九江鮮貨專用車 哪里有賣 因此，在集中物流之外，還要通過分散物流的將物流業(yè)的降本增效做好。小微企業(yè)可以在短期內信息化水平、裝備水平、作業(yè)自動化水平和流程化水平，這些都是技術層面的。至于水平、組織柔性和人員素質則很難在短期內從根本上解決。
生活中常見的牛奶制品、蔬菜瓜果、水產(chǎn)海鮮、凍牛排等易腐食品對儲運有挑剔的要求，我們在流通環(huán)節(jié)中控制食品和，關鍵就是控制微生物生長速度；而控制微生物生長關鍵的是控制溫度。
過去的五年內，我國冷鏈市場以每年超過20%的速度迅速，從2011年的800多億幣的規(guī)模，增長至2015年的幣1,600億元。預計到2020年，冷鏈行業(yè)規(guī)模將達到4,000億元的水平。
2016年，我國冷庫總容量已超過4000萬噸，冷藏車和保溫車保有量約11.5萬輛，分別約為“十二五”初期的2.3倍和3.6倍。
飆升的數(shù)據(jù)背后，問題也在凸顯：
據(jù)統(tǒng)計，2015年，在生鮮食品配送環(huán)節(jié)，我國的物流損耗率高達30%！而一些美日等發(fā)達在此環(huán)節(jié)的損耗率平均數(shù)僅為3%；截止到2015年，我國冷鏈物流成本比平均冷鏈物流成本高出40%～60%！
目前來講，大數(shù)據(jù)算法在我們平臺大概做了100來種，的確發(fā)現(xiàn)非常非常多有價值的東西。大數(shù)據(jù)應用于汽車后市場目前我們還在做動力蓄電池部分核心部件健康評估模型。新能源汽車還是聚焦在電池上，這是電池健康的評估，電池容量衰減的分析，以及里程衰減的分析。
常規(guī)冷藏車都要裝導風槽（地軌），為了使冷空氣循環(huán)，效果更快，但對制冷要求不嚴，或經(jīng)濟方面考慮，多數(shù)冷藏車沒有安裝導風槽，裝了效果更好！
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