新聞¨德陽橡膠支座更換找眾拓路橋（新聞中心）新聞¨德陽橡膠支座更換找眾拓路橋（新聞中心）橋梁支座更換方案的實施原則上按整跨同步頂升，先采用薄式液壓頂微頂，使橋板解除約束，控制頂升高度，多種液壓頂互相配合使用，使相鄰兩跨高差不超過10cm。具體施工流程圖如圖1。
一、橋梁頂升加固施工處理方案及要點
濟青高速公路是山東省的重點建設項目和山東交通規劃“五縱連四橫，一環繞山東”高速主框架的主要通道，自1993年底建成通車以來，隨著通車年限的增長，以及車流量的增多，橋梁部分構件產生了不同程度的病害和損害，嚴重影響了結構的整體壽命。位于濟青高速公路膠河大橋支座的出現不同程度的損壞，主要病害為：左幅橋52個支座老化開裂，1個支座局部脫空；右幅橋97個支座老化開裂，3個支座局部脫空，5個支座墊石開裂。為確保結構物的構造，2009年下半年對全橋伸縮縫部位的四氟滑板支座80塊，其他部位260塊板式橡膠支座進行了更換。膠河大橋采用了多孔一聯的橋面連續構造，梁體頂升全必須保持其結構完好，整個梁體頂升及支座更換在橋面維持正常交通的情況下進行。
正式頂升前必須進行預頂，保證抱梁、千斤頂等裝置在狀態下工作。對抱梁、支座傳力檢查合格后，即可正式進行頂升。預頂加力須分級加力，預頂須抱梁、千斤頂等裝置變形。八、橋板頂升防偏措施1.1更換支座前要對橋梁整個結構進行檢查，包括基礎、墩臺、梁體和撟面系等，并做好記錄。4.2梁體同步頂升9、迅速取出原有支座，把不需要更換的舊支座清理干凈，并在四氟板的凹槽內均勻涂抹一層硅脂；同時，新支座的四氟板凹槽內也要均勻涂抹一層硅脂；清掃干凈墊石表面。在貼近墩（臺）帽邊沿全橋寬搭設平穩、牢固的工作支架，工作平臺面距梁底約100cm，側面設置工人的上下階梯，平臺兩側設置防護圍欄以確保。施工時在檢測監控處安裝橫向、縱向限位裝置，以準確控制同步頂升的高度；在檢測監控處安裝千分表，以準確測量梁體頂升高度的變化；在梁體各個控制部位設置固定標記，以實時確定梁體的空間位置。同時解除橋面伸縮縫及其它聯系，為頂升創造便利條件。38#墩(1)、GPZ(Ⅱ）17.5DX支座高度235mm位移量150mm
景樹經脫衣后，一般在嶺南地區經過10--15天的生長，枝條就會萌發新芽(時間長短根據樹種和季節的不同而不同)。再經過一段時間的生長，新芽逐漸長成新的綠葉和小枝。在新葉新枝生長的不同階段，我們都可欣賞到不同的景色，即所謂“四季”。4.3刮治及包泥措施（1）3月上旬至5月下旬，8月下旬至9月上旬是蘋果樹腐爛病高發期，要經常檢查，及時刮治。刮除時要徹底刮凈病部組織，在其周圍刮去0.5厘米左右的好皮，病刮成菱形。刮后傷口涂上1%硫酸銅溶液。