FRP采光板質(zhì)量優(yōu)吐魯番(鶴崗興安新聞)
那么,今后鋼鐵企業(yè)如何進(jìn)一步推進(jìn)智能制造呢?《鋼鐵工業(yè)調(diào)整升級規(guī)劃(2016年——2020年)》和《中國智能制造“十三五”規(guī)劃》對發(fā)展智能制造的闡述具有強(qiáng)烈的前瞻性,為推動鋼鐵行業(yè)的制造系統(tǒng)調(diào)整升級指明了方向;《鋼鐵工業(yè)調(diào)整升級規(guī)劃(2016年——2020年)》提出了鋼鐵行業(yè)智能制造的方向和模式。筆者認(rèn)為,當(dāng)前,鋼鐵行業(yè)和企業(yè)的問題在于如何深刻理解智能制造的內(nèi)涵和如何分階段推進(jìn)智能制造。國內(nèi)外關(guān)于智能制造的認(rèn)識、分析和判斷存在爭議,專家、學(xué)者各有自己的看法,鋼鐵企業(yè)各有自己的做法。
玻璃纖維聚酯采光板(FRP)與玻璃卡布隆(PC)板之性能比較
1、FRP的基材為間苯二甲酸聚脂,PC板為普通聚碳酸脂;
2、FRP的熱膨脹系數(shù)為2.2×10-5 /cm/cm /℃,PC的熱膨脹系數(shù)為6.75×10-5/cm/cm/℃;FRP的熱膨脹系數(shù)接近鋼材的熱膨脹系數(shù),由冷熱變化而引起的相對位移較少,不易因變形
而漏水。而PC板引起的相對位移過大,引致螺釘孔周緣板撕裂、變形而漏水。
3、FPR的拉力強(qiáng)度較高,為94MPa能承受與鋼板相近的較高荷載,抗臺風(fēng)能力強(qiáng)。PC的拉力強(qiáng)度為60MPa,承受荷載的能力弱,與鋼板承受荷載的能力相差較大,抗臺風(fēng)能力弱。
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這也是筆者把增程式作電動論的依據(jù)。在閱讀與增程式相關(guān)的論文中,筆者截取了一張汽車動力“油電過渡”的發(fā)展路線圖。從純油到純電,我們可以劃分出四大類車型:傳統(tǒng)燃油汽車、混合動力汽車、插電式混合動力汽車、純電動汽車。從左至右,電氣化程度逐漸加深,注意一個細(xì)節(jié),示意圖中的電池部分(Battery),所畫方框面積也在增大,說明電池容量是逐漸加大的。在“油與電”之間起過渡橋梁作用的正是“混合動力”,具體分為HEV(混合動力汽車)和Plug-InHEV(插電式混合動力汽車)兩大類。
4、FRP采用上下膜與玻纖加強(qiáng)的結(jié)構(gòu)形式,使其抗拉撕裂性能好。PC其分子結(jié)構(gòu)的特殊性致使PC板的抗撕裂性能差,容易被金屬的毛刺刺裂而漏水,所以不能只用螺釘來固定,以及與金屬直接接觸,固定PC板通常采用鋁壓板。
5、FRP的采光率為50% - 85%,PC的一般為85% - 91%。6、FRP的熱傳導(dǎo)率為0.158w/m.k,PC的為0.166w/m.k,F(xiàn)RP的隔熱性能勝于PC板;
7、FRP的施工成本因板材的拉力強(qiáng)度、鋼度較高承受荷載能力強(qiáng),能與鋼板配合在太跨度大檀距的鋼結(jié)構(gòu)屋面上使用。PC的板材鋼度差以及熱脹冷縮系數(shù)大,所以必須采用小分格
小檀距或凸拱起弧增加強(qiáng)度,不適合用于大檀距的鋼結(jié)構(gòu)屋面上否則容易凹下面積水、漏水。
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成立的農(nóng)用無人機(jī)檢測中心平臺,將致力于明確我國農(nóng)業(yè)航空技術(shù)與農(nóng)業(yè)航空植保技術(shù)的發(fā)展規(guī)劃和重點(diǎn)發(fā)展方向,著力突破噴灑不均勻、作業(yè)不穩(wěn)定、施藥安全保障差等方面的瓶頸,健全植保機(jī)械化立體防控體系,推動農(nóng)用無人機(jī)的高效應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展,助力實(shí)現(xiàn)化學(xué)農(nóng)藥減量使用的目標(biāo)。此間,國內(nèi)藥械、藥劑及施藥專家和航空植保聯(lián)盟專家委員會成員評審?fù)ㄟ^了電動多旋翼和油動單旋翼植保無人機(jī)的相關(guān)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),并就植保無人機(jī)安全飛行事宜進(jìn)行了深入研討。
圖為黑龍江省無線電管理人員冒雪拆除隱藏在公園涼亭上的“黑廣播”2017年1月27日,大年三十,原本是闔家團(tuán)圓的日子,一起“黑廣播”案件卻讓海南省無管局三亞監(jiān)管站的同志們依舊忙碌在工作崗位上。1月26日下午4時,海南省無管局接到市民舉報,稱在三亞市區(qū)收到疑似“黑廣播”在循環(huán)播放藥品廣告,并伴有不健康的廣播內(nèi)容,請求盡快予以查處。接到舉報后,海南省無管局立即組織技術(shù)人員對可疑頻點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測分析,確認(rèn)該頻點(diǎn)屬非法設(shè)臺后,便迅速前往可疑區(qū)域排查。
鋰離子電池雖已用于人們生活的方方面面,但科學(xué)家一直認(rèn)為,在大規(guī)模能量存儲方面,鈉離子電池比鋰離子電池更安全,成本更低,但因壽命短,短期內(nèi)無法應(yīng)用。日前,中美科學(xué)家聯(lián)合開發(fā)出一種新型結(jié)構(gòu)的硫化銻基負(fù)極材料,使硫化銻基鈉離子電池由以前的不超過500個循環(huán)提升到900個循環(huán),壽命幾乎可媲美鋰電池,且比容量是鋰離子電池負(fù)極材料(石墨)論文第一作者,華南理工大學(xué)環(huán)境和能源學(xué)院副教授熊訓(xùn)輝接受科技日報記者采訪時表示,鈉離子電池工作原理與鋰離子電池類似,都是利用離子在正負(fù)極之間嵌脫過程實(shí)現(xiàn)充放電。