無油，卻能正常壓縮，這技術(shù)不是不是很牛？
的確，這技術(shù)很牛。
綏化無油水潤滑螺桿空壓機(jī)23立方132KW但所謂的“無油”，是指氣體在壓縮過程中不與油接觸，而壓縮機(jī)的軸承、同步齒輪等零部件，仍然需要潤滑，只是這些潤滑部件和壓縮腔之間，采用了有效的軸封加以隔離。確保潤滑油不進(jìn)入壓縮腔。
無油壓縮分類
無油空壓機(jī)是根據(jù)壓縮空氣是否含油來劃分的，與之對應(yīng)的是有油空壓機(jī)或微油空壓機(jī)。
無油空壓機(jī)根據(jù)壓縮形式不同或主機(jī)結(jié)構(gòu)不同區(qū)分，常見的幾種無油空壓機(jī)有：
1.干式無油螺桿式空壓機(jī)
2.水潤滑無油螺桿空壓機(jī)
3.無油活塞空壓機(jī)
4.無油渦旋空壓機(jī)
5.無油旋齒空壓機(jī)
6.離心式空壓機(jī)
其中，無油活塞已逐步淘汰，這種產(chǎn)品已越來越少，不再討論。
無油渦旋和無油旋齒以及離心式空壓機(jī)后面有專門的章節(jié)單獨(dú)討論。
本節(jié)，我和你只聊干式無油螺桿和水潤滑無油螺桿空壓機(jī)
干式無油螺桿介紹
干式無油螺桿主要是雙螺桿壓縮機(jī)，壓縮腔內(nèi)無潤滑，僅在齒輪箱內(nèi)有潤滑油，可以說是干燥的。
轉(zhuǎn)子之間有間隙，不互相接觸，具有同步齒輪結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)子之間依靠同步齒輪傳遞扭矩和定位。
進(jìn)排氣端陰陽轉(zhuǎn)子都有軸封結(jié)構(gòu)，將介質(zhì)氣體和潤滑油隔開。
轉(zhuǎn)子的表面有特殊涂層，由于不接觸，所以第一次壓縮壓力不是很高，要提高壓力，采用二級壓縮。
壓縮效果好是等溫壓縮，實(shí)際沒法做到等溫壓縮，所以在第一級壓縮后有中間冷卻器和疏水閥（降溫，排水），第二級壓縮后也有后部冷卻器。
第一級壓縮的壓力大概是根號2，然后此壓力進(jìn)入第二級壓縮，二級壓縮排出的壓力達(dá)到系統(tǒng)要求，所以二級壓縮比更高，工作環(huán)境更嚴(yán)苛，壽命相比一級較短。
由于轉(zhuǎn)速很高，機(jī)頭內(nèi)溫度很高，所以機(jī)頭外殼是采用的一次性消失模技術(shù)，用于降溫。此機(jī)頭外殼與轉(zhuǎn)子是完全分開的。外殼一般由油冷卻。
水潤滑無油介紹
水潤滑無油空壓機(jī)一般是單螺桿空壓機(jī)，其特點(diǎn)是用于潤滑的介質(zhì)是水，采用水基作為密封，完全無油，產(chǎn)出純凈無油的壓縮空氣。
由于是往壓縮腔內(nèi)噴水，溫度只有40-50度左右，恒溫壓縮，容積效率更高，比干式無油螺桿空壓機(jī)效率提高15%。價(jià)格便宜。
其缺點(diǎn)是，故障率高（星輪體易損件等）。
為什么水潤滑無油機(jī)一般都是單螺桿，而非雙螺桿？
其原因是單螺桿運(yùn)行時(shí)螺桿和星輪片有速度差，單向壓縮，空氣容易壓縮，轉(zhuǎn)速偏低。
雙螺桿是同向擠壓，需要高轉(zhuǎn)速，并且水的潤滑相比機(jī)油密度不夠，壓縮空氣容易倒流。
需要注意兩點(diǎn)
1.潤滑部分是水，建議是純凈水。
2.空氣不含油，但是含有水。
2015年，2月17日，新京報(bào)記者就此次重組一事致電德奧通航董秘辦，對方稱董事會秘書已出差，會將記者采訪郵件轉(zhuǎn)發(fā)給董秘，截至發(fā)稿，未獲回復(fù)。借道A股曲線上市，需花費(fèi)數(shù)月拆VIE架構(gòu)據(jù)德奧通航公告，德奧通航是購買珍愛網(wǎng)100%股權(quán)，且本次交易完成后不會導(dǎo)致德奧通航控制權(quán)發(fā)生變更，也就是說，珍愛網(wǎng)此次并非借殼上市。從2010年開始，珍愛網(wǎng)就多次公開表示在籌備上市。但珍愛網(wǎng)的上市動作在2011年完成了B輪融資后就沉寂了。綏化無油水潤滑螺桿空壓機(jī)23立方132KW如圖114、智能鎖發(fā)展思路也不一樣智能鎖這兩年在我國風(fēng)起云涌，走到了高速發(fā)展的風(fēng)口當(dāng)中，國外的智能鎖情況發(fā)展的究竟怎么樣了?也是此行考察團(tuán)一行人帶著的課題。通過十天的訪問發(fā)現(xiàn)，德國的智能鎖發(fā)展的思路與發(fā)展的階段與我國發(fā)展的態(tài)勢完全不一樣的，以我國的眼光來看，德國的智能鎖產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)品的思路上是落后于我國的智能鎖發(fā)展階段的，只在展會上發(fā)現(xiàn)了有一些商用的指紋鎖，也僅僅是一些以及極少的民用指紋鎖模型;而在民居當(dāng)中僅發(fā)現(xiàn)了少量的智能鎖，大部分還是在商用。企業(yè)：緣何遲遲未能招到工程師？敢問你可曾了解工程師真正的需求？為了解目前行業(yè)工程師真實(shí)的薪酬情況及需求，供照明企業(yè)作一個(gè)相對客觀的參考，媒體以調(diào)查問卷形式，從崗位薪酬水平、薪酬滿意度、期待薪酬、傾向待遇、跳槽意向情等方面對業(yè)內(nèi)的LED照明類工程師薪酬進(jìn)行全面的調(diào)查及統(tǒng)計(jì)分析，形成能夠客觀反映行業(yè)薪酬水平的數(shù)據(jù)調(diào)查報(bào)告，為企業(yè)了解市場薪酬水平，在工程師方面的薪酬設(shè)計(jì)和薪酬調(diào)整提供決策依據(jù)及參考。以下我們根據(jù)調(diào)研結(jié)果，對LED照明類的工程師薪酬待遇情況作整體分析。