車(chē)載單三相柴油發(fā)電機(jī)12kw直銷(xiāo)柴油發(fā)電機(jī)組是一種小型發(fā)電設(shè)備,系指以柴油等為燃料,以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。整體可以固定在基礎(chǔ)上,定位使用,亦可裝在拖車(chē)上,供移動(dòng)使用。 柴油發(fā)電機(jī)組屬非連續(xù)運(yùn)行發(fā)電設(shè)備,若連續(xù)運(yùn)行超過(guò)12h,其輸出功率將低于額定功率約90%。 盡管柴油發(fā)電機(jī)組的功率較低,但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全,便于操作和維護(hù),所以廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護(hù)、以及工廠(chǎng)、企業(yè)、醫(yī)院等部門(mén),作為備用電源或臨時(shí)電源。
我們的機(jī)器動(dòng)力和配件都是日本原裝進(jìn)口的,全世界都知道日本的科技確實(shí)比較發(fā)達(dá),所以說(shuō)日本的技術(shù)是屬于全世界組頂尖的了,包括機(jī)器上邊他們的也可以讓人們使用的放心舒心,所以我們的機(jī)器動(dòng)力和技術(shù)是日本原裝進(jìn)口的,包括機(jī)器的組裝都是在國(guó)內(nèi)的,我們的技術(shù)人員都是在日本深造了好幾年的,所以技術(shù)都是帶回來(lái)了的。推薦理由:功率大,耗油低,節(jié)油控油,價(jià)格合理,質(zhì)量過(guò)關(guān),擁有各項(xiàng)證書(shū),可檢驗(yàn),中德技術(shù)研究生產(chǎn),長(zhǎng)期與中鐵工程公司,山東海洋工程,江蘇江都建設(shè)國(guó)外工程施工公司,移動(dòng)營(yíng)業(yè)廳,氣象局,及所有家庭用戶(hù),企業(yè)用戶(hù),個(gè)人用戶(hù)等合作,客戶(hù)評(píng)論口碑好。柴油發(fā)電機(jī)組正迎合商戶(hù)出產(chǎn)開(kāi)展及社會(huì)需要的改變而敏捷改動(dòng),出產(chǎn)趨向技能化,特別是環(huán)境維護(hù)迫在眉睫的今日,改進(jìn)柴油發(fā)電機(jī)組的環(huán)保功能現(xiàn)已是箭在弦上。跟著工業(yè)社會(huì)的不短開(kāi)展,中國(guó)柴油發(fā)電機(jī)組需要將會(huì)繼續(xù)添加,因而柴油發(fā)電機(jī)組商場(chǎng)空間也較大,而對(duì)設(shè)備的需要量將會(huì)十分可觀,商場(chǎng)空間將呈現(xiàn)一次大的騰躍。改進(jìn)及進(jìn)步柴油發(fā)電機(jī)組技能,信任其在發(fā)電設(shè)備職業(yè)工業(yè)開(kāi)展道路上將會(huì)越走越好!
車(chē)載單三相柴油發(fā)電機(jī)12kw直銷(xiāo)
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車(chē)載單三相柴油發(fā)電機(jī)12kw直銷(xiāo)
產(chǎn)品型號(hào) |
| TO16000ET |
頻率 |
| 50HZ |
額定電壓 |
| 220/380V |
額定功率 |
| 12KW |
相數(shù) |
| 單/三相 |
電流 |
| 32A |
啟動(dòng)方式 |
| 電啟動(dòng) |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
| KD2V88 |
燃料類(lèi)型 |
| 0號(hào)柴油(夏)-10號(hào)柴油(冬) |
重量 |
| 210 |
發(fā)電機(jī)備注 |
| 自帶穩(wěn)壓器 |
油箱容積 |
| 28L |
噪音水平 |
| 72分貝 |
連續(xù)工作時(shí)間 |
| 8hrs(滿(mǎn)負(fù)載) |
額定轉(zhuǎn)速 |
| 3000RPM |
壓縮比 |
| 24:1 |
耗油量 |
| 210G/H |
超載保護(hù)裝置 |
| 有 |
發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型 |
| V型、雙杠、四沖程、風(fēng)冷、直噴式 |
氣缸數(shù)-缸徑、沖程MM |
| 2-90-75 |
潤(rùn)滑油使用 |
| SAE10W30(DC級(jí)或以上) |
尺寸(MM) |
| 1050*700*790 |