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    發(fā)布者:重慶林創(chuàng)機(jī)械有限公司  發(fā)布時(shí)間:2019-11-28 11:44:30  訪問(wèn)次數(shù):56

     

    行星齒輪傳動(dòng)減速機(jī)漏油是目前減速機(jī)存在的主要故障之一。減速機(jī)漏油既影響用戶使用,油耗量、污染,還容易造成油不足,使減速機(jī)的齒輪與軸承得不到良好的而燒蝕損壞。本文主要分析減速機(jī)漏油類型和部位,以及解決措施。

    1結(jié)合面部位漏油

    這類密封的漏油位部有:

    1)支承座與軸承座之間密封處滲漏。

    2)輸出軸與端蓋軸孔之間密封處滲漏。

    原因:

    1)油封的問(wèn)題:油封彈性不好、唇口缺陷、彈簧松或脫落。

    2)因裝配造成油封唇口翻邊、切邊;或者油封座連接螺栓擰緊力矩不足。

    3)零部件的加工問(wèn)題。

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    處理措施:

    1.1 選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)的合格的油封產(chǎn)品。

    1.2 在裝配中使用專用油封裝配工裝及裝配。

    a)在選擇工裝時(shí)要注意工裝與油封的位置,若處的直徑過(guò)小會(huì)油封唇口變形。

    b)還要正確的施力,選用大小的墊板對(duì)角線方向均勻施壓,切記不能直接敲打油封,以免造成油封變形。

    c)裝配中還要注意保證油封的水平,使油封在均勻受壓,才能保證密封的有效性。如果將油封強(qiáng)行油封密封唇口配合部位擠壞、卡住,漏油。

    1.3 使用專用氣動(dòng)扳手?jǐn)Q緊螺栓,使矩扳手進(jìn)行檢測(cè)。

    1.4 零部件的密封處設(shè)計(jì):

    a)唇口與軸的過(guò)盈量原則:通常軸徑小于20mm,唇口過(guò)盈取1mm;軸徑大于20mm,過(guò)盈取2mm。油封外徑與殼體的配合過(guò)盈宜取0.15mm~0.35mm;

    b)唇口與軸的寬度:壓差不大時(shí),唇口寬度0.2mm~1mm;若介質(zhì)壓差較大,寬度應(yīng)增大。

    c)軸的粗糙度要求為0.8μm~3.2μm。表面太光滑,油容易從密封面擠出,油膜變薄或消失,唇部或燒壞;反之,唇口磨損過(guò)快,造成泄漏。

    1.5 結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)可采用浮動(dòng)油封的密封形式。

    浮動(dòng)油封常用于行星減速器,對(duì)該部件端面進(jìn)行動(dòng)態(tài)密封。浮動(dòng)油封密封屬于機(jī)械密封,一般由鐵合金材料的浮環(huán)及配套的橡膠O形密封圈組成,浮環(huán)成對(duì)使用,一個(gè)隨,一個(gè)相對(duì)靜止。

    浮動(dòng)油封的密封原理是:兩個(gè)浮環(huán)靠O形密封圈受軸向壓縮后的變形,產(chǎn)生對(duì)浮環(huán)密封端面的壓緊力。隨著密封端面的均勻磨損,這種由O形密封圈儲(chǔ)存的彈性能量逐步釋放,從而起到軸向補(bǔ)償作用。

    2靜止結(jié)合面漏油

    在靜密封設(shè)計(jì)中多以O(shè)型圈應(yīng)用為廣泛。靜密封是指兩個(gè)相鄰的表面間無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的密封,如果O型圈規(guī)格尺寸、安裝溝槽尺寸加工正確,O型圈材料選擇得當(dāng),則O型圈密封壓力可達(dá)到100MPa,可以實(shí)現(xiàn)零泄漏。

    減速機(jī)靜密封類漏油主要原因有:

    1)O型圈的問(wèn)題:O型圈彈性不好,本身表面缺陷。

    2)因裝配造成O型圈切邊;或者連接螺栓擰緊力矩不足。

    3)零部件的加工問(wèn)題。

    處理措施:

    1)選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)的合格的O型圈。

    2)確保連接螺栓應(yīng)有足夠的強(qiáng)度,以免結(jié)合面產(chǎn)生間隙,造成O型圈被壓力所擠出漏油。

    O型圈密封的設(shè)計(jì):

    a)導(dǎo)錐要求:由于O型圈在安裝時(shí)受到,因此必須設(shè)計(jì)導(dǎo)錐棱角要倒圓,以避免O型圈表面擠損和密封失效。導(dǎo)錐應(yīng)在15°~20°之間,導(dǎo)錐寬度詳見GB/T3452.1-2005O型圈密封溝槽尺寸和公差。

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    b)溝槽設(shè)計(jì):溝槽設(shè)計(jì)包括確定溝槽的形狀、尺寸、精度和表面粗糙度等。

    設(shè)計(jì)原則:加工容易、尺寸合理、精度容易保證。常見的槽型是矩型槽。這種溝槽優(yōu)點(diǎn)加工容易,便于保證O型圈具有必要的壓縮量。除矩形槽外,還有V形、半圓形、燕尾形和三角形等形式的溝槽。

    3)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的密封

    在液,往復(fù)動(dòng)密封是一種常見的密封要求。減速機(jī)制動(dòng)器中與缸體之間要用到往復(fù)運(yùn)動(dòng)密封,作用液壓油的軸向泄漏。用作往復(fù)運(yùn)動(dòng)密封時(shí),O形圈的預(yù)密封效果和靜密封一樣,并且由于O形圈自身的彈力,而具有磨損后自動(dòng)補(bǔ)償?shù)哪芰Α?/p>

    常見的故障類型為O型圈扭曲。扭曲是指O形圈沿周向發(fā)生扭轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。引起扭曲損傷的原因很多,其中主要的是由于密封零件的加工精度(包括間隙、同軸度及粗糙度),還有密封溝槽的同軸度偏差,密封高度不相等以及O形圈截面直徑不均勻等原因。

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