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啟閉機(jī)廠按工作性質(zhì)可分為1.施工閘門(mén)：封閉施工導(dǎo)流口的鋼閘門(mén)2.工作啟閉機(jī)廠閘門(mén)：調(diào)節(jié)導(dǎo)流口流量3.事故閘門(mén)：在上下游發(fā)生事故時(shí)可啟閉的鋼閘門(mén)4.檢修閘門(mén)：于檢修設(shè)備時(shí)閉合擋水的啟閉機(jī)廠閘門(mén)按閘門(mén)孔位置可分為1.露頂閘門(mén)：頂部露面2.潛孔閘門(mén)：頂部沒(méi)入水面以下。啟閉機(jī)廠閘門(mén)啟閉機(jī)，又稱為啟閉機(jī)閘門(mén)，是一種大型水利機(jī)械產(chǎn)品閘門(mén)啟閉系到水工建筑物的正常運(yùn)行，除應(yīng)一般起重機(jī)械的設(shè)計(jì)要求外，工作安全可靠和操作靈活方便具有特殊的意義。啟閉機(jī)廠螺桿啟閉機(jī)可以分為：手電兩用螺桿式啟閉機(jī)手推式螺桿式啟閉機(jī)、手動(dòng)螺桿啟閉機(jī)等幾種用螺紋桿直接或通過(guò)導(dǎo)向滑塊、連桿與閘門(mén)門(mén)葉相連接，螺桿上下以啟閉閘門(mén)的機(jī)械螺桿支承在承重螺母內(nèi),螺母和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)固定在支承架上。接通電源或用人力手搖柄拖動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)承重螺母,使螺桿升降以啟閉閘門(mén)。螺桿是受壓受拉桿件,需要下壓力迫使閘門(mén)下降時(shí)應(yīng)計(jì)算的性。螺桿式啟閉機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，堅(jiān)固耐用，造價(jià)低廉，適用于小型平面閘門(mén)和閘門(mén)，其啟閉力一般在200kN以下。500kN、750kN大容量的螺桿啟閉機(jī)也已生產(chǎn),用于潛水孔平面閘門(mén)和弧形閘門(mén)的操作。[

固定式啟閉機(jī)

順慶啟閉機(jī)廠系列等等規(guī)格批發(fā)對(duì)于水利工程的建造師來(lái)說(shuō)，都會(huì)到水閘施工，然而在水閘施工時(shí)，怎樣對(duì)啟閉機(jī)進(jìn)行安裝呢？固定式啟閉機(jī)安裝有什么要求？啟閉機(jī)廠對(duì)于固定式的啟閉機(jī)來(lái)說(shuō)，其安裝主要是以閘門(mén)起吊中心為基準(zhǔn)，縱向以及橫向的偏差距離應(yīng)該不能小于3毫米，水平的偏差應(yīng)該小于千分之0.5左右，而高程的偏差可以達(dá)到5毫米。螺桿式的啟閉機(jī)在進(jìn)行螺桿與啟閉機(jī)廠閘門(mén)進(jìn)行連接的中，其垂直偏差處理不會(huì)大于千分之0.5；我們還要在啟閉機(jī)進(jìn)行安裝時(shí)進(jìn)行的檢查與檢驗(yàn)工作。要對(duì)開(kāi)式的齒輪以及軸襯進(jìn)行的轉(zhuǎn)動(dòng)，并在轉(zhuǎn)動(dòng)的地方進(jìn)行油污和鐵屑的清潔處理工作，主要是對(duì)灰塵的，再加上新的油，并按照減速箱的說(shuō)明進(jìn)行安裝，還要按照產(chǎn)品的說(shuō)明書(shū)進(jìn)行加油以及規(guī)定油位的處理。我們?cè)趩㈤]機(jī)在進(jìn)行定位時(shí)，機(jī)架底的腳部螺栓處理要進(jìn)行混凝土的澆灌處理，其機(jī)座與混凝土必須要用水泥砂漿進(jìn)行填埋。我們的門(mén)機(jī)安裝的中，全進(jìn)行的清點(diǎn)與排查，還要對(duì)機(jī)器的構(gòu)件進(jìn)行安裝，在安裝的中，偏差必須要符合圖紙的相關(guān)規(guī)定，如果沒(méi)有準(zhǔn)確的規(guī)定，可以參考相應(yīng)的要求進(jìn)行執(zhí)行；對(duì)于門(mén)機(jī)的軌道安裝時(shí)，其門(mén)的組裝如果有偏差的話，應(yīng)該是以圖紙和廠家的說(shuō)明書(shū)中規(guī)定的內(nèi)容來(lái)進(jìn)行安裝。

啟閉機(jī)廠前者主機(jī)構(gòu)設(shè)置在底部裝行走車(chē)輪的平面構(gòu)架式臺(tái)車(chē)上；后者的啟閉機(jī)主機(jī)構(gòu)設(shè)置在裝有行走車(chē)輪的門(mén)形構(gòu)架上。單向啟閉機(jī)的主機(jī)構(gòu)直接緊固在臺(tái)車(chē)或門(mén)形構(gòu)架的上平面上；雙向式啟閉機(jī)的主機(jī)構(gòu)設(shè)置在臺(tái)車(chē)或門(mén)形構(gòu)架上平面的小車(chē)上，小車(chē)沿軌道行走的方向與臺(tái)車(chē)或門(mén)形構(gòu)架的方向成垂直。通常也稱雙向式的臺(tái)車(chē)或門(mén)形構(gòu)架為大車(chē)架。臺(tái)車(chē)式啟閉機(jī)通常行走在閘門(mén)門(mén)槽頂部平面或平面以上的混凝土排架上，門(mén)式啟閉機(jī)僅行走在閘門(mén)門(mén)槽頂部平面上。閉機(jī)門(mén)架腿上有時(shí)也設(shè)回轉(zhuǎn)式懸臂以便起吊其他設(shè)備，從而構(gòu)成多用途門(mén)形式啟閉機(jī)。已生產(chǎn)的式啟閉機(jī),主吊具啟門(mén)力達(dá)5000kN，升程為140m。蘇聯(lián)式啟閉機(jī)啟門(mén)力達(dá)7100kN,升程為17.5m。

順慶啟閉機(jī)廠系列等等規(guī)格批發(fā)土石壩邊坡分析一直是水利工程領(lǐng)域研究的重要課題。壩坡失穩(wěn)將會(huì)給帶來(lái)重大的經(jīng)濟(jì)損失,也會(huì)給的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)嚴(yán)重的威脅。因此,開(kāi)展土石壩邊坡分析具有非常重要的工程意義和社會(huì)價(jià)值。土石壩的邊坡計(jì)算問(wèn)題是具有復(fù)雜科學(xué)理論和工程背景的難題,它涉及到材料的非均質(zhì)性、數(shù)據(jù)和反復(fù)試算等方面。一份計(jì)算書(shū)的生成往往需要成千上萬(wàn)次的試算,工作量極大且繁瑣、易錯(cuò)。特別是當(dāng)工況復(fù)雜、驗(yàn)算斷面較多時(shí),如果僅用手算,則在效率、、可靠度,以及數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和權(quán)威性等方面都遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法達(dá)到工程設(shè)計(jì)要求,因此,開(kāi)展土石壩邊坡分析可視化研究尤顯必要。其主要研究?jī)?nèi)容如下:(1)在廣泛閱讀相關(guān)專(zhuān)著與科技文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,綜述了土石壩邊坡分析的研究現(xiàn)狀及其計(jì)算理論;(2)根據(jù)邊坡性分析計(jì)算理論及土石壩的類(lèi)型,選用極限平衡分析作為其主要的計(jì)算;(3)運(yùn)用Ja語(yǔ)言,在B/S構(gòu)架的基礎(chǔ)上現(xiàn)行《水庫(kù)大壩安全條例》(以下簡(jiǎn)稱《條例》)于1991年3月由第78號(hào)令發(fā)布,是部水庫(kù)大壩安全的行政法規(guī),為加強(qiáng)大壩安全發(fā)揮了關(guān)鍵作用。伴隨經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步,其依據(jù)的法律及水庫(kù)功能、體制、范圍、內(nèi)涵等發(fā)生了巨大變化,難以當(dāng)前水庫(kù)大壩安全實(shí)際工作需要,亟待修訂。修訂《條例》對(duì)進(jìn)一步加強(qiáng)水庫(kù)大壩安全工作、確保水庫(kù)安全運(yùn)行十分必要和緊迫。一、修訂的必要性1.法律發(fā)生了變化《條例》發(fā)布后,其依據(jù)的水法于2002年作了修訂,隨后我國(guó)又陸續(xù)頒布或修訂了一系列新的相關(guān)法律,如防洪法(1997)、安全生產(chǎn)法(2002)、影響評(píng)價(jià)法(2002)、突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法(2007)、水土保持法(2011)、水污染法(2008)、防震減災(zāi)法(2008)等,近10年的法律變化要求《條例》作出相應(yīng)。2.經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)大壩安全提出了更高要求近20年來(lái),我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高速發(fā)展當(dāng)前,范圍內(nèi)的病險(xiǎn)水庫(kù)除險(xiǎn)加固工程正處在集中建設(shè)的高峰時(shí)期。加固中,對(duì)壩體和壩基進(jìn)行防滲處理是大壩加固的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一,尤其對(duì)于土石壩防滲問(wèn)題更為突出。防滲處理中,塑性混凝土可以很好地大壩防滲加固的要求,又便于就地取材,且成本低廉,適用范圍廣,其諸多優(yōu)越性能可以在大壩防滲工程中發(fā)揮很好的作用。本文通過(guò)對(duì)三個(gè)工程實(shí)例的分析,從設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理到質(zhì)檢作了的分析、歸納和總結(jié)。地闡述了如何加速塑性混凝土這一材料的推廣應(yīng)用,提出了塑性混凝土防滲墻的應(yīng)用條件和計(jì)算；并在此基礎(chǔ)上,就其工程布置、細(xì)部構(gòu)造設(shè)計(jì)等一系列問(wèn)題展開(kāi)討論,得出塑性混凝土防滲墻設(shè)計(jì)的技術(shù)參數(shù)要求等；分析了組成塑性混凝土的各種原材料用量對(duì)其彈性模量、滲透系數(shù)及抗壓強(qiáng)度的影響,給出了不同條件下的常規(guī)配合比；通過(guò)分析塑性混凝土防滲墻不同施工機(jī)械的作業(yè)能力和適用條件,推薦不同部位、不同墻厚、不同深度可采用的施工機(jī)械,成槽、施工工藝和關(guān)鍵工序；從先導(dǎo)孔地質(zhì)土石壩作為一種擁有眾多優(yōu)點(diǎn)的壩型,在當(dāng)代壩工建設(shè)中占有舉足輕重的地位。但隨著大壩運(yùn)行期的推移,外部條件的改變以及壩體自身存在的一些先天缺陷,使得制約土石壩安全性的因素日趨凸顯。據(jù)統(tǒng)計(jì),在我國(guó)約有3萬(wàn)余座病險(xiǎn)水庫(kù)大壩。因此,科學(xué)、地開(kāi)展安全評(píng)價(jià)工作,不僅有利于直接水庫(kù)大壩的效益,其對(duì)下游帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn),而且有利于水庫(kù)大壩的安全水平與安全生產(chǎn)能力。本文對(duì)我國(guó)現(xiàn)有土石壩的安全狀況進(jìn)行了分析,其次介紹了土石壩安全評(píng)價(jià)所包括的主要內(nèi)容、開(kāi)展評(píng)價(jià)的以及技術(shù)路線,闡述了建立水庫(kù)大壩安全評(píng)價(jià)體系相關(guān)的基本理論、基本原則以及多指標(biāo)綜合評(píng)價(jià),構(gòu)架了水庫(kù)大壩安全評(píng)價(jià)體系。本文介紹了模糊綜合評(píng)價(jià)的相關(guān)知識(shí),包括建立指標(biāo)體系的因素集、權(quán)重集以及評(píng)價(jià)集,按照層次分析法求得各評(píng)價(jià)因素的權(quán)重值,并利用熵值法對(duì)所求得的權(quán)重值進(jìn)行改進(jìn)。詳細(xì)地介紹了土石壩評(píng)價(jià)中評(píng)價(jià)因素的參照準(zhǔn)則。本文結(jié)合面向?qū)ο蟮腣B程序語(yǔ)言和水庫(kù)大壩不僅是調(diào)控水資源時(shí)空分布、水資源配置的重要工程措施,也是江河防洪工程體系的重要組成部分,是生態(tài)不可分割的保障,在保障經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和水安全中具有不可替代的基礎(chǔ)性作用,具有很強(qiáng)的公益性、基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性;不僅關(guān)系防洪安全、供水安全、糧食安全,而且關(guān)系經(jīng)濟(jì)安全、生態(tài)安全、安全。加強(qiáng)水庫(kù)大壩安全,切實(shí)保障大壩安全運(yùn)行,是層面的戰(zhàn)略需求,歷來(lái)受到和的高度。一、水庫(kù)大壩及其基本情況我國(guó)是人類(lèi)筑壩歷史悠久的之一,春秋時(shí)期修建的淮河流域安豐塘水庫(kù),距今已有2 600多年歷史,經(jīng)過(guò)歷代修繕目前仍在運(yùn)行并發(fā)揮著重要的灌溉、旅游等效益,但我國(guó)大規(guī)模的水庫(kù)大壩建設(shè)卻起步較晚。據(jù)大壩會(huì)年統(tǒng)計(jì),在1949年以前建成的壩高15 m以上的5 196座大壩中,僅有22座。20世紀(jì)50-70年代,與性的筑壩同步,也進(jìn)入水庫(kù)大壩建設(shè)大發(fā)展時(shí)期,先后建成了一大批關(guān)系