自流井鋼閘門系列等等品牌水閘，按其所承擔的主要任務，可分為：節制閘、進水閘、沖沙閘、分洪閘、擋潮閘、排水閘等。鋼閘門按閘室的結構形式，可分為：開敞式、胸墻式和涵洞式（圖1）。開敞式鋼閘門水閘當閘門全開時過閘水流通暢，適用于有、排冰、過木或排漂浮物等任務要求的水閘，節制閘、分洪閘常用這種形式。胸墻式水閘和涵洞式水閘，適用于閘上水位變幅較大或擋水位高于閘孔設計水位，即閘的孔徑按低水位通過設計流量進行設計的情況。胸墻式的閘室結構與開敞式基本相同，為了閘門和工作橋的高度或為控制下泄單寬流量而設胸墻代替部分閘門擋水，擋潮閘、進水閘、泄水閘常用這種形式。如葛洲壩泄水閘采用12m×12m活動平板門胸墻，其下為12m×12m弧形工作門，以適應必要時大流量的需要。涵洞式水閘多用于穿堤引(排)水，閘室結構為封閉的涵洞，在進口或出口設閘門，洞頂填土與閘兩側堤頂平接即可作為路基而不需另設交通橋，排水閘多用這種形式。
自流井鋼閘門系列等等品牌水閘由閘室、上游連接段和下游連接段組成（圖2）。閘室是水閘的主體,設有底板、鋼閘門 閘門、 啟閉機、閘墩、胸墻、工作橋、交通橋等。閘門用來擋水和控制過閘流量，閘墩用以分隔閘孔和支承閘門、胸墻、工作橋、交通橋等。底板是閘室的基礎，將閘室上部結構的重量及荷載向地基傳遞，兼有防滲和防沖的作用。閘室分別與上下游連接段和兩岸或其他建筑物連接。上游連接段包括：在兩岸設置的翼墻和護坡，在河床設置的防沖槽、護底及鋪蓋，用以引導水流平順地進入閘室，保護兩岸及河床免遭水流沖刷，并與閘室共同組成足夠長度的滲徑，確保滲透水流沿兩岸和閘基的抗滲性。下游連接段，由消力池、護坦、 海漫、 防沖槽、兩岸翼墻、護坡等組成，用以引導出閘水流向下游均勻擴散，減緩流速，過閘水流剩余動能，防止水流對河床及兩岸的沖刷。
鋼閘門水閘關門擋水時，閘室將承受上下游水位差所產生的水平推力，使閘室有可能向下游。鋼閘門閘室的設計，須保證有足夠的抗滑性。同時在上下游水位差的作用下，水將從上游沿閘基和繞過兩岸連接建筑物向下游滲透，產生滲透壓力，對閘基和兩岸連接建筑物的不利，尤其是對建于土基上的水閘，由于土的抗滲性差，有可能產生滲透變形，危及工程安全，故需綜合考慮閘址地質條件、上下游水位差、閘室和兩岸連接建筑物布置等因素，分別在閘室上下游設置完整的防滲和排水，確保閘基和兩岸的抗滲性。開門泄水時，閘室的總凈寬度須保證能通過設計流量。閘的孔徑，需按使用要求、閘門形式及考慮工程投資等因素選定。由于過閘水流形態復雜，流速較大，兩岸及河床易遭水流沖刷，需采取有效的消能防沖措施。對兩岸連接建筑物的布置需使水流進出閘孔有良好的收縮與擴散條件。建于平原地區的水閘地基多為較的土基，承載力小，壓縮性大，在水閘自重與外荷載作用下將會產生沉陷或不均勻沉陷，閘室或翼墻等下沉、傾斜，甚至引起結構斷裂而不能正常工作。為此，對閘室和翼墻等的結構形式、布置和基礎尺寸的設計，需與地基條件相適應，盡量使地基受力均勻，并控制地基承載力在允許范圍以內，必要時應對地基進行妥善處理。對結構的強度和剛度需考慮地基不均勻沉陷的影響，并盡量相鄰建筑物的不均勻沉陷。此外，對水閘的設計還要求做到結構簡單、經濟合理、造形美觀、便于施工、，以及有利于綠化等。
自流井鋼閘門系列等等品牌自世行贈款江西大壩安全技術支持項目。本文針對水庫大壩潰決概率分析計算、潰壩生命損失估算分析、潰壩生命風險制定等方面做了的分析闡述。潰壩生命損失風險是大壩風險重要內容之一,其研究成果將對潰壩洪水運動的描述、解釋、和調控能力,可為流域防洪規劃和洪水調度提供理論基礎和分析手段,可為水庫大壩除險加固設計方案提供依據,對大壩安全風險決策及水庫大壩安全等均具有重要意義。文章綜述了國內外潰壩生命損失風險研究現狀,包括潰壩風險研究、潰壩洪水研究、潰壩生命損失估算研究和潰壩生命損失風險研究。整理分析了我國大壩潰決統計資料,總結了我國水庫大壩的主要和潰決的主要原因,根據構建事件樹。本文采用故障樹分析和專家法相結合來計算事件樹各個環節上的發生概率,應用事件樹分析估算大壩潰決概率。進一步分析了直接應用國式估算我國潰壩生命損失存在的局限性和不足。對前人基于我國已潰八座水庫大壩提出的潰壩風險人口水是生命之源、生產之基、生態之要。我國人多水少,水資源時空分布不均,水資源短缺、水污染嚴重、水生態惡化問題十分突出,已成為制約我國經濟社會可發展的主要瓶頸,因此必須水資源的利用效率,并對水資源進行合理配置。修建長距離跨流域輸調水工程是水資源配置為有效的的工程措施之一。長距離輸水工程采用自動化運行控制技術,可以大大渠系的運行調度水平,輸水效率,運行費用,實現適時、適量供水,終達到水資源利用率并為用水單位提供良好服務的目的。但同時,長距離輸水渠道具有大滯后性、高度非線性、強耦合性和未知擾動性,水流的控制非常復雜。研究渠道的運行調度問題不僅需要考慮輸水渠道的水力學特性,同時又要研究運行控制理論在此基礎之上的應用。因此,對于長距離輸水渠系運行控制理論和應用方面的研究具有十分重要的意義。本文建立了長距離輸水渠系運行控制模型,對長距離輸水渠系的運行控制相關問題和冬季輸水進行了深入的研究,主要成果包. 為研究性能指標對渠系控制器參數的效果,該文基于無量綱性能指標,利用MATLAB程序"渠系控制"整定了PI控制器參數,同時進行了對比分析。在梳理渠系控制指標領域現有研究成果的基礎上,文章首先以渠池固有參數對現有渠系性能指標進行無量綱化處理及追加,并進一步衡量各水位、流量、時間指標的相關性和代表性建立了含權重的綜合指標。在程序"渠系控制"平臺上,采用實例驗證法結合2個設計流量約為大壩安全法規框架的建立,基于對大壩安全內容及的充分了解。本文介紹了水庫大壩安全的及內容,地闡述了大壩安全法規框架體系所涵蓋的內容。通過與慣例相比較,總結了水庫大壩安全的必備內容、發展趨勢以及可供大壩安全借鑒的內容。根據水庫大壩安全的現狀和特點,分析了安全中存在的主要問題,在詳細闡述我國現有水庫大壩安全的有關法律、法規及大壩安全體制的基礎上,針對法規框架中的不足部分,提出了修改完善有關的法規、技術的建議,尤其對"水庫大壩安全條例"的修改提出了具體的建議意見,并對實施法律框架的機構設置以及機制,提出了加快業主制度的建設、設立的大壩機構等建議。