新聞¨呼和浩特橋梁支座更換找眾拓路橋（新資訊）新聞¨呼和浩特橋梁支座更換找眾拓路橋（新資訊）（2）持荷階段施工頂升工作自2010年3月20開始，4月14完工退場。收，鋼筋綁扎、焊接，后澆混凝土，支座墊石強度和橡膠支座位置均符合設計要求，頂升橋板經觀測，無、變形，整體高差均在允許范圍內。
4、在支座墊石上根據設計圖紙標出支座位置中心線，同時在橡膠支座上也標出十字交叉線，將橡膠支座安墊石上，使支座的中心線與墩臺的設計位置中心線重合，支座就位準確。
首先頂升布置前，先安排人員對更換支座的螺栓進行松動，以方便支座的拆取。再根據梁體荷載及橋梁的受力特點，在墩柱頂上預設頂升點均勻布置液壓頂。梁底與液壓頂間安裝頂升專用墊板（專用鋼板、竹膠板），以增大液壓頂與梁底間的受力面積，接通高壓油路，調試PLC液壓控制的輸油管道，檢查油管密封情況。施工時在檢測監(jiān)控處安裝限位器，以準確控制同步頂升的高度；在檢測監(jiān)控處安裝千分表，以準確測量梁體頂升高度的變化。
（1）力監(jiān)控，實時監(jiān)測各千斤頂的實際承載力，當同一墩臺處千斤頂的實際頂升力與理論頂升力相差10%時。須停止頂升，檢查分析原因，待問題解決后方可繼續(xù)頂升。由專業(yè)人員觀察支座的動向及梁體的變化，采集位移數據及新支座的殘余值，并與原測量值進行校核，如有異常及時。檢查無誤后，拆除頂升裝置及保護裝置。恢復墩臺處地面原貌。計算單個支座頂升力主要是為了配置千斤頂噸位及數量，應根據下式計算支座的頂升力[3]。2.0―系數。表1橋墩高差表七、頂升⑵、將放置千斤頂位置的蓋梁頂面和T梁底面進行清潔打掃及打磨處理將千斤頂上下墊鋼板（面積300×300×20mm）按支座更換要求做好頂升，對須修補的墊石認真清理，按測量控制高度，制作鋼板并對鋼板進行防腐處理后進行粘貼，粘貼后檢查墊石高度、平整度，要求，不能出現支座脫落現象。墊石修補后對支座處雜物進行清理。由于對頂升工藝進行改進，所以頂升設備相應，千斤頂要安梁端馬蹄下，過去的設計沒有過多的考慮以后頂升支座更換的間距，在對現場實地踏勘后發(fā)現，梁端馬蹄與蓋梁頂部的間距普遍在7.8至8.8厘米，所以千斤頂的厚度既要間距的要求，又要頂升的行程要求（抽換支座），為此，我們聯系了專業(yè)千斤頂生產廠家，專門生產了異型千斤頂。同橋墩的10臺千斤頂使用1臺油泵控制，從而10臺千斤頂同步。
例如畝用0.04%水劑1.25-6.25克，蕓苔素內酯兌水50千克：或用0.2%可溶性粉劑0.25-1.25克，兌水50千克。蕓苔素內酯施藥后還可水稻秧苗對丁草胺、西草凈等除草劑的耐藥性，減輕紋枯病的發(fā)病程度。田間蟲量同比偏低，其中華南、江南稻區(qū)畝蛾量一般為40～250頭，桂中、桂北局部高的為1,000～1,700頭；畝幼蟲量一般為1,000～5,000頭，高的為1萬～2萬頭，低于上年同期，僅湖南同比22.8%；西南和長江中游稻區(qū)畝蛾量一般低于20頭，畝幼蟲量一般為150～400頭，其中湖北平均畝幼蟲。