爐霍縣鋼閘門(mén)系列等等+點(diǎn)擊查看歡迎廣大用戶(hù)來(lái)電爐霍縣鋼閘門(mén)系列等等+點(diǎn)擊查看安裝QL手電兩用螺桿啟閉機(jī)注意問(wèn)題
1、 一定要保持基礎(chǔ)布置平面水平180o，QL手電兩用螺桿啟閉機(jī)底座與基礎(chǔ)布置平面的面積要達(dá)到90%以上；螺桿軸線(xiàn)要垂直閘臺(tái)上衡量的水平面；要與閘板吊耳孔文和垂直，避免螺桿傾斜，造成局部受力而損壞機(jī)件。
2、將QL手電兩用螺桿啟閉機(jī)置于安裝位置。把一個(gè)限位盤(pán)套在螺桿上，將螺桿從橫梁的下部旋入啟閉機(jī)，當(dāng)螺桿從啟閉機(jī)上方后，再限位盤(pán)，螺桿的下方與閘門(mén)連接。
3、QL手電兩用螺桿啟閉機(jī)的基礎(chǔ)建筑物安裝必須穩(wěn)固，機(jī)座和基礎(chǔ)構(gòu)件的混凝土，按圖紙的規(guī)定澆筑，在混凝土強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，不準(zhǔn)拆除和改變啟閉機(jī)的臨時(shí)支撐，更不得進(jìn)行試調(diào)和試運(yùn)轉(zhuǎn)。
4、安裝QL手電兩用螺桿啟閉機(jī)根據(jù)閘門(mén)起吊中心線(xiàn)，找正中心使縱橫向中心線(xiàn)偏差不超過(guò)正負(fù)3mm,高程偏差不超過(guò)正負(fù)5mm。然后澆注二期混凝土或與預(yù)埋鋼板連接。
5、起閉機(jī)電氣設(shè)備的安裝，符合圖紙及說(shuō)明書(shū)的規(guī)定，全部電氣設(shè)備均可靠的接地。
6、每臺(tái)起閉機(jī)安裝完畢，對(duì)啟閉機(jī)進(jìn)行清理，補(bǔ)修已損壞的保護(hù)油漆，灌注脂。
爐霍縣鋼閘門(mén)系列等等+點(diǎn)擊查看QL手電兩用螺桿啟閉機(jī)可按不同特征進(jìn)行分類(lèi)：
①按操作動(dòng)力可分為人力、電力、液力。
②按動(dòng)力傳送可分為機(jī)械傳動(dòng)和液壓傳動(dòng)。機(jī)械傳動(dòng)又分為皮帶傳動(dòng)、鏈條傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)和組合傳動(dòng)。液壓傳動(dòng)可分為油壓傳動(dòng)和水力傳動(dòng)。
③按啟閉機(jī)的安裝狀況可分為固定式和式。常以此種分類(lèi)法命名啟閉機(jī)。
④按閘門(mén)與啟閉機(jī)連接可分為柔性、剛性和半剛性連接。
⑤按閘門(mén)的特征類(lèi)別分為平面閘門(mén)啟閉機(jī)、弧形閘門(mén)啟閉機(jī)和人字閘門(mén)操作機(jī)械等。通常也習(xí)慣以其綜合的特征命名閘門(mén)的操作設(shè)備，如螺桿式啟閉機(jī)、鏈?zhǔn)絾㈤]機(jī)、卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)、液壓?jiǎn)㈤]機(jī)、 臺(tái)車(chē)式啟閉機(jī)、 門(mén)式啟閉機(jī)（起重機(jī)）等。 
爐霍縣鋼閘門(mén)系列等等+點(diǎn)擊查看QL手電兩用螺桿啟閉機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
1，QL手電兩用螺桿啟閉機(jī)包括電機(jī)、啟閉機(jī)、螺桿、機(jī)架、防護(hù)罩等組成，采用減速，用國(guó)旋付傳動(dòng)，輸出轉(zhuǎn)距更大，螺桿啟閉機(jī)配套鋼架克服可以土建不平整，以整機(jī)噪音和振動(dòng)。
2，采用戶(hù)外型長(zhǎng)時(shí)工作電機(jī)，防護(hù)等級(jí)必須達(dá)到≥IP155，行程控制機(jī)構(gòu)采用十進(jìn)制計(jì)數(shù)器原理，控制行程的誤差0.5%。轉(zhuǎn)距保護(hù)控制是通過(guò)螺桿產(chǎn)生軸向位移微動(dòng)開(kāi)關(guān)，來(lái)達(dá)到保護(hù)電器的原理。
3，QL手電兩用螺桿啟閉機(jī)具有操作簡(jiǎn)便，可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)和遠(yuǎn)控操作的特點(diǎn)。
QL手電兩用螺桿啟閉機(jī)安裝介紹
1，QL手電兩用螺桿啟閉機(jī)安裝前，一定要檢查各零件是否良好，油是否上足，螺栓有無(wú)松動(dòng)，與其有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)是否相符。
2，QL手電兩用螺桿啟閉機(jī)安裝時(shí)一定要保持基礎(chǔ)布置平面水平180°，螺桿啟閉機(jī)底座與基礎(chǔ)布置平面的面積要達(dá)到90%以上；螺桿軸線(xiàn)要垂直于閘臺(tái)上橫梁的水平面；要與閘板吊耳孔吻合垂直，避免螺桿傾斜，造成局部受力而損壞機(jī)件。
3，QL手電兩用螺桿啟閉機(jī)安裝后一定要作試運(yùn)行，作無(wú)載荷試驗(yàn)，即讓螺桿作兩個(gè)行程，聽(tīng)其有無(wú)異常聲響，檢測(cè)安裝是否符合技術(shù)要求，再作載荷試驗(yàn)，在額定載荷下，作兩個(gè)行程，觀察螺桿與閘門(mén)的運(yùn)行情況，有無(wú)異常現(xiàn)象。
4，確認(rèn)無(wú)誤后，方可正式運(yùn)行,，在載荷運(yùn)行一段時(shí)間后，要進(jìn)行，把螺桿啟閉機(jī)內(nèi)新機(jī)件產(chǎn)生的金屬沫特別是螺桿、螺母、渦輪、渦桿，要輕洗干凈，涂上油，密封嚴(yán)實(shí)，繼續(xù)使用。 
爐霍縣鋼閘門(mén)系列等等+點(diǎn)擊查看螺桿啟閉機(jī)操作
螺桿啟閉機(jī)屬于生產(chǎn)的一種產(chǎn)品，是一種多功能啟閉機(jī),廣泛適用于水利工程，水電工程等各類(lèi)給排水利工程程及城市污水工程中的閘口、堰門(mén)、河道工程、工作閘門(mén)及檢修閘門(mén)的上升下降調(diào)理。螺桿啟閉機(jī)由機(jī)殼、支架、螺絲帽、機(jī)蓋、螺桿、壓力軸承、螺桿、蝸桿、蝸輪手搖柄、電機(jī)、電器等組成。螺桿啟閉機(jī)選用蝸輪，蝸桿變速螺絲帽，使螺桿上下運(yùn)動(dòng)，具備扭矩保護(hù)和行程限位兩層防備保護(hù)，可完成遙感和現(xiàn)場(chǎng)操作，或者單臺(tái)操控或者集中多臺(tái)操控等多種操控形式，螺桿啟閉機(jī)帶有開(kāi)度指示，更能的操作。
螺桿啟閉機(jī)操作規(guī)范
1，螺桿啟閉機(jī)操作運(yùn)行時(shí)，必須由啟閉機(jī)單位負(fù)責(zé)人發(fā)出調(diào)度指令，不經(jīng)批準(zhǔn)不能擅自調(diào)度啟閉機(jī)，違反者將嚴(yán)肅追究有關(guān)人員責(zé)任。
2，非本單位螺桿啟閉機(jī)操作工作人員一律不得操作啟閉機(jī)及相關(guān)設(shè)備。
3，螺桿啟閉機(jī)操作人員必須對(duì)螺桿啟閉機(jī)的操作非常熟悉，堅(jiān)守崗位，加強(qiáng)。啟閉中，操作人員更應(yīng)注意。
4，開(kāi)啟螺桿啟閉機(jī)前，應(yīng)先檢查螺桿所處位置，電機(jī)、變速箱、皮帶等有無(wú)異常，確認(rèn)正常后，才能通電進(jìn)行啟閉操作，并將調(diào)度人、操作人、啟閉目的、設(shè)備檢查情況、開(kāi)機(jī)時(shí)間填寫(xiě)在《啟閉機(jī)操作運(yùn)行記錄》。 
螺桿啟閉機(jī)主要特點(diǎn)
1，螺桿啟閉機(jī)具有超負(fù)載荷停機(jī)保護(hù)、事故顯示、上下行程限位控制等功能。
2，螺桿啟閉機(jī)具有電動(dòng)和手動(dòng)切換機(jī)構(gòu)能自動(dòng)切斷電源，還能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)與遙控、與微機(jī)聯(lián)控功能。
3，螺桿啟閉機(jī)防護(hù)等級(jí)達(dá)到1p44-67;380V、50hz、220V、50hz的級(jí)別。
4，螺桿啟閉機(jī)啟閉機(jī)由電動(dòng)裝置、機(jī)座、螺桿、護(hù)罩、啟閉控制箱等部分組成，是通過(guò)電動(dòng)螺桿或手動(dòng)搖柄帶動(dòng)傳動(dòng)裝置（齒輪、蝸輪、蝸桿或減速箱）運(yùn)轉(zhuǎn)做垂直升降運(yùn)動(dòng)，從而開(kāi)啟或關(guān)閉閘門(mén)、欄污柵和濾網(wǎng)。
螺桿啟閉結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
1，螺桿啟閉機(jī)包括電機(jī)、啟閉機(jī)、螺桿、機(jī)架、防護(hù)罩等組成，采用減速，用國(guó)旋付傳動(dòng)，輸出轉(zhuǎn)距更大，螺桿啟閉機(jī)配套鋼架克服可以土建不平整，以整機(jī)噪音和振動(dòng)。
2，采用戶(hù)外型長(zhǎng)時(shí)工作電機(jī)，防護(hù)等級(jí)必須達(dá)到≥IP155，行程控制機(jī)構(gòu)采用十進(jìn)制計(jì)數(shù)器原理，控制行程的誤差0.5%。轉(zhuǎn)距保護(hù)控制是通過(guò)螺桿產(chǎn)生軸向位移微動(dòng)開(kāi)關(guān)，來(lái)達(dá)到保護(hù)電器的原理。
3，螺桿啟閉機(jī)具有操作簡(jiǎn)便，可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)和遠(yuǎn)控操作的特點(diǎn)。 
爐霍縣鋼閘門(mén)系列等等+點(diǎn)擊查看船閘人字閘門(mén)因其結(jié)構(gòu)形式布置合理、運(yùn)行方便可靠、閘門(mén)啟閉力小以及節(jié)省材料等優(yōu)點(diǎn),已經(jīng)成為大中型船閘的主要工作門(mén)型。在實(shí)際運(yùn)行中,船閘人字門(mén)存在疲勞開(kāi)裂問(wèn)題。國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)大型船閘人字門(mén)開(kāi)展有限元研究分析和水彈性材料的模型試驗(yàn),主要是基于人字閘門(mén)的結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算,鮮有涉及人字門(mén)運(yùn)行后的疲勞開(kāi)裂研究。因此,在采用適當(dāng)?shù)姆治鰧?duì)船閘人字閘門(mén)進(jìn)行結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步展開(kāi)對(duì)結(jié)構(gòu)疲勞的研究,并提出合理的抗疲勞措施,具有較重要的理論及實(shí)際意義。本文利用ANSYS有限元建立人字閘門(mén)三維空間結(jié)構(gòu)有限元模型,針對(duì)依托工程選取不同工況進(jìn)行有限元分析計(jì)算,并基于結(jié)構(gòu)疲勞理論,引入FE-SAFE疲勞計(jì)算對(duì)人字閘門(mén)進(jìn)行疲勞壽命分析,主要結(jié)論如下：1、設(shè)計(jì)工況下,人字閘門(mén)的整體結(jié)構(gòu)朝下游側(cè)凸出,結(jié)構(gòu)變形和應(yīng)力呈現(xiàn)對(duì)稱(chēng)分布趨勢(shì),整體大折算應(yīng)力與大變形均位于面板中下部。面板結(jié)構(gòu)起到擋水和傳遞荷載的重要作用,在局部位置如面板與主梁連接處存建立區(qū)域監(jiān)控中心，實(shí)現(xiàn)大壩群統(tǒng)一安全監(jiān)控和，是今后大壩安全監(jiān)控發(fā)展的方向，本文在分析研究了國(guó)內(nèi)外大壩安全監(jiān)控和安全監(jiān)控分析評(píng)價(jià)模型的基礎(chǔ)上，充分吸收了新的通信、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)，重點(diǎn)研究了大壩群安全監(jiān)控遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)若干關(guān)鍵技術(shù)。主要內(nèi)容包括：(1)分析了我國(guó)大壩安全的現(xiàn)狀、特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)，充分利用現(xiàn)代通信、計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，結(jié)合國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀，研究了遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)條件下大壩群安全監(jiān)控和的實(shí)現(xiàn)方案，提出了基于遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)的大壩群安全監(jiān)控平臺(tái)。(2)研究了大壩群安全監(jiān)控遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)中的關(guān)鍵技術(shù)及其實(shí)現(xiàn)，主要包括：網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用底層服務(wù)平臺(tái)、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)、圖形技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)及其實(shí)現(xiàn)策略；探討了網(wǎng)絡(luò)的安全性及對(duì)策。(3)研究了大壩安全預(yù)案：探討了大壩群安全預(yù)警的構(gòu)成和框架；研究了遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)條件下大壩群安全監(jiān)控中的信息分析評(píng)價(jià)模型；安全預(yù)警的指標(biāo)及，提出了相應(yīng)框架及實(shí)現(xiàn)；針對(duì)目前重預(yù)警輕預(yù)案的擴(kuò)散流是水利工程中普遍的水流現(xiàn)象。在河道、溢洪道設(shè)計(jì)、水泵站、水電站進(jìn)口和水平布置的組合建筑物附近常常存在,這種現(xiàn)象對(duì)周?chē)牧鲌?chǎng)有著不可忽略的影響。對(duì)于單向擴(kuò)散,建筑物后產(chǎn)生斜流、旋渦和環(huán)流等不利的水流形態(tài),對(duì)下游消能工及兩側(cè)的河道、導(dǎo)流墻造成極大的安全威脅。如果擴(kuò)散角過(guò)大,下游建筑物周?chē)鷷?huì)產(chǎn)生流動(dòng)分離,分離區(qū)內(nèi)會(huì)產(chǎn)生非穩(wěn)態(tài)的旋渦運(yùn)動(dòng),會(huì)對(duì)建筑物安全造成嚴(yán)重的不利影響。隨著流量、閘門(mén)開(kāi)度、下游水深等因素的變化,產(chǎn)生的影響程度也不盡相同,因此對(duì)這種擴(kuò)散作用下的建筑物下游流場(chǎng)的研究以及非穩(wěn)態(tài)旋渦運(yùn)動(dòng)及產(chǎn)生機(jī)理,有著非常重要的意義。本文主要針對(duì)閘門(mén)的過(guò)流特性以及閘后單向擴(kuò)散水流特性進(jìn)行了研究。采用物理模型試驗(yàn),設(shè)計(jì)了全斷面過(guò)流方案和束窄河道過(guò)流兩種方案,分別對(duì)不同流量、閘門(mén)相對(duì)開(kāi)度、下游水位和擴(kuò)散角共57種工況進(jìn)行了研究,采用溶液作為示蹤劑對(duì)流態(tài)進(jìn)行觀測(cè),運(yùn)用ADV(聲學(xué)多普勒測(cè)速儀)對(duì)流速進(jìn)行測(cè)量。通過(guò)對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的整理和 人字門(mén)是船閘閘門(mén)常用的形式，其設(shè)計(jì)復(fù)雜，任務(wù)繁重，出圖量大。本文根據(jù)水工金屬結(jié)構(gòu)CAD研究現(xiàn)狀，著眼于國(guó)內(nèi)船閘人字門(mén)的主要結(jié)構(gòu)形式，借鑒了相關(guān)CAD的，研制了一套船閘人字門(mén)可視化CAD集成(RZMCAD)。主要研究?jī)?nèi)容如下：1、研究探討了CAD的結(jié)構(gòu)；根據(jù)人字門(mén)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，研究采用了集平面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)--空間有限元分析--施工圖繪制于一體的并行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。研制選用了當(dāng)前流行的VB、VF、VBA等工具混合編程，使具有友好的用戶(hù)界面和的計(jì)算能力。2、研究了基于AutoCAD平臺(tái)的VBA二次技術(shù)，進(jìn)行了金屬閘門(mén)可視化空間有限元分析的。針對(duì)平面金屬閘門(mén)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，提出了適用于平面金屬閘門(mén)有限元建模的HHU超單元技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了剖分參數(shù)的可視化輸入，大大了平面閘門(mén)有限元建模的效率和準(zhǔn)確性。3、依據(jù)現(xiàn)行的《水利水電工程鋼閘門(mén)設(shè)計(jì)規(guī)范》、《船閘設(shè)計(jì)規(guī)范》、《水電站機(jī)電設(shè)計(jì)手冊(cè)》水利工程弧形鋼閘門(mén)，主要用于水庫(kù)的控制，是保證大壩安全的重要建筑物之一。工程實(shí)踐證明，閘門(mén)在動(dòng)水啟閉及在某些局部開(kāi)啟運(yùn)行時(shí)由于水流的作用，都有不同程度的振動(dòng)。在一些特定條件下，某些閘門(mén)曾產(chǎn)生較強(qiáng)烈的振動(dòng)，少數(shù)閘門(mén)曾產(chǎn)生共振和動(dòng)力失穩(wěn)現(xiàn)象。研究閘門(mén)流激振動(dòng)機(jī)理，探討閘門(mén)振動(dòng)規(guī)律，給出控制判據(jù)，對(duì)指導(dǎo)鋼結(jié)構(gòu)閘門(mén)設(shè)計(jì)是具有非常重要的意義。目前，由于閘門(mén)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，水流動(dòng)力作用與閘門(mén)振動(dòng)的關(guān)系尚未完全摸清，國(guó)內(nèi)外對(duì)閘門(mén)振動(dòng)的研究仍屬初步階段，現(xiàn)行規(guī)范采用動(dòng)力系數(shù)法，暫規(guī)定同一動(dòng)力系數(shù)取值范圍，根據(jù)水流條件、閘門(mén)型式選取，近似考慮振動(dòng)的影響。本論文的主體是研究遼寧省石佛寺水庫(kù)低水頭水工弧形鋼結(jié)構(gòu)閘門(mén)流激振動(dòng)問(wèn)題，有部分內(nèi)容從工程預(yù)報(bào)的需求，作了一定延拓，屬學(xué)術(shù)討論。論文綜述了水工弧形鋼閘門(mén)以往的研究工作，從振源，振動(dòng)機(jī)制，數(shù)值模擬預(yù)報(bào)，物理模型預(yù)報(bào)，原型觀測(cè)五個(gè)方面敘述了閘門(mén)流激振動(dòng)研究歷史與發(fā)展。論文結(jié)合石佛寺水庫(kù)弧形鋼閘門(mén)設(shè)