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    發布者:眾拓  發布時間:2018-09-16 10:54:07  訪問次數:19

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    (3)落梁后梁體應準確就位并與支座密貼,若就位不準或支座不密貼則應查明原因并采取有效措施予以糾正,再重新進行。

    1.節段頂升安裝

    d.在同一橋墩上的兩排支座,各自與橋墩橫向中心線的垂直距離必須相等,避免在支座位置出現偏心受壓現象;7、橋梁頂升加固施工之預頂該立交橋現行交通量增大及橡膠老化等多種因素影響,造成該橋T梁結構橡膠支座剪切變形嚴重,個別T梁底緣已經觸及蓋梁邊緣。該工程施工主要為:采用同步頂升更換全橋T梁結構支座。整體頂升更換橋梁支座對頂升中千斤頂操作的同步性要求較高。一殷要求千斤頂頂升高度差≤2mm,否則會由于千斤頂反力不均在梁體控制截面產生較大應力而梁體結構受到損傷。采用位移和壓力雙控的自動同步頂升,位移傳感器采集位移,壓力傳感器采集壓力,結合數據分析處理等控制可保證工程精度和。膠河大橋支座更換整個施工比較順利,施工速度也比較快,未發生任何意外。支座更換中,橋面沒有中斷,頂升中及頂升完畢后的施工監測表明,橋梁結構包括橋面鋪裝沒有出現任何異常。因此,膠河大橋支座更換的成功,對同類型的簡支橋梁支座更換施工具有借鑒作用。根據以往,本項目對于墩、臺而言均采用整體頂升法,共需頂升5.5mm,確定橋臺、橋墩處的單級大容許頂升高度均為1.1mm,分五次頂升,每次頂升后在升斤頂兩側安裝鋼板臨時支撐,同一墩臺的各支點頂升高度差應控制在1.0mm以內,同一跨內相鄰墩頂頂升高差應控制在2.0mm以內。首先頂升布置前,先安排人員對更換支座的螺栓進行松動,以方便支座的拆取。再根據梁體荷載及橋梁的受力特點,在墩柱頂上預設頂升點均勻布置液壓頂。梁底與液壓頂間安裝頂升專用墊板(專用鋼板、竹膠板),以增大液壓頂與梁底間的受力面積,接通高壓油路,調試PLC液壓控制的輸油管道,檢查油管密封情況。施工時在檢測監控處安裝限位器,以準確控制同步頂升的高度;在檢測監控處安裝千分表,以準確測量梁體頂升高度的變化。(1)力監控,實時監測各千斤頂的實際承載力,當同一墩臺處千斤頂的實際頂升力與理論頂升力相差10%時。須停止頂升,檢查分析原因,待問題解決后方可繼續頂升。

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來源:眾拓
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