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據麥姆斯咨詢報道，有這樣一支研究團隊正在攻克將通過傳感器融合實現的障礙物探測技術用于可穿戴設備的難題，從而幫助盲人或有視力障礙的人群。這項研究是歐洲“集成智能空間探測系統”（IntegratedSmartSpatialExplorationSystem,INSPEX）項目的一部分。據法國新能源與原子能委員會（CEA）下屬的技術研究院Leti稱，該團隊正在開發“一款便攜式可穿戴、多傳感器、低功耗的空間探測和障礙物探測系統”。
玻璃纖維聚酯采光板（FRP）與玻璃卡布�。≒C）板之性能比較
1、FRP的基材為間苯二甲酸聚脂，PC板為普通聚碳酸脂；
2、FRP的熱膨脹系數為2.2×10-5 /cm/cm /℃，PC的熱膨脹系數為6.75×10-5/cm/cm/℃；FRP的熱膨脹系數接近鋼材的熱膨脹系數，由冷熱變化而引起的相對位移較少，不易因變形
而漏水。而PC板引起的相對位移過大，引致螺釘孔周緣板撕裂、變形而漏水。
3、FPR的拉力強度較高，為94MPa能承受與鋼板相近的較高荷載，抗臺風能力強。PC的拉力強度為60MPa，承受荷載的能力弱，與鋼板承受荷載的能力相差較大，抗臺風能力弱。
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裝備制造業是一個國家和地區工業能力的象征，一個國家工業水平在一定程度上反映了其經濟水平和發達程度，所以裝備制造業的重要程度不言而喻。裝備制造顧名思義是機器制造，談到機器制造就不得不說有著工業母機之稱的機床產業，因為機床發展水平是一個國家和地區整體工業發展水平的重要體現。談到機床就不得不提及影響其精度，剛度，穩定程度的重要核心部件---機床軸承。隨著機床產業的高速發展，對機床軸承的要求也越來越高，高轉速，高精度，高剛度的機床軸承產品要求也在不斷地考驗著我們的軸承制造商。
4、FRP采用上下膜與玻纖加強的結構形式，使其抗拉撕裂性能好。PC其分子結構的特殊性致使PC板的抗撕裂性能差，容易被金屬的毛刺刺裂而漏水，所以不能只用螺釘來固定，以及與金屬直接接觸，固定PC板通常采用鋁壓板。
5、FRP的采光率為50% - 85%，PC的一般為85% - 91%。6、FRP的熱傳導率為0.158w/m.k，PC的為0.166w/m.k，FRP的隔熱性能勝于PC板；
7、FRP的施工成本因板材的拉力強度、鋼度較高承受荷載能力強，能與鋼板配合在太跨度大檀距的鋼結構屋面上使用。PC的板材鋼度差以及熱脹冷縮系數大，所以必須采用小分格
小檀距或凸拱起弧增加強度，不適合用于大檀距的鋼結構屋面上否則容易凹下面積水、漏水。
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知名大數據調研機構CBInsights在美國圣巴巴拉市舉辦的2017創新峰會（TheInnovationSummit）上公布了一份＂AI100＂名單，其中上榜了多家汽車相關公司，這幾家可能就是自動駕駛技術的未來。Zoox無人駕駛汽車Zoox在前面介紹過，這是一家開發全自動駕駛技術的初創公司，致力于為現代城市提供下一代“移動即服務”（Mobility——as——a——Service）技術。其創始人是澳大利亞設計師TimKentley——Klay和工程師JesseLevinson。
針對現存質疑，有業內專家表示，配件供應鏈體系的升級是近兩年汽車后市場電商規劃布局中的重要環節。以往后市場供應鏈相對比較落后，如何利用互聯網技術，合理規劃汽車配件供應鏈，限度滿足采購方的需要，是這些汽配電商平臺需要考慮的核心問題。目前來看，采購方需要綜合考量的因素無非是供應商能否保證多種車型配件需求，能否及時獲取所需配件，以及汽車配件是否具有比價優勢及正品保證。據悉，除快速完善供應鏈匹配外，一些汽配電商在選擇供應商方面是相當謹慎的。
第二個階段叫：無“工”不強對這個概念應該體會更深，因為只有經歷過、痛苦過，才能真正的醒悟。近代的，正是在工業起步上慢了世界一個節拍，才倍遭西方列強的欺凌。所謂：盛極而衰，樂極生悲。就是在農業的時期才開始走了下坡路，當時處于盛世太平下的康熙開始閉關鎖國，對清初已經萌發的工場手工業不是扶持而是嚴加限制。例如對絲織業機戶的織機數量、工匠人數、工資定額，冶鐵業場主的采礦地點、爐數、產量、價格、運銷地點等等都有嚴格規定；并課以高額稅金。