無油，卻能正常壓縮，這技術不是不是很牛？
的確，這技術很牛。
南京低壓無油螺桿空壓機生產廠家但所謂的“無油”，是指氣體在壓縮過程中不與油接觸，而壓縮機的軸承、同步齒輪等零部件，仍然需要潤滑，只是這些潤滑部件和壓縮腔之間，采用了有效的軸封加以隔離。確保潤滑油不進入壓縮腔。
無油壓縮分類
無油空壓機是根據壓縮空氣是否含油來劃分的，與之對應的是有油空壓機或微油空壓機。
無油空壓機根據壓縮形式不同或主機結構不同區分，常見的幾種無油空壓機有：
1.干式無油螺桿式空壓機
2.水潤滑無油螺桿空壓機
3.無油活塞空壓機
4.無油渦旋空壓機
5.無油旋齒空壓機
6.離心式空壓機
其中，無油活塞已逐步淘汰，這種產品已越來越少，不再討論。
無油渦旋和無油旋齒以及離心式空壓機后面有專門的章節單獨討論。
本節，我和你只聊干式無油螺桿和水潤滑無油螺桿空壓機
干式無油螺桿介紹
干式無油螺桿主要是雙螺桿壓縮機，壓縮腔內無潤滑，僅在齒輪箱內有潤滑油，可以說是干燥的。
轉子之間有間隙，不互相接觸，具有同步齒輪結構，轉子之間依靠同步齒輪傳遞扭矩和定位。
進排氣端陰陽轉子都有軸封結構，將介質氣體和潤滑油隔開。
轉子的表面有特殊涂層，由于不接觸，所以第一次壓縮壓力不是很高，要提高壓力，采用二級壓縮。
壓縮效果好是等溫壓縮，實際沒法做到等溫壓縮，所以在第一級壓縮后有中間冷卻器和疏水閥（降溫，排水），第二級壓縮后也有后部冷卻器。
第一級壓縮的壓力大概是根號2，然后此壓力進入第二級壓縮，二級壓縮排出的壓力達到系統要求，所以二級壓縮比更高，工作環境更嚴苛，壽命相比一級較短。
由于轉速很高，機頭內溫度很高，所以機頭外殼是采用的一次性消失模技術，用于降溫。此機頭外殼與轉子是完全分開的。外殼一般由油冷卻。
水潤滑無油介紹
水潤滑無油空壓機一般是單螺桿空壓機，其特點是用于潤滑的介質是水，采用水基作為密封，完全無油，產出純凈無油的壓縮空氣。
由于是往壓縮腔內噴水，溫度只有40-50度左右，恒溫壓縮，容積效率更高，比干式無油螺桿空壓機效率提高15%。價格便宜。
其缺點是，故障率高（星輪體易損件等）。
為什么水潤滑無油機一般都是單螺桿，而非雙螺桿？
其原因是單螺桿運行時螺桿和星輪片有速度差，單向壓縮，空氣容易壓縮，轉速偏低。
雙螺桿是同向擠壓，需要高轉速，并且水的潤滑相比機油密度不夠，壓縮空氣容易倒流。
需要注意兩點
1.潤滑部分是水，建議是純凈水。
2.空氣不含油，但是含有水。
“十二五”新材料發展亮點紛呈2010年，做出了加快培育和發展戰略性新興產業的決定，確定了包括新材料在內的7大戰略性新興產業。這是我國將新材料做為一個獨立的產業，從國家戰略角度進行重點扶持。“十二五”以來，我國新材料產業發展迅速，技術水平不斷提高，有力支撐了國民經濟發展和國防科技工業建設。數據顯示，新材料產業規模由2011年的8000億元增長至2015年的近20000億元，產業規模翻番，年均增速超過24%。南京低壓無油螺桿空壓機生產廠家除紫光/長江存儲之外，2016年福建晉華與聯電簽訂技術合作協定，由聯電協助其生產利基型DRAM。新建的12英寸廠房已經動工，初步產能規劃每月6萬片，估計2017年底完成技術開發，2018年9月試產。以上舉措顯示，我國存儲器產業的發展正在持續推進。如果僅從規劃中的產能來看，已經超過國際半導體廠商在中國大陸建設的產能。整理各家公司公開發布的數據發現，紫光/長江存儲+晉華+不過，這一情況已經引起國際存儲器大廠的警惕。一些煤炭、發電企業負責人反映，煤電對立時，政府“有形之手”往往依據市場反轉情況“頭痛醫頭、腳痛醫腳”，反復協調雙方談判讓利，但缺乏長效的電煤成本核算和價格管控辦法。記者采訪了解到，2011年，水電因嚴重干旱難以發力，貴州電煤供應緊張致使火電發電量減少，黔電送粵電量被迫調減。“2016年，電煤供應再次出現緊張局面，煤電關系再現對立。打破這個怪圈，需要政府、煤企、發電企業共同努力。”貴州水礦控股集團有限責任公司總經理閆昭鑄說。