景德鎮冷凍產品冷凍車銷售 2016年，省印發了《關于進一步加強和改進口岸工作的若干意見》，到“十三五”末，我省將建設形成以鄭州、鐵路樞紐口岸為龍頭，省內一批重要口岸和地區普通口岸為節點，特種商品進口口岸為補充，與沿海沿邊等主要口岸緊作，輻射全球主要經濟體的全省口岸開放新格局。
生活中常見的牛奶制品、蔬菜瓜果、水產海鮮、凍牛排等易腐食品對儲運有挑剔的要求，我們在流通環節中控制食品和，關鍵就是控制微生物生長速度；而控制微生物生長關鍵的是控制溫度。
過去的五年內，我國冷鏈市場以每年超過20%的速度迅速，從2011年的800多億幣的規模，增長至2015年的幣1,600億元。預計到2020年，冷鏈行業規模將達到4,000億元的水平。
2016年，我國冷庫總容量已超過4000萬噸，冷藏車和保溫車保有量約11.5萬輛，分別約為“十二五”初期的2.3倍和3.6倍。
飆升的數據背后，問題也在凸顯：
據統計，2015年，在生鮮食品配送環節，我國的物流損耗率高達30%！而一些美日等發達在此環節的損耗率平均數僅為3%；截止到2015年，我國冷鏈物流成本比平均冷鏈物流成本高出40%～60%！
長沙董事長、委楊鵬介紹，物流中心將劃分為化農產品交易區、電子化交易大廳、現代物流加工配送中心、農產品檢測中心等7大功能區，可實現農產品現代物流的11大功能，即集散功能、交易功能、冷鏈倉儲功能、配送功能、質檢功能、溯源功能等。
常規冷藏車都要裝導風槽（地軌），為了使冷空氣循環，效果更快，但對制冷要求不嚴，或經濟方面考慮，多數冷藏車沒有安裝導風槽，裝了效果更好！
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