塑鋼瓦廠家河源（鶴壁山城新聞）
”比亞迪一位工作人員也向記者表示，補貼新政出臺后，比亞迪新能源乘用車銷售工作仍在正常進行，沒有停滯。■車企理性、謹慎應對盡管各家車企對新版補貼政策中的各項要求已有預期，但相對于去年每批次動輒400款以上的通過數量，本次僅有185款車型通過審核，數量銳減，尤其是在客車車型方面，通過車型大為減少。其中乘用車通過車型多為市場接受度高、銷售量大的產品。長安輕型車市場品牌處處長許越帥告訴記者：“長安這次入圍《目錄》的車型主要集中在乘用車，我們正在進行商用車的申報和準備工作。
玻璃纖維聚酯采光板（FRP）與玻璃卡布隆（PC）板之性能比較
1、FRP的基材為間苯二甲酸聚脂，PC板為普通聚碳酸脂；
2、FRP的熱膨脹系數為2.2×10-5 /cm/cm /℃，PC的熱膨脹系數為6.75×10-5/cm/cm/℃；FRP的熱膨脹系數接近鋼材的熱膨脹系數，由冷熱變化而引起的相對位移較少，不易因變形
而漏水。而PC板引起的相對位移過大，引致螺釘孔周緣板撕裂、變形而漏水。
3、FPR的拉力強度較高，為94MPa能承受與鋼板相近的較高荷載，抗臺風能力強。PC的拉力強度為60MPa，承受荷載的能力弱，與鋼板承受荷載的能力相差較大，抗臺風能力弱。
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據報道，截至2017年1月22日，已開通135個NB-IoT基站，基本實現鷹潭市全域網絡覆蓋。此項目從2016年12月1日啟動，歷時33天，總投資共約4465萬元，目前已建設135個物聯網基站及一整套核心網及相關網管。值得一提的是，由于物聯網要提供端到端的解決方案，該NB-IoT網絡不僅完成了網絡建設，而且實現了終端與業務平臺的雙向傳輸，是真正意義的端到端物聯網，為構筑端到端產業鏈打下了堅實的基礎。
4、FRP采用上下膜與玻纖加強的結構形式，使其抗拉撕裂性能好。PC其分子結構的特殊性致使PC板的抗撕裂性能差，容易被金屬的毛刺刺裂而漏水，所以不能只用螺釘來固定，以及與金屬直接接觸，固定PC板通常采用鋁壓板。
5、FRP的采光率為50% - 85%，PC的一般為85% - 91%。6、FRP的熱傳導率為0.158w/m.k，PC的為0.166w/m.k，FRP的隔熱性能勝于PC板；
7、FRP的施工成本因板材的拉力強度、鋼度較高承受荷載能力強，能與鋼板配合在太跨度大檀距的鋼結構屋面上使用。PC的板材鋼度差以及熱脹冷縮系數大，所以必須采用小分格
小檀距或凸拱起弧增加強度，不適合用于大檀距的鋼結構屋面上否則容易凹下面積水、漏水。
塑鋼瓦廠家河源（鶴壁山城新聞）
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當公司試圖找出哪些工序不給產品增加價值時，會在模具生產車間里發現一些普遍的不增加產品價值的作業活動。常見的就是廢料、陳舊技術和成本核算系統。除去浪費對很多工廠來說，不增加附加值的的部分就是浪費。“在很多模具工廠，浪費是一個大問題。在廢料中，在效率低下的系統和工序中，在返工以及等待中都會發現浪費。”Jones評論說。“一種處理浪費的方法就是程度地提高質量，”Jones說。“通過使用能生產較高質量零件的機器，終能夠減少時間的浪費和廢料。
日前，國家質檢總局原總工、質量科學院院士劉卓慧等專家領導組成的驗收組，到浙江省溫州市永嘉縣考核驗收全國泵閥產業知名品牌創建示范區工作。如今，該示范區聚集了泵閥企業1120家，占全國泵閥企業的30%，其中泵閥規模以上企業96家，產品遠銷俄羅斯、歐盟、美國等150多個國家和地區。永嘉泵閥產業起源于20世紀70年代，經過幾十年的發展，已成為永嘉縣的支柱產業。2000年4月，永嘉泵閥行業被國內相關行業協會命名為“泵閥之鄉”。
根據LEDinside的統計，2016年年底，廣東一大批LED企業被關停和整改。另一方面，國內的龍頭企業加大了并購的能力。不管是產業鏈內部還是外部，整個的并購在不斷加速。另外，從需求角度來看，預計2017年LED芯片有效產能不足8500萬片，而需求超過9300萬片，有800萬片左右的供給缺口，整體芯片供不應求。其次，從封裝領域來看，企業數量上的收縮比較明顯。高工的數據顯示，到2020年，封裝企業將僅剩下500家左右。