風(fēng)帆股份有限公司從20世紀90年代中期就開始研發(fā)閥控密封蓄電池產(chǎn)品，先后引進美國JBI和日本同行業(yè)新的技術(shù)軟件，目前的產(chǎn)品范圍覆蓋6V、12V和2V全系列產(chǎn)品。生產(chǎn)規(guī)模連年擴大。目前位于保定市郊的工業(yè)電池分公司占地200多畝，閥控密封蓄電池年生產(chǎn)能力達到400萬KVAh（約20億Ah），風(fēng)帆的目標是將工業(yè)電池分公司建成與國際先進水平同步的閥控密封蓄電池生產(chǎn)基地。
風(fēng)帆股份有限公司工業(yè)電池分公司擁有完善的質(zhì)量管理體系，先后通過質(zhì)量管理體系ISO9001認證、環(huán)境管理體系ISO14001認證體系GB/T28001認證。并通過了信息產(chǎn)業(yè)部、廣播電視總局、鐵道部、人民解放軍總參謀部等重要行業(yè)部門的入網(wǎng)檢測及美國UL認證。風(fēng)帆閥控密封蓄電池多年來廣泛應(yīng)用于通信、鐵路、電力、金融和軍工等系統(tǒng)，并且遠銷美國、澳大利亞、印度等十幾個國家和地區(qū)。風(fēng)帆免維護電瓶產(chǎn)品特點：
廣泛適用于各類汽車、直流屏、船舶、叉車、信號供電系統(tǒng)、UPS電源、發(fā)電機等領(lǐng)域，具有容量大、壽命長的特點。
1、簡潔的外形設(shè)計，新穎的電池整體結(jié)構(gòu)設(shè)計，確保電池美觀大方，裝卸方便，申請國家專利。
2、選用優(yōu)質(zhì)耐用的進口隔板 選用電阻更小，更腐蝕，孔徑更小，孔率更高的進口PE隔板。
3、科學(xué)的板柵結(jié)構(gòu) 采用中極耳放射板柵設(shè)計，降低電池內(nèi)阻，更有效的提高了電池的大電流啟動能力。大大提高了電池性能。
4、先進的合金配方 采用高純度多元鉛基合金，使板柵具有良好耐腐性能，析氣量小，水損耗低，自放電小，保證了電池壽命長。
5、充足的電池容量 ，保證了電池良好的高倍率、大電流啟動放電性能好，性能優(yōu)良
6、優(yōu)異的供電性能 電池在加入電解液后即可裝車使用，免充電，使用方便
產(chǎn)品特點：高強度ABS塑料外殼具有耐沖擊抗震動性能好的特點；
特種鉛基多元合金板柵（ZL 01 2 77477.7），內(nèi)阻小，耐腐蝕性好 充電接受能力強.
新型極板制造工藝，活性物質(zhì)利用率高.
優(yōu)質(zhì)超細玻璃纖維隔膜，大電流放電性能好.
高純度電解液特特殊添加劑自放電小
多層密封技術(shù)和特殊的密封膠，確保電池?zé)o泄漏 無酸霧逸出 安全可靠.
風(fēng)帆股份有限公司前身是始建于1958年的國有軍工蓄電池生產(chǎn)企業(yè)（國有第482廠），公司50年來一直致力于各類鉛酸蓄電池產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)，是目前中國綜合實力的鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)。2004年7月風(fēng)帆股票（600482）在上海證券交易所上市。目前，風(fēng)帆股份有限公司已經(jīng)形成從鉛礦山開采、鉛合金冶煉、蓄電池生產(chǎn)銷售到廢舊蓄電池?zé)o害化回收，一個完整的鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)鏈。
風(fēng)帆蓄電池股份有限公司擁有鉛酸蓄電池行業(yè)全國的技術(shù)中心，并在2002年建立博士后科研工作站，各類鉛酸蓄電池的研發(fā)達到國家先進水平，公司設(shè)有3個鉛酸蓄電池檢測室，擁有國內(nèi)最完備的各類鉛酸蓄電池檢測設(shè)備。
隨著儲存時間的增加，賽特蓄電池可供實際利用的容量下降，儲存環(huán)境溫度越高，容量下降越明顯。賽特蓄電池是漸變失效的產(chǎn)品，這是由于所使用的各種原材料的性能都是逐漸老化的。電池充滿電后若處于長期儲存狀態(tài)下，會進入自放電過程，其容量將逐漸減少，且這種現(xiàn)象是不可避免的。長期儲存狀態(tài)下造成電池自放電的原因是電池內(nèi)部的化學(xué)和電化學(xué)反應(yīng)，更多信息請參考賽特蓄電池的內(nèi)部構(gòu)造。對于長期儲存的電池，視其容量變化情況可分別處理:
實際容量≥80%設(shè)計容量時，不需要補充充電;
實際容量=60%~80%設(shè)計容量時，使用前需要補充充電，此時補充充電可幫助恢復(fù)原
實際容量≥60%設(shè)計容量時，補充充電很可能已無法恢復(fù)原有容量，所以應(yīng)嚴禁蓄電池在此種情況下儲存。
為了保證蓄電池總是處于良好的工作狀態(tài)，對于長期擱置不用的蓄電池，必須每隔一定時間重新放電充電一次，以達到激活的目的，恢復(fù)電池原有的容量，最主要是要了解賽特蓄電池規(guī)格性能說明。針對儲存環(huán)境溫度的不同，建議補充充電的時間間隔是;
儲存溫度≤20℃，每隔6個月補充充電一次;
儲存溫度20一30℃，每隔3個月補充充電一次:
儲存溫度≥30℃，不要儲存，應(yīng)改善儲存環(huán)境。
同樣，運行在市電供電質(zhì)量高，很少發(fā)生停電故障的UPS電源，也應(yīng)該每隔一定的時間對蓄電池進行充電放電維護，這種維護可人為地中斷交流輸入電源一定時間，也可以UPS主機自動逆行。
夏季賽特電池突發(fā)故障的三大——暴曬、暴雨、亂充，夏季不防不行！
暴曬
室外現(xiàn)場應(yīng)用賽特蓄電池在高溫下進行暴曬，會使電源箱內(nèi)溫度急劇上升，從而使電池溫度上升導(dǎo)致內(nèi)部壓力增加，電池限壓閥被迫自動開啟，使電池失水量增加。而當電池過度缺水時，電池活性就會下降，加速了極板軟化，電池更容易出現(xiàn)起鼓、變形等故障減少電池壽命。所以現(xiàn)場維護人員夏季高溫環(huán)境要重視賽特電池的“消暑”工作，停放電動車時應(yīng)盡量選擇陰涼、通風(fēng)處，條件允許時，可將電池卸下，帶入室內(nèi)存放。
暴雨
夏季也是雨水最多的季節(jié)，特別是南方地區(qū)多雨且溫度潮濕，賽特蓄電池售后服務(wù)工程師建議業(yè)主在電池安裝運營使用過程中一定要注意電池電壓異常問題，著重觀察電池端子連接線外觀，避免因環(huán)境潮濕現(xiàn)場溫度濕氣較高附著在電池端子處形成水滴引起的電池故障，一旦電池端子處進水就很容易導(dǎo)致電池短路，從而導(dǎo)致電池動力失效。影響整個電源系統(tǒng)正常運行。
亂充
夏天氣溫高，風(fēng)帆蓄電池進行充電時尤其有主意溫度的影響。當在高溫環(huán)境下充電，再加上電池本身產(chǎn)生的熱量，電池的溫度會迅速增加，極易造成電池失水過大。同時注意如果電池箱太過密閉，沒有通風(fēng)口，當析出的氣體積聚遇到熱源可能會帶來爆炸危險。夏季充電時間也要適當控制，在風(fēng)帆蓄電池浮充使用過程中注意電池溫度。充電時間太長就會出現(xiàn)過充導(dǎo)致失水發(fā)熱。
夏季如何正確給風(fēng)帆蓄電池充電？夏季充電時，應(yīng)做到以下幾點：
不要在高溫環(huán)境下充電；
在長時間大電流放電后，不要立即充電，風(fēng)帆電池冷卻后再進行充電；
若出現(xiàn)溫度過高或出現(xiàn)異味，要立即停止充電；
盡量在通風(fēng)環(huán)境下充電；
充電時電源箱發(fā)燙或不轉(zhuǎn)綠燈，應(yīng)及時聯(lián)系風(fēng)帆蓄電池售后服務(wù)點對電池檢測和故障判定。
