新聞¨蚌埠更換橡膠支座找眾拓路橋（新資訊）新聞¨蚌埠更換橡膠支座找眾拓路橋（新資訊）39#-3四個盆式支座燒壞,需要更換處理。支座更換必須在受傷墩柱、連續(xù)箱梁底部加固后施工，根據實際情況采用箱梁頂升法更換。四個支座參數如下：同步頂升的設備選用PLC控制液壓同步，由液壓（油泵、油缸等）、監(jiān)測傳感器、計算機控制等幾個部分組成，頂升設備必須具備以下關鍵功能。
（3）施工
由于對頂升工藝進行改進，所以頂升設備相應，千斤頂要安梁端馬蹄下，過去的設計沒有過多的考慮以后頂升支座更換的間距，在對現場實地踏勘后發(fā)現，梁端馬蹄與蓋梁頂部的間距普遍在7.8至8.8厘米，所以千斤頂的厚度既要間距的要求，又要頂升的行程要求（抽換支座），為此，我們聯系了專業(yè)千斤頂生產廠家，專門生產了異型千斤頂。同橋墩的10臺千斤頂使用1臺油泵控制，從而10臺千斤頂同步。
暗中方案對橋梁整體施工效果有時間影響因此在實際施工之前必須實現對安裝方案的科學設計。首先需要對施工場地以及進行了解，然后根據相關要求以先進的科學技術對安裝方案進行確定。在實際對安裝方案進行選擇時，我們可將施工現場進度要求作為主要依據。我們對纜索吊裝及液壓同步頂升安裝鋼梁充分地分析比較與分析之后發(fā)現。“以拱承梁、液壓同步頂升”是該橋梁安裝為的方案，首先將臨時掉電設置在已經安裝的拱肋上，然后在錨箱上對鋼絞線進行安裝。沿臨時吊裝鋼絞線堅直頂升安裝就位是其主要施工，進度對鋼梁安裝中張拉組系桿有直接影響，終結構體系完成。為在真正意義上對吊行保證，必須在實際施工中實現對頂升的有效監(jiān)控。二、橋梁支座更換步驟(3）逐步頂升至設計高度，頂升與前兩步相同。在頂升前做好千斤頂及油泵、油路的檢查調試工作。具體試頂如下：按實際頂升操作要求，在壓桿操作相同的情況下，看千斤頂是否能起升到同一高度，合格后方可進入現場試頂。現場試頂具體如下所述嚴格操作，待梁體和支座脫離即停止操作，如果一小時內梁置無明顯變化即說明合格，可進入實際換支座的操作。濟青高速公路是山東省的重點建設項目和山東交通規(guī)劃“五縱連四橫，一環(huán)繞山東”高速主框架的主要通道，自1993年底建成通車以來，隨著通車年限的增長，以及車流量的增多，橋梁部分構件產生了不同程度的病害和損害，嚴重影響了結構的整體壽命。位于濟青高速公路膠河大橋支座的出現不同程度的損壞，主要病害為：左幅橋52個支座老化開裂，1個支座局部脫空；右幅橋97個支座老化開裂，3個支座局部脫空，5個支座墊石開裂。為確保結構物的構造，2009年下半年對全橋伸縮縫部位的四氟滑板支座80塊，其他部位260塊板式橡膠支座進行了更換。膠河大橋采用了多孔一聯的橋面連續(xù)構造，梁體頂升全必須保持其結構完好，整個梁體頂升及支座更換在橋面維持正常交通的情況下進行。（1）準確測量墩柱與梁底的有效操作空間，以確定使用專用液壓頂的規(guī)格和布頂。3、控制頂升速度不超過1mm/分鐘，大頂升高度不超過5mm。2拆除約束構造及梁體限位
病株的根及根莖部皮層呈淺褐色至褐色腐爛，易剝離，多由側根蔓延至主根。青枯病：是一種害。苗期癥狀不明顯，定植后從主根基部開始逐步枯死，根莖的表層不變色，縱切根莖部維管束變成暗褐色。疫病：染病后植株根莖部初呈水漬狀，后變黑褐色很快繞莖一周，病部稍縊縮，造成整個植株萎蔫枯死。會議對本屆理事會兩年來的工作進行了總結，強調協會的宗旨是“遵守法律、法規(guī)和政策，代表會員單位利益，公平競爭，市場秩序，加強行業(yè)自律，為企業(yè)服務，為行業(yè)發(fā)展服務”。希望新任理事長、能帶領省種子協會夠繼續(xù)積極開展種業(yè)發(fā)展調查研究、種子生產經營技術培訓，加強種業(yè)信息交流，促進我省種業(yè)健康發(fā)展。