南昌肉鉤專用車 銷售 下午14時，“把總倉建在跑道上”開倉儀式正式舉行。中郵供應鏈總經理馬志強先生以“挑戰不可能，實現新跨越”為題作開場致辭。針對空運運輸保障支撐，總經理韓秀華先生向在座嘉賓做了保障承諾。經過20年的發展，目前郵政已開通了47條航線，連接國內、外33個通航站點。
生活中常見的牛奶制品、蔬菜瓜果、水產海鮮、凍牛排等易腐食品對儲運有挑剔的要求，我們在流通環節中控制食品和，關鍵就是控制微生物生長速度；而控制微生物生長關鍵的是控制溫度。
過去的五年內，我國冷鏈市場以每年超過20%的速度迅速，從2011年的800多億幣的規模，增長至2015年的幣1,600億元。預計到2020年，冷鏈行業規模將達到4,000億元的水平。
2016年，我國冷庫總容量已超過4000萬噸，冷藏車和保溫車保有量約11.5萬輛，分別約為“十二五”初期的2.3倍和3.6倍。
飆升的數據背后，問題也在凸顯：
據統計，2015年，在生鮮食品配送環節，我國的物流損耗率高達30%！而一些美日等發達在此環節的損耗率平均數僅為3%；截止到2015年，我國冷鏈物流成本比平均冷鏈物流成本高出40%～60%！
方面集裝箱港口也實現增長。2014年1-5月份港口集裝箱運量達220萬箱（TEU），比去年同期增長1.8％。載貨箱出口為39.19萬TEU,同比增長26.4％；空箱出口為58.33萬TEU,同比下降8.1％。
常規冷藏車都要裝導風槽（地軌），為了使冷空氣循環，效果更快，但對制冷要求不嚴，或經濟方面考慮，多數冷藏車沒有安裝導風槽，裝了效果更好！
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