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松下WV-SW598AH超級動態全高清網絡快球攝像機（雨水自潔涂層型）的市場前景
互聯網時代，交通信息來源不再依賴于政府，而是來自于直接的交通參與者，這為智能交通中的許多服務跨越政府和基礎設施管理者的藩籬提供了條件。在互聯網融合大趨勢下，智能交通將迎來新的變革。
目前，交通運輸部已加入國家“互聯網 ”行動計劃編制工作組，并積極參與大資料、云計算等相關重要政策意見的制定工作，智能交通系統正是“互聯網 交通”的具體體現。
“三年規劃”“四項建設”掀起智能交通關注熱點
2015年的智能交通產業熱點依舊離不開對相關政策的貫徹和執行，其中“三年規劃”和“四項建設”作為交通領域的重頭戲，不僅為行業制定了明確的建設目標，更全方位規劃了具體的落地流程。
2015年是《全國主干公路交通安全防控體系建設三年規劃》的第二年。“三年規劃”的總體目標是經過三年努力，到2016年，國家高速公路骨干、國省干線公路基本建成比較完備的交通安全防控體系。包括：建設全覆蓋的公路交通監控系統;建設全國互聯互通的公安交通集成指揮平臺;建設布局合理、防控嚴密的公路查控網等具體要求。“四項建設”則包括：基礎信息化、警務實戰化、執法規范化、隊伍正規化等建設綱要。
在貫徹落實行業政策方面， 博康智能網絡科技股份有限公司副總裁毛豐偉表示，前些年智能交通的發展更側重在城市內，多數的智能交通產品都應用在城市交通和重點高速公路建設中，還沒有實現交通的全面智慧互聯。而“三年規劃”中提到的全國主干公路交通安全防控體系建設，以及“四項建設”中基礎信息化、警務實戰化、執法規范化建設，都意味著智能交通迎來了更廣泛的應用領域，這對智能交通行業發展既是機遇又是挑戰。“互聯網 ”風口將推進智能交通智慧化的發展，“互聯網 交通”或將成為交通行業發展的新的里程碑。
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