補強。
涼山越西縣水閘二維水動力學模型廣泛應用于洪水預報、航運預警等水流模擬相關領域,隨著模擬范圍、內(nèi)容與精度要求的不斷增長,計算效率已成為模型應用的迫切需求。本文在深入研究二維水動力學模型求解算法的基礎上,基于共享內(nèi)存的并行建立了二維水動力學并行計算模型,分別對長江上游河道通航水流和松花江胖頭泡蓄滯洪區(qū)潰堤洪水進行了模擬,了的加果,同時對影響并行效率的多種因素進行了探討。研究工作對二維水動力學模型的計算效率提供了可行的。論文結(jié)合十二五科技支撐計劃課題"多體系協(xié)同集成的智能航運關鍵技術研究",完成相關研究內(nèi)容并取得以下成果：綜合分析了二維水動力學模型求解與并行算法的研究進展,根據(jù)并行計算實現(xiàn)將水動力學并行模型概括為三種類型：消息傳遞模型、共享內(nèi)存模型和GPU通用計算模型,闡述了三種模型的理論框架、關鍵技術和進展。結(jié)合并行算法的特點與應用研究成果,對各模型的求解算法、應用領域、加速比、可擴展性和移植性等要素進行了水庫大壩不僅是調(diào)控水資源時空分布、水資源配置的重要工程措施,也是江河防洪工程體系的重要組成部分,是生態(tài)不可分割的保障,在保障經(jīng)濟社會發(fā)展和水安全中具有不可替代的基礎性作用,具有很強的公益性、基礎性、戰(zhàn)略性;不僅關系防洪安全、供水安全、糧食安全,而且關系經(jīng)濟安全、生態(tài)安全、安全。加強水庫大壩安全,切實保障大壩安全運行,是層面的戰(zhàn)略需求,歷來受到和的高度。一、水庫大壩及其基本情況我國是人類筑壩歷史悠久的之一,春秋時期修建的淮河流域安豐塘水庫,距今已有2 600多年歷史,經(jīng)過歷代修繕目前仍在運行并發(fā)揮著重要的灌溉、旅游等效益,但我國大規(guī)模的水庫大壩建設卻起步較晚。據(jù)大壩會年統(tǒng)計,在1949年以前建成的壩高15 m以上的5 196座大壩中,僅有22座。20世紀50-70年代,與性的筑壩同步,也進入水庫大壩建設大發(fā)展時期,先后建成了一大批關系在水利的水庫大壩中,約36%屬于病險水庫大壩,而且多數(shù)為土石壩。為了充分發(fā)揮水庫防洪、灌溉、供水和發(fā)電等效益,對水庫大壩進行安全評價,研究病險水庫大壩特別是土石壩的治理對策就顯得非常必要。大壩安全鑒定包括大壩安全評價、大壩安全鑒定技術和大壩安全鑒定意見審定三個基本程序,其中,大壩安全評價是主要工作內(nèi)容,大壩安全鑒定意見審定是除險加固的依據(jù)。采用現(xiàn)行的水庫大壩安全評價體系和規(guī)定,客觀、實事求是的評價水庫大壩的安全性。根據(jù)鑒定結(jié)果審定意見,對病險水庫存在問題進行研究,尋找安全、可行和經(jīng)濟的治理對策,為恢復水庫原有功能或恢復原始狀態(tài)提供除險加固措施或方案支持。本文的主要工作內(nèi)容如下:(1)介紹現(xiàn)行大壩安全評價的體系、相關規(guī)定、常用操作,討論相關規(guī)定存在的問題。(2)根據(jù)鑒定結(jié)果審定意見,針對病險土石壩存在問題研究治理對策,列出各種除險加固工程措施。(3)探討土石壩垂直防滲處理技術。(4)引入紅場水庫大壩安全評價例子1大壩安全的三個發(fā)展階段水庫大壩安全的發(fā)展和社會經(jīng)濟發(fā)展緊密相連,大致可以分為三個發(fā)展階段。階段是從建國到1978年改革開放,以粗曠的為特點。上世紀60和70年代遭遇了兩次潰壩高峰,1973年一年中潰決大壩500多座。當時我國人均國民生產(chǎn)總值不足100美元,屬于貧困階段。面對現(xiàn)實,惟一能夠采取的辦法是從行政上加強檢查,制定責任制,引起各級的,以此來加強大壩安全。第段是從改革開放到上世紀90年代末,以法規(guī)制度建設不斷完善、水平不斷為特征。2000年人均國民生產(chǎn)總值已經(jīng)達到1000美元。在社會經(jīng)濟迅速發(fā)展的同時,大壩安全法規(guī)制度建設不斷完善,逐步從行政過渡到制度。于1991年頒布了《水庫大壩安全條例》[1],在此基礎上一大批配套法規(guī),也有了一定的經(jīng)濟實力來考慮大壩安全的狀態(tài),從1985年開始對近100座重點病險水庫進行除險加固,使我國水庫大壩的水閘