三明水果冷凍車在哪買 記者從《規(guī)劃》中了解到，規(guī)劃期限分為近期（2013~2016年）、中期（2017年~2020年）和遠(yuǎn)期（2021年~2025年）。遠(yuǎn)期，將依絡(luò)體系，大力推進(jìn)現(xiàn)代物流項(xiàng)目建設(shè)；同時(shí)加快產(chǎn)業(yè)引入，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
生活中常見的牛奶制品、蔬菜瓜果、水產(chǎn)海鮮、凍牛排等易腐食品對(duì)儲(chǔ)運(yùn)有挑剔的要求，我們?cè)诹魍ōh(huán)節(jié)中控制食品和，關(guān)鍵就是控制微生物生長速度；而控制微生物生長關(guān)鍵的是控制溫度。
過去的五年內(nèi)，我國冷鏈?zhǔn)袌鲆悦磕瓿^20%的速度迅速，從2011年的800多億幣的規(guī)模，增長至2015年的幣1,600億元。預(yù)計(jì)到2020年，冷鏈行業(yè)規(guī)模將達(dá)到4,000億元的水平。
2016年，我國冷庫總?cè)萘恳殉^4000萬噸，冷藏車和保溫車保有量約11.5萬輛，分別約為“十二五”初期的2.3倍和3.6倍。
飆升的數(shù)據(jù)背后，問題也在凸顯：
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年，在生鮮食品配送環(huán)節(jié)，我國的物流損耗率高達(dá)30%！而一些美日等發(fā)達(dá)在此環(huán)節(jié)的損耗率平均數(shù)僅為3%；截止到2015年，我國冷鏈物流成本比平均冷鏈物流成本高出40%～60%！
陜面，西安、西咸、楊凌三區(qū)，西安自貿(mào)區(qū)在對(duì)現(xiàn)有事項(xiàng)進(jìn)行了梳理、整合，實(shí)現(xiàn)部分并聯(lián)的基礎(chǔ)上，采取相對(duì)集中行政許可內(nèi)容，劃分不同業(yè)務(wù)大類，合并相近業(yè)務(wù)窗口，實(shí)行“一口受理、并聯(lián)審批”流程再造。楊凌片區(qū)目前已開設(shè)18個(gè)對(duì)外服務(wù)窗口，安排了12個(gè)部門15項(xiàng)審批業(yè)務(wù)以及法律、會(huì)計(jì)代理等服務(wù)機(jī)構(gòu)入駐，開始試。
常規(guī)冷藏車都要裝導(dǎo)風(fēng)槽（地軌），為了使冷空氣循環(huán)，效果更快，但對(duì)制冷要求不嚴(yán)，或經(jīng)濟(jì)方面考慮，多數(shù)冷藏車沒有安裝導(dǎo)風(fēng)槽，裝了效果更好！
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