重慶掛籃構造：
①主桁架系統：主要由三角形主桁架及前上橫梁組成，其桿件均為型鋼焊接而成。
②走行系統：主要由導鏈、走行軌道、內模及外模走行梁、前滑座、后鉤座等組成。
③錨固系統：分為主桁架的錨固和平臺系統的錨固兩部分，主桁架用φ32精扎螺紋鋼筋錨固在箱梁上。平臺系統前端通過精軋螺紋吊桿和吊帶錨固在前上橫梁上。
④吊掛系統：主要由精軋螺紋吊桿、吊帶、小型分配梁、調節千斤頂等組成。用以支撐平臺系統，將其荷載傳遞給主承重系統，并通過操作千斤頂調節吊桿螺帽，以調節平臺標高。
⑤工作平臺系統：主要由前下橫梁、后下橫梁、底模花架等組成。
⑥模板系統：由內模、側模、底模組成。
1、支架搭設采用10根Φ1020、壁厚10毫米的鋼管，鋼管支架用50角鋼做剪刀撐連接，形成整體，以保證支架的整體穩定性能。
2、支架搭設完成后必須按規范進行預壓，不同于傳統的堆載預壓，跨楊萬連續梁選擇預應力反支點預壓，操作簡單，高效率，容易模擬真正受力狀態 。反支點預壓法就是采用張拉鋼絞線(或精軋螺紋鋼等)的方法對支架施加反力，使其所受反力等于預壓荷載，以消除整個支架的非彈性變形，得出彈性變形，確定預拱度。
3、臨時固結：采用砼澆筑，支墩和梁體采用72根Φ32精軋螺紋鋼錨固連接。
4、支座安裝：安裝前支承墊石需將表面鑿毛，安裝時應注意支座類型、平面位置、支座預偏量等。
5、0#段底模鋪設：在支架分配梁上滿鋪厚度6毫米鋼板。
澆注梁段張拉壓漿完成后，即可進行掛籃前移。
1、找平已張拉壓漿完成的梁段頂面鋪設鋼枕及軌道；
2、放松底模架前后吊帶、吊桿，底模架后橫梁用2個10噸倒鏈懸掛在外模走行梁上；
3、拆除后吊帶與底模架的聯結；
掛籃移動
5、軌道頂面安裝2個10噸倒鏈，并標記好前滑座移動的位置（前滑座距梁段一般50厘米）;
6、用倒鏈或液壓千斤頂牽引后錨段，使主桁架、底模、外模一起向前移動，注意T構兩邊掛籃要對稱同步前移，以免對墩身產生較大的不平衡彎矩；
7、移動到位后，錨固后錨，安裝后吊帶，將底模架吊起；
8、調整立模標高后，重復上述施工直至合攏段；
