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BB蓄電池的運(yùn)用情況及電池溫度
BB蓄電池雖在極度溫度下也能任務(wù)，但標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)是在溫度為77?F（25?C）時(shí)的丈量后果。
科士達(dá)電池抱負(fù)的任務(wù)溫度范疇是 70?F（21?C）至80?F（27?C）。在溫度較低的情況中任務(wù)，電池期
望的任務(wù)工夫會(huì)增加，在溫度較高的情況下任務(wù)，則會(huì)延長(zhǎng)電池的效勞壽命及添加電池發(fā)作熱失控的風(fēng)險(xiǎn)。
超過(guò)跨過(guò)77?F（25?C）每18?F（10?C）就會(huì)延長(zhǎng)電池50%的壽命。因而，電池寄存處的室溫過(guò)高
須運(yùn)用得當(dāng)?shù)耐革L(fēng)設(shè)置裝備擺設(shè)或空調(diào)機(jī)來(lái)降溫。
在超越122?F（50?）的溫度的情況下VRLA電池切不行充電，這很容易形成電池?zé)崾Э亍?br />
一組電池中各單個(gè)電池溫度都不得高于情況溫度 18?F（10?C）以上。假如一組電池中有個(gè)
別電池的溫度特殊高，該電池會(huì)有發(fā)作熱失控的風(fēng)險(xiǎn)。在這種狀況下，應(yīng)該立刻中止給電池充
電并找出成績(jī)地點(diǎn)并予以處理。
假如發(fā)作了熱失控，需對(duì)科士達(dá)電池停止容量測(cè)試，須要時(shí)需改換電池。
免維護(hù)儲(chǔ)能蓄電池是理士國(guó)際技術(shù)電源有限公司旗下多領(lǐng)域應(yīng)用產(chǎn)品之一，生產(chǎn)車間在有著美麗的江南之鄉(xiāng)江蘇，江南歷史悠久而且還很富有底蘊(yùn)，在上有天堂下有蘇杭支持的水鄉(xiāng)江蘇生產(chǎn)的理士蓄電池一定也是秉承江南人的為人師表已質(zhì)量來(lái)服眾。2014年面對(duì)蓄電池行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)激烈趨勢(shì)，北京理士蓄電池銷售中心經(jīng)理靳偉先生強(qiáng)調(diào)在把握產(chǎn)品質(zhì)量的同事在價(jià)格上以最低的出廠價(jià)格出售給消費(fèi)者，讓消費(fèi)者有著深深地體會(huì)理士蓄電池的內(nèi)在美。
狹長(zhǎng)形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：?jiǎn)误w排列為2?3結(jié)構(gòu)，利于散熱；
? 正極板：涂膏式正極板，高溫高濕4BS固化工藝，電池具有良好的循環(huán)壽命；
? 接線端子置于前部：安裝、連接、維護(hù)方便；
? 前部集中排氣系統(tǒng)：將電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體排出電池室外；
? 平插式端子保護(hù)罩：防止產(chǎn)生短路，保護(hù)罩設(shè)檢測(cè)孔方便電壓測(cè)量；
? 隔板：特制粗細(xì)纖維配比的AGM隔板，提高了吸液高度；
? 電池殼體：抗沖擊、耐震動(dòng)的高強(qiáng)度ABS(可選用阻燃級(jí))加厚設(shè)計(jì)；
? 端子密封：采用多層極柱密封專有技術(shù)。
)機(jī)架自主儲(chǔ)能UPS
改變過(guò)渡備用能源(蓄電池)的配置位置,將其配置在IT設(shè)備中的開(kāi)關(guān)電源的直流輸出端,于是就形成了機(jī)架自主儲(chǔ)能改革方案,如圖5所示。
圖5中展示的是傳統(tǒng)雙轉(zhuǎn)換UPS供電系統(tǒng)、直流輸出UPS供電系統(tǒng)和機(jī)架自主儲(chǔ)能UPS供電系統(tǒng)的示意圖。
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機(jī)架自主儲(chǔ)能UPS系統(tǒng)組成要點(diǎn):
①IT設(shè)備去掉傳統(tǒng)12V輸出開(kāi)關(guān)電源,保留低壓DC/DC變換;
②交流輸入集中配置,包括輸入變壓器、油機(jī)、ATS轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)、總配電;
③在機(jī)架中配置集中式12V或48V輸出開(kāi)關(guān)電源,模塊化冗余配置。低功率密度機(jī)房宜用12V,高功率密度機(jī)房宜用48V;
④開(kāi)關(guān)電源模塊容量取決于輸出電流的大小和轉(zhuǎn)接工藝條件;
12V最大輸出功率2.5kW左右,輸出電流在200A左右;
48V最大輸出功率10kW左右,輸出電流在200A左右;
⑤在開(kāi)關(guān)電源12V或48V輸出端集中配置過(guò)渡備用蓄電池,組成不間斷供電系統(tǒng);
⑥如果用鐵鋰蓄電池或鐵鋰超級(jí)電容,由于電池充放電需要平衡管理,所以在一般密度的機(jī)房中,適宜采用12V。
機(jī)架自主儲(chǔ)能UPS系統(tǒng)完全取消了傳統(tǒng)的雙轉(zhuǎn)換UPS系統(tǒng),使數(shù)據(jù)中心供電系統(tǒng)很多性能指標(biāo)都得到了根本的改善,表3是傳統(tǒng)雙轉(zhuǎn)換UPS供電系統(tǒng)、直流輸出UPS供電系統(tǒng)和機(jī)架自主儲(chǔ)能UPS供電系統(tǒng)三者主要性能指標(biāo)的比較。
(4) 動(dòng)態(tài)儲(chǔ)能UPS
動(dòng)態(tài)UPS是同時(shí)改變過(guò)渡儲(chǔ)能形式和配置位置的改革方案。
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