自貢中頻淬火加熱爐配套促銷(xiāo)價(jià)格
新型IG中頻淬火爐
鄭州中頻淬火設(shè)備性能特點(diǎn):
1,控制電路板由計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì),單元電路組合,裝置性能,可靠,抗性強(qiáng);
2．逆變啟動(dòng)采用單高靈敏觸發(fā)電路,進(jìn)一步加大了設(shè)備的啟動(dòng)性能,使設(shè)備的啟動(dòng)成功率達(dá)到;
3．元件布局協(xié)調(diào)合理,方便;
4．高度集成化電路方案,調(diào)試和操作都快捷,簡(jiǎn)便,易學(xué).
5．具有完善的過(guò)壓,過(guò)流,欠壓,缺水,缺相,限壓限流等保護(hù),從而保證了設(shè)備的使用可靠性和工作性;
6．在零壓?jiǎn)?dòng)的基礎(chǔ)上又加了自動(dòng)掃頻重復(fù)啟動(dòng)功能,電壓及電流環(huán)電路緊密跟蹤,設(shè)備啟動(dòng)及停止,無(wú)電流沖擊.
鐘形殼內(nèi)球道淬火設(shè)備
在研制等速萬(wàn)向節(jié)中，萬(wàn)向節(jié)鐘形殼中頻淬火后均產(chǎn)生不同程度的裂紋和變形，為了解決這個(gè)問(wèn)題，我們對(duì)中頻淬火設(shè)備的感應(yīng)器、冷卻劑和操作進(jìn)行了改進(jìn)，使鐘形殼中頻淬火的問(wèn)題基本解決。
一、原中頻設(shè)備存在的問(wèn)題
（1）使用原來(lái)的感應(yīng)器，中頻護(hù)加熱一個(gè)工件需88S，由于工件上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，工件內(nèi)腔表面紅熱不均。
（2）原冷卻劑濃度配比不當(dāng)。經(jīng)過(guò)多次實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，冷卻劑濃度不同，造成加工工件的裂紋程度也不同。
（3）原中頻設(shè)備由人工操作，相同工件，相同工藝，人工操作的差異較大，對(duì)時(shí)間不準(zhǔn)。
二、中頻淬火技術(shù)攻關(guān)的內(nèi)容
中頻感應(yīng)器的設(shè)計(jì)中頻感應(yīng)加熱工件時(shí)間長(zhǎng)，工件加熱不均，主要原因是加熱用的中頻電極只是一個(gè)圓環(huán)線圈給工件加熱。針對(duì)這一情況，我們重新設(shè)計(jì)一個(gè)雙環(huán)圓銅管加熱工件。新設(shè)計(jì)的中頻感應(yīng)加熱器使加熱時(shí)間從原來(lái)的88S，到66S，裂紋也有所下降。
交通運(yùn)輸部、下發(fā)《超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路規(guī)定》將自9月21日起施行。這個(gè)被稱(chēng)為嚴(yán)限超載令，讓整個(gè)石材行業(yè)都為之震動(dòng)，那么此規(guī)定的實(shí)施將會(huì)對(duì)石材業(yè)產(chǎn)生怎樣的影響呢？根據(jù)《車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)治理工作方案》，將嚴(yán)把高速公路入口，自9月21日起，嚴(yán)禁雙排車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)高速公路，同時(shí)做好勸返分流保障措施。到2018年7月，禁止不合規(guī)車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)上高速公路。超載罰款3萬(wàn)違規(guī)者將被納入黑名單新規(guī)表明，超限超載噸位全線，如載重量的6軸汽車(chē)列車(chē)超載由此前的55噸降至49噸，4軸貨運(yùn)單車(chē)超載下降多，由40噸降至31噸明文規(guī)定超49噸就算超載！
他那件金色飛劍。