中啟閉機(jī)廠定制 現(xiàn)貨提供閘門螺桿啟閉機(jī)工作原理概述
閘門螺桿啟閉機(jī)工作原理概述
閘門螺桿啟閉機(jī)是一種利用螺紋桿直接或者是運(yùn)用導(dǎo)向滑塊、連桿與閘門門葉進(jìn)行連接，再進(jìn)行螺桿上、下來(lái)開(kāi)啟和關(guān)閉閘門的機(jī)械設(shè)備，隨著對(duì)水利工程的大力支持，螺桿啟閉機(jī)和閘門發(fā)展已經(jīng)越來(lái)越迅速，使用在水庫(kù)灌區(qū)河道堤壩以及水力電站之類的工程項(xiàng)目大范圍的應(yīng)用。
中啟閉機(jī)廠定制 現(xiàn)貨提供閘門螺桿啟閉機(jī)操作
1，閘門螺桿啟閉機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在戶外工作防護(hù)等級(jí)必須≥IP155，行程控制機(jī)構(gòu)必須采用十進(jìn)制計(jì)數(shù)器原理，控制行程的誤差必須小于0.5%，轉(zhuǎn)距保護(hù)控制是通過(guò)蝸桿產(chǎn)生軸向位移微動(dòng)開(kāi)關(guān)，來(lái)達(dá)到保護(hù)電器的原理。
2，閘門螺桿啟閉機(jī)包括電機(jī)、啟閉機(jī)、機(jī)架、防護(hù)罩和螺桿等部件組成，產(chǎn)品采用減速，用國(guó)旋付傳動(dòng)。螺桿啟閉機(jī)配套鋼架必須避免土建不平整，以整機(jī)噪聲和振動(dòng)造成的產(chǎn)品損壞。
3，閘門螺桿啟閉機(jī)安裝位置必須平整、視野良好，機(jī)身和地錨必須牢固，螺桿啟閉機(jī)與導(dǎo)向滑輪中心線必須垂直對(duì)正，螺桿啟閉機(jī)距離滑輪一般應(yīng)小于十五米。
4，閘門螺桿啟閉機(jī)在調(diào)裝作業(yè)前，應(yīng)檢查螺桿、離合器、制動(dòng)器、棘輪，傳動(dòng)滑輪等，確定可靠，才能進(jìn)行操作。
中啟閉機(jī)廠定制 現(xiàn)貨提供閘門螺桿啟閉機(jī)操作注意事項(xiàng)
1，螺桿啟閉機(jī)電動(dòng)操作時(shí)，操作人員不得離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，必須做到發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即停止操作。
2，閘門螺桿啟閉機(jī)如果有故障時(shí)，必須載荷才能進(jìn)行。
3，閘門螺桿啟閉機(jī)在使用時(shí)，需隨時(shí)由注油孔注入油，必須保持足夠油，螺桿要定期油垢，涂護(hù)新油，才能防銹蝕，才能產(chǎn)品使用壽命。
4，閘門螺桿啟閉機(jī)操作人員必須產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、性能與具體操作，并且需要具有一定的機(jī)械知識(shí)，才能確保螺桿啟閉機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
5，閘門螺桿啟閉機(jī)在操作前必須對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行檢查，檢查各個(gè)部位情況是否良好，緊固螺栓是否松動(dòng)，電動(dòng)操作啟閉時(shí)必須檢查電源線路是否接通，開(kāi)關(guān)是否良好。
安裝啟閉機(jī)注意事項(xiàng)
1，安裝啟閉機(jī)時(shí)底座地基必須牢固平整，留有地腳螺絲的安裝位置，再進(jìn)行啟閉機(jī)安裝，找平澆灌成型。
2，閘門啟閉機(jī)的螺桿必須平行于閘門啟閉軌道表面，同時(shí)垂直于吊耳軸，雙吊點(diǎn)啟閉機(jī)的兩個(gè)機(jī)座必須平行于同一個(gè)平面上，兩根螺桿也必須平行，同時(shí)垂直于吊耳軸，手搖啟閉機(jī)或手電兩用啟閉機(jī)，在安裝后必須先手搖上下啟動(dòng)幾次進(jìn)行試驗(yàn)操作，達(dá)到規(guī)范后方可帶電操作，帶電操作時(shí)，啟閉機(jī)設(shè)有下降距離控制器，但操作人員不得擅自離開(kāi)操作現(xiàn)場(chǎng)，以防因電路等故障，造成閘門頂閘事故的發(fā)生。
中啟閉機(jī)廠定制 現(xiàn)貨提供本文在收集國(guó)內(nèi)外有關(guān)閘門資料的基礎(chǔ)上，并以閘門的結(jié)構(gòu)、降造成本和可靠性為研究主線，著重研究了城市氧化溝污水處理工藝中使用數(shù)量很大的設(shè)備--鑄鐵鑲銅閘門的結(jié)構(gòu)、制造和自動(dòng)化控制等問(wèn)題。閘門的啟閉機(jī)采用普通螺桿傳動(dòng)，當(dāng)發(fā)生突然停電或其它意外故障時(shí)，閘門不能自動(dòng)迅速關(guān)閉，容易造成的生命和財(cái)產(chǎn)損失。為了克服這一難題，了具有自主產(chǎn)權(quán)的新產(chǎn)品--速閉啟閉機(jī)。在國(guó)內(nèi)使用大導(dǎo)程螺桿作為傳動(dòng)方案，運(yùn)用棘輪原理設(shè)計(jì)了結(jié)構(gòu)新穎的離心限速器和手動(dòng)制動(dòng)裝置，實(shí)踐表明在意外事故發(fā)生時(shí)速閉啟閉機(jī)能自動(dòng)迅速關(guān)閉，并且安全可靠。長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)內(nèi)的閘門設(shè)計(jì)通常是由設(shè)計(jì)人員憑或類比法進(jìn)行設(shè)計(jì)。本文利用ANSYS對(duì)鑄鐵閘門門體建立了三維有限元模型，對(duì)閘門門體的應(yīng)力與應(yīng)變作了三維有限元計(jì)算，得出該閘門在靜水壓下的變形及應(yīng)力分布規(guī)律，并對(duì)閘門結(jié)構(gòu)進(jìn)行了設(shè)計(jì)。結(jié)果表明用三維有限元設(shè)計(jì)能使閘門重量大大減輕。集防洪、抗旱、發(fā)電、航運(yùn)、旅游等功能于一體的現(xiàn)代水利樞紐工程,產(chǎn)生著巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。作為水利樞紐重要組成部分的,在保證大壩安全,調(diào)控水位,確保發(fā)電和暢通航運(yùn)等方面均起著相當(dāng)重要的作用。因而,性能不僅直接關(guān)系到水資源的利用,而且還會(huì)影響流域內(nèi)的生命以及財(cái)產(chǎn)的安全。主要包括決策以及閥門監(jiān)控。由于這類一般規(guī)模較為龐大,運(yùn)行工況十分復(fù)雜,尤其是在汛期,操作較為,并且出于安全考慮,需要保證整個(gè)長(zhǎng)時(shí)間可靠運(yùn)行。基于以上分析,運(yùn)行的性、可靠性、安全性、可操作性、可性等方面均具有較高的要求。本研究基于PLC控制技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù),針對(duì)實(shí)際工程中的控制智能化控制問(wèn)題進(jìn)行了研究,主要研究?jī)?nèi)容如下:1、通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外水電站閘門控制的現(xiàn)狀分析,提出了航電樞紐的閘門現(xiàn)地控制可行性控制方案,并對(duì)閘門啟閉進(jìn)行了數(shù)據(jù)分析,為閘門開(kāi)啟與關(guān)閉 隨著社會(huì)生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大、生產(chǎn)水平的，電氣控制技術(shù)和液壓技術(shù)都在非常迅速的發(fā)展。電氣控制從繼電器控制發(fā)展到直接數(shù)字控制(DDC)、集散控制(DCS)到目前的現(xiàn)場(chǎng)總線控制(FCS)。現(xiàn)代的液壓傳動(dòng)及控制技術(shù)已發(fā)展成一門集傳動(dòng)、控制、檢測(cè)、計(jì)算機(jī)一體化的完整的自動(dòng)化技術(shù)，并逐步趨向數(shù)字控制和全自動(dòng)化。文章從結(jié)合所研究的水電站的實(shí)際需要出發(fā)，將先進(jìn)的現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)、以太網(wǎng)技術(shù)與的液壓技術(shù)相結(jié)合，并應(yīng)用到水電站閘門監(jiān)控的實(shí)際設(shè)計(jì)中。論文根據(jù)所研究水電站閘門控制的具體技術(shù)要求，設(shè)計(jì)了適合該水電站的液壓?jiǎn)㈤]機(jī)。文章對(duì)閘門啟閉機(jī)及其控制的發(fā)展?fàn)顩r和液壓?jiǎn)㈤]機(jī)控制的局限性進(jìn)行了詳細(xì)分析，并結(jié)合當(dāng)前控制技術(shù)，特別是Profibus現(xiàn)場(chǎng)總線控制技術(shù)的特點(diǎn)，針對(duì)所研究的水電站的實(shí)際情況提出了"基于Profibus現(xiàn)場(chǎng)總線控制和以太網(wǎng)技術(shù)的閘門監(jiān)控"的技術(shù)方案。并根據(jù)該方案完成了下位機(jī)(PLC控制程序)的
